yra lenkų susitikimo vieta. Susitikimai paprastai vyksta religinių švenčių, nacionalinių švenčių dienomis arba susitikimai su mūsų vyriausybės ar parlamento nariais, atvykstančiais į Oslą. Paminklą labai supaprastinta forma finansavo Norvegija. Po kelerių metų lenkų diaspora pridėjo kryžių, erelį su karūna ir naujas lentas su čia palaidotų lenkų vardais. 30 m. spalio 2022 d. sukanka 80 metų nuo Halifakso lėktuvo su lenkų įgula ir trimis desantininkais, kurie turėjo leistis Lenkijoje, katastrofos metinės. Mes, lenkai, norime kartu iškilmingai prisiminti tragiškai pasibaigusio skrydžio 80-ąsias metines ir susitikti prie paminklo 30.10.2022 m. spalio 16.00 d. adresu. XNUMX val.
JIE MIRĖ KELIAU Į LENKIJA 2022 m. spalio mėn.
1939 metais Lenkija turėjo keletą kaimynų. Iš vakarų kilęs Hitleris parašė knygą „Mein Kampf“, kurioje tai atkreipė dėmesį Niemcy jie yra išrinkti žmonės valdyti pasaulį. Jis išreiškė nuomonę, kad kitų tautų atstovai, kol yra sveiki ir stiprūs, turėtų dirbti vokiečiams. Silpnesnius ir ligonius reikia nedelsiant nužudyti. kaimynas iš rytų, Stalinas, pasiūlęs kitą knygą – Marksą ir Engelsą, norėjo padaryti pasaulį laimingą taip, kad visiems būtų taip pat. Tikriausiai jam būtų pavykę, jei ši idėja būtų siejama su gyventojų praturtėjimu, tačiau Stalinas ketino iš visų atimti bet kokias gėrybes, kad jų pragyvenimo lygis prilygtų tų, kurie beveik nieko neturėjo. 1939 metais abu lyderiai iš dviejų pusių puolė Lenkiją, kuri neturėjo galimybės apsiginti.
lenkų skyrius
Lenkijos vyriausybė su vyriausiuoju vadu ir vyriausybę saugančiu kariuomenės daliniu per Rumuniją ir Prancūziją pateko į Angliją, kur 1940 m. vasarą buvo įkurta „lenkų sekcija“, glaudžiai bendradarbiaujanti su vado štabu. vyriausiasis. Šio štabo XNUMX-asis skyrius tyrė perkėlimus į šalį ir parengė parašiutininkus-savanorius, kurie išreiškė norą rizikuoti vardan Tėvynės laisvės. Tai buvo jauni vyrai, o kartais ir moterys, geros fizinės būklės, protingi, iniciatyvūs žmonės, jaučiantys didelį nepriklausomybės jausmą, o kartu drausmingi ir patiriantys sunkių treniruočių., o taip pat suvokia riziką ir prisiima ją be išaukštinimo, geba saugoti paslaptis, kietas, drąsus, kartais net žiaurus. Nedaugelis galėtų patenkinti tokius didžiulius reikalavimus. Atrinkti savanoriai buvo visapusiškai apmokyti: pirma, 4 savaičių šaudymo kursai, derinami su lauko tyrimais, minų klojimo taisyklėmis ir fiziniu pasirengimu. Tada 5–8 savaites požeminis kovinis mokymas kartu su nukreipimu ir sabotažu.
Po šių bazinių kursų kandidatai išsirinko dvi specialybes, kurioms atsidėjo artimiausius kelis mėnesius. Išsilavinę šuolininkai prisiekė tą pačią priesaiką, kaip ir šalies kariuomenės kariai, o nusileidę Lenkijoje tapo Vidaus kariuomenės kariais. Parengti specialistai, kurių laukė tėvynė, į Lenkiją turėjo būti pristatyti kuo greičiau ir efektyviau. Tuo tikslu RAF buvo priskirti trys lenkų lėktuvai, kurie vykdė specialios paskirties skrydžius zbombų įgulos. Pagal tuo metu priimtas taisykles tai buvo savanorių įgulos, jau atlikusios visą kovinių skrydžių standartą ir praėję papildomus mokymus. Jį sudarė naktiniai skrydžiai mažame aukštyje ir specialių navigacijos metodų įsisavinimas. Lenkija nebuvo apimta radarų signalizacijos sistemos, todėl naktiniam skrydžiui į šalį reikėjo astronominės navigacijos ir vizualinio stebėjimoj".
