Luna trecută, 12 bărbați și o femeie au murit în trafic. Aceasta este o creștere de 1 persoane față de aprilie anul trecut. Și anul acesta, în total, încă 11 decese în traficul rutier.
- Dacă ne uităm la anul în ansamblu, avem o creștere față de anul trecut. În plus, aprilie a fost o lună deosebit de tragică, spune consilierul principal al lui Trygg Trafikk, Bård Morten Johansen. Suntem cu viteza maximă înainte în sezonul în care de obicei este mai mult decese decât în alte perioade ale anului. În aprilie a fost o vreme frumoasă în toată țara. Acest lucru, împreună cu restricțiile eliminate pentru coronavirus, crește activitatea în rândul oamenilor. Acest lucru impune cerințe mai mari pentru fiecare dintre noi, indiferent de modul în care abordăm mișcarea. Acum trebuie să ne ascuțim vigilența și să ne activăm simțurile.
Trei persoane au murit pe o bicicletă/scuter electric
Până în acest an, trei persoane au murit în trafic pe biciclete, un biciclist și două trotinete electrice. Toate accidentele au fost accidente de coliziune.
- Mulți oameni din ziua de azi găsesc o bicicletă și au o experiență grozavă atât în drum spre serviciu, cât și în timpul liber. În același timp, știm că bicicliștii și scuterele electric în zonele urbane au un risc ridicat de rănire. Cele mai frecvente accidente de bicicletă și trotinete electrice acestea sunt accidente izolate cauzate de borduri, găuri în drum etc. Totuși, ncele mai grave leziuni sunt cauzate de accidente de coliziune, mai ales la intersecții, spune el Johansen.
O bună interacțiune este o condiție prealabilă pentru evitarea coliziunilor
- În trafic trebuie să ne dăm unii altora spațiu de manevră. Trebuie să oferim celorlalți utilizatori ai drumului timp și spațiu, subliniază Johansen. Facilitarea fizică este o măsură importantă de siguranță și trebuie efectuată în sediul celor mai vulnerabili utilizatori ai drumului. Persoanele cu cea mai mică protecție și mai puține cerințe de cunoștințe de trafic trebuie să aibă prioritate față de cei cu permis de conducere și protecție mai bună. Din păcate, nu este cazul în multe locuri și atunci trebuie să împărtășim cât mai bine traseul pe care îl avem la dispoziție.
Nerespectarea obligației de cedare provoacă incertitudine, iritare și neînțelegeri în rândul utilizatorilor drumului.
– Traficul evocă emoții puternice și nivelul de conflict între diferiți utilizatorii drumurilor pot fi mari – spune Johansen. Obligația pentru toți utilizatorii drumului de a fi atenți, conștienți și precauți nu trebuie repetată prea des. Aceasta este indiscutabil o bază importantă pentru a avea cât mai puține accidente de circulație. Toată lumea din traficul rutier are o responsabilitate, conchide Johansen.
Sursa: tryggtrafikk
Citiți și aflați mai multe: Cel mai sigur drum din Europa este încă în Norvegia
