Anul trecut a avut loc un incendiu mare și sever în tunelul Oslofjord. A apărut un nou raport al Comisiei norvegiene pentru aviație civilă, care indică numeroase neajunsuri în construcția celor menționate mai sus tunel. Din păcate, ele amenință siguranța persoanelor care folosesc tunelul în fiecare zi.
Tunelul Oslofjord și accident de acum un an
În urmă cu mai bine de un an, a avut loc un accident în tunel pe 5 mai Oslofjord, a fost un incendiu de camion. Din fericire, în afară de distrugerea mașinii, nimănui nu i s-a întâmplat nimic. Prejudiciul accidentului s-a întins pe o distanță de 500 de metri, dintre care 300 de metri au fost complet arși. Din păcate, incendiul a dus la creșterea temperaturii în interiorul tunelului, ceea ce a dus la arderea acoperișului tunelului, a țevilor, a instalațiilor și a suprafeței drumului. Camionul transporta hârtie. Șoferul a încercat din toate puterile să lupte cu focul pentru a-l stinge, dar din păcate, fără rezultat.
Citește și: Vremea pentru noiembrie în Norvegia
Puncte slabe în construcția tunelului
În urma accidentului de anul trecut, Consiliul norvegian de investigare a accidentelor a întocmit o listă cu mai multe încălcări care au fost incluse într-un raport detaliat. Punctele conținute în acesta vorbesc, printre altele, despre:
- planul de urgență al tunelului învechit Oslofjord,
- lipsa exercițiilor de siguranță planificate și implementate care rezultă din reglementările tunelului,
- rezerve cu privire la activitatea Administrației Norvegiene a Drumurilor Publice, care nu a respectat orientările interne pentru menținerea funcționării sigure a tunelului.
William J. Bertheussen, directorul comisiei de accidente, spune că „Acest raport identifică câteva deficiențe grave de siguranță care ar trebui corectate cât mai curând posibil”.
Securitatea mai presus de orice
Oslofjord este un tunel de 7 kilometri lungime și 134 de metri adâncime sub nivelul mării, care este cel mai lung tunel rutier din Akershus și Buskerud. De asemenea, este considerat cel mai lung tunel subacvatic de acest tip din Europa de Nord. „Securitatea tunelului trebuie menținută la cel mai înalt nivel în orice moment. Am petrecut mult timp în acest raport și am investigat amănunțit accidentul. Acum trebuie să ne uităm la funcționarea completă a tunelului ”, spune Bertheussen pentru NRK.
Acest accident nu a fost primul
Raportul amintește, de asemenea, de incendiul din 2011 care a avut loc în tunel. Numărul vehiculelor care utilizează tunelul crește de la an la an. Două situații din trecut arată că ar trebui acordată o atenție specială problemei incendiilor din secțiunea tunelului Oslofjorddar nu numai. Prioritatea indicată Bertheussen este de a remedia deficiențele indicate în raport. Această sarcină îi aparține Administrația rutieră norvegiană Public.