Eskadrilė turėjo keturių variklių „Halifax“, jų greitis nesiekė 300 km per valandą, todėl skrydis virš centrinės Lenkijos ir atgal turėjo trukti nuo 11 iki 14 valandų. NUO z29 m. spalio 1942 d. sutemus iš Tempsfordo oro uosto wyHalifaksas pradėjo nuo Nr. 773, kuriam vadovavo leitenantas Mariušas Vodzickis. Tuo metu tai buvo vienas labiausiai patyrusių Lenkijos ekipažų. Apie juos kronikininkas rašė eskadrilės dienoraštyje. "Tai buvo iš seno suburta įgula, patyrusi daugybę skrydžių į Lenkiją ir Berlyno, Hamburgo ar Brėmeno bombardavimą, pilotai, baigę operatyvinius skrydžius į Vokietiją, atvykę. do Dyonas anglų na savanoris, aby nešti Pomoc Lenkija".
Iš 17 skrydžių su desantininkais ir kurjeriais į Lenkiją 1941 m. vasario–1942 m. spalio mėn.7 tokie skrydžiai ir ji neabejotinai buvo geriausiai pasirengusi tokio pobūdžio užduotims.
KELEIVIAI
Skrydžio tikslas buvo į Lenkiją pristatyti tris džemperius. Anglijoje jie išklausė pogrindinį mokymą, kurio specializacija buvo sabotažas ir nukreipimas. Dabar jie turėjo aprūpinti savo įgūdžius namų armijai Lenkijoje. Dėl galimo vokiečių klausymosi visas radijo ryšys buvo apribotas iki absoliutaus minimumo, o tai, be kita ko, buvo priežastis, kodėl mes niekada nesužinosime skrydžio detalių irwkeista jos tragiškos pabaigos priežastis.
Tragedijos detalės
30 metų spalio 1942 d., tarpy laikas. 2–3 val., Iljansbutjørni ežero pakrantėje, uolos, vadinamos Iljansbuknuten, papėdėje, degė lėktuvo liekanos. Visi keleiviai žuvo. Daug valandų nuo degančios nuolaužos sklindantis karštis neleido prie jos prisiartinti.
Vėlyvą spalio 30 d. popietę vietos žmonių grupės pasiekė mirštantį lėktuvo nuolaužą. Atsirado ir vokiečiai, kurie iškart paėmė visus išlikusius dokumentus, pinigus, kulkosvaidį ir šiek tiek šovinių. Susidūrimo su kalnu metu buvo sunaikinta visa orlaivio priekinė dalis, o galinė dalis ir viduje buvę daiktai išliko, nes jie įkrito į ežerą ir ugnis jų nesunaikino.
Vokiečiai privertė į avarijos vietą atvykusius norvegusw išvežti žuvusių oreivių lavonusw ir džemperisw į Hellerenų ūkį. Kitą dieną lenkų kaliniai iš Egersundo lagerio nešė į brezentą suvyniotus lavonus į vokiečių rekvizuotą, kelių kilometrų žemiau laukantį vežimą. Palaikai buvo nugabenti į Hegdalio miestą, kur juos sudėjo į karstus ir palaidojo lenkų karo belaisviai. Po kelerių metų jie perkėlė juos į Egersundo kapines.
Kokia buvo nelaimės priežastis?
