Norjan hallitus ehdottaa sähköautojen valintaa, mutta tällä hetkellä ei ole strategiaa riittävän määrän latauspisteiden rakentamiseksi.
Ilmastotavoite on 100 %. päästöttömiä autoja uusien autojen myynnissä Norjassa vuodesta 2025 alkaen
Joka neljäs vuosi hallitus esittää uuden kansallisen liikennesuunnitelman (NTP).
NTP esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2000, jolloin liikenteen menokehys oli 217 miljardia kruunua. Tällä hetkellä hallitus aikoo käyttää liikenteeseen 1200 12 miljardia CZK seuraavien 2022 vuoden aikana (2033-123). Siitä XNUMX miljardia Tietullit.
Sähköauton valinnan pitäisi olla helpompi
– Hallitus haluaa helpottaa sähköauton valintaa tulevaisuudessa. Sekä lyhyille että pitkille matkoille. Siksi hallitus helpottaa parkkipaikkastrategian mukaisesti sähköautojen laturien luomista pienille parkkipaikoille sekä 24h-pysäköintialueille valtakunnan tieverkon varrella, sanoo liikenneministeri Knut Arild Hareide.
Lisäksi hallitus kirjoittaa, että "latausinfrastruktuurin kehittäminen perustuu markkinaperiaatteisiin". Samaan aikaan *Enovalla on tärkeä rooli latausinfrastruktuuriinvestointien tukemisessa maan osissa, joissa markkinat eivät ole riittävän kypsiä.
Norjan sähköautoliitto vaatii strategiaa sähköautojen latauspisteiden laajentamiseksi
Norjan sähköautoliitto muistuttaa, että sähköautoihin panostaminen on ilmastopolitiikan kannalta erittäin tärkeää ja vaatii siksi strategiaa sähköautojen latauspisteiden laajentamiseksi kansallisessa liikennesuunnitelmassa.
– Sähköautojen latauskaaoksen välttämiseksi tulevina vuosina Stortingin on pyydettävä kattavaa kansallista latausstrategiaa. Vuoteen 2025 mennessä Norjan teillä on yli miljoona sähköautoa. Valtion tulee osallistua aktiivisesti suunnitteluun ja varmistaa näiden autojen latausmahdollisuus koko maassa, sanoo pääsihteeri Christina Bu.
Tarvitaan teiden ja infrastruktuurin suunnittelua ja kehittämistä latauspisteineen
Hallitus itse myöntää, että teiden ja infrastruktuurin suunnittelua ja kehittämistä latauspisteineen tarvitaan. Sähköautoliitto arvioi, että Norjan on lisättävä 1250 XNUMX pikalaturia joka vuosi vastatakseen kysyntään.
Norjan hallitus ehdottaa sähköautojen valintaa - Epätarkkoja tietoja koskien laturien määrä
Kansallisen liikennesuunnitelman mukaan pikalatausta tarjoavia yleisiä latauspisteitä oli vuoden 2020 lopussa 5219 3279. On totta, että vuoden vaihteessa Norjassa oli yhdistyksen mukaan toiminnassa yhteensä XNUMX XNUMX pikalaturia.
– Hallitus unohtaa, että voi laskea vain ne autot, jotka voidaan ladata kerralla. Joissakin pikalatureissa on kaksi pistorasiaa, mutta vain toista niistä voi käyttää kerrallaan. Tämä optimistinen pikalaturien määrä osoittaa, että valtion on nyt valmisteltava uusi strategia, Bu sanoo.
Tiemaksutulot pienenevät sähköautojen lisääntyessä
Liiton mukaan valtakunnalliseen liikennesuunnitelmaan sisältyy myös huono hinta-analyysi. Suunnitelmassa käsitellään komission kertomusta Tietullit, joka varoittaa, että tiemaksutulot laskevat sähköautojen lisääntymisen vuoksi.
– Hallitus pohtii, miten tiemaksutulojen asiantuntijakomitean suositukset toteutetaan. Mielestämme niiden pitäisi aloittaa uudelleenlaskenta, ja myönnämme, että hinnat tietullit sähköautojen osalta voidaan korottaa niin kauan kuin ne kuuluvat 50 prosentin säännön piiriin.
– Laskennassa on otettava huomioon, että ilmastotavoite on 100 %. päästöttömiä autoja uusien autojen myynnissä vuodesta 2025. Se myös saavutetaan - sanoo Sähköautoliiton johtaja.
Päästöttömät jakeluautot ja linja-autot
Hallitus olettaa liikennesuunnitelmassa, että uudet henkilöautot ja kevyet hyötyajoneuvot ovat päästöttömiä vuonna 2025 ja uudet kaupunkibussit ovat päästöttömiä tai biokaasukäyttöisiä vuonna 2025.
Vuoteen 2030 mennessä 75 prosenttia uusista kaukoliikenteen linja-autoista ja puolet uusista kuorma-autoista on päästöttömiä ajoneuvoja. Tavaroiden jakelu suurimmissa kaupunkien keskustoissa on lähes päästötön vuoteen 2030 mennessä.
*Enova – on norjalainen valtionyhtiö, joka vastaa ympäristöystävällisen energiantuotannon ja -kulutuksen edistämisestä.