Liudininkų, tuo metu mačiusių ir girdėjusių daugybę lėktuvų, pasakojimai rodo, kad varikliai veikė efektyviai ir nebuvo jokių požymių, kad mašina buvo apšaudyta. Tą naktį aplinkinės priešlėktuvinės artilerijos šūviai nepaleido, šunų kautynės neužfiksuotos.
Priežasties tikriausiai reikia ieškoti navigacijoje. Lėktuvas, skrendantis į Lenkiją virš Danijos wogole neturėjo būti virš Norvegijos. Panašu, kad buvo padaryta rimta navigacijos klaida ir pilotai atsidūrė ant žemės. To nesuvokdami, o kol jie suprato situaciją, buvo per vėlu juos gelbėti. Taip pat gali būti, kad juos apgavo vokiečiai transliuojami klaidinantys radijo signalai. PuikuwMes niekada nesužinosime katastrofos priežasties.
Nelaimės vietoje yra lenta, skirta katastrofai atminti, kurią sutvarkė norvegų istorikas Bjornas Bratbakas.
Norvegijoje sudužusio Halifakso lenkų įgula net po mirties ilgai neturėjo ramybės.
Po katastrofos drąsių tautiečių palaikai buvo palaidoti Hegdalyje, po kelerių metų perkelti į Egersundo kapines, o 1953 metais – Osle. Tačiau bombonešio likučiai katastrofos vietoje tebėra iki šių dienų.
LENKIJA KAPASA OSLO
Norvegijos valdžia įsteigė specialų biurą, kuris užsiima užsieniečių kapų Norvegijoje inventorizacija. Nustačius vietą Lenkų kapai, išsibarstę po visą šalį, buvo nuspręsta šiuos, ne visada tvarkingus kapus, perkelti į bendruosius kapus. 1953 m. pabaigoje į Oslą buvo perkelti pavieniai kapai iš visos pietinės Norvegijos. Čia taip pat atsidūrė Halifakso, kurio skrydis į Lenkiją tragiškai baigėsi Norvegijoje, įgula ir keleiviai. Jie čia ilsisi kartu su 24 tautiečiais, žuvusiais vokiečių lageriuose arba žuvusiais bandydami pabėgti, ir tais, kurie čia žuvo netrukus po karo.
Skulptoriaus pagamintos statulos išlaidas padengė Norvegijos valstybė Gunaras Jansonas (1901-83). Ant paminklo nebuvo jokių ženklų, rodančių, kam jis skirtas. Jokie simboliai nerodė, kad čia būtų palaidoti lenkai ar krikščionys. Tai lėmė Lenkijos Liaudies Respublikos ambasados sprendimas, kuriuo vietoj Lenkijos herbo menininkui buvo padovanotas pliko paukščio piešinys, kurio neleido patalpinti gyvenantieji. Norvegijos lenkai. Gegužės 8 d., minint 40-ąsias Norvegijos išsivadavimo iš nacių okupacijos metines, visoje šalyje vyko minėjimai, skirti šioms džiugioms dienoms. Oslo Vestre Gravlund kapinėse lenkų-norvegų kultūros draugijos „KULTURA“ delegacija padėjo kryžių iš baltų ir raudonų gėlių. Draugijos nariai ir rėmėjai kartu su Naujoji ambasada vėlesniais metais jie pastatė kryžių, valstybės herbą ir plokšteles su mūsų didvyrių vardais ir kariniais laipsniais.
Pastaraisiais metais kita lenkų grupė pastatė vėliavos stiebą, atnaujino užrašus ant plokščių ir rūpinasi mūsų Lenkijos paminklu.
30 m. spalio 2022 d., sekmadienį, val 16.00 val. Prie paminklo gali susitikti Osle ir apylinkėse gyvenantys lenkai, prisiminę tragiškos avarijos 80-ąsias metines.
Jaceko Juniszewskio straipsnis, publikuotas Lenkijos žurnale WICI Nr. 10-11 išleista Norvegijoje 1985 m.
Informaciją parengė:
Lenkų laikraščių klubas Osle. [apsaugotas el. paštu]
Zagierskio fondas [apsaugotas el. paštu]
