Noile reguli fac parte din „partea socială” a pachetului de mobilitate care a fost inclus în Acordul SEE la 18 martie. Înainte de nou reglementările s-ar putea aplica în Norvegia, a trebuit să se facă modificări la Legea privind circulația rutieră și la Legea transporturilor comerciale. Stortingul a acceptat acum propunerea Guvernului de modificare legislativă, iar decizia legislativă a fost sancționată astăzi de Regele în Consiliu.

Control și aplicare mai eficiente

Datorită noilor reguli, printre altele, este mai ușor să efectuați verificări. Legea privind transportul comercial permite acum inspecții la locul de afaceri al companiei de transport.

În plus, va fi permisă o utilizare mai îndelungată a tahografelor, care sunt utilizate în prezent pentru a controla regulile privind timpul de conducere și de odihnă.

– Conform noilor reglementări, tahograful trebuie folosit și pentru verificare reglementările de cabotaj și programul de lucru al șoferilor. Acesta va înregistra informații noi, cum ar fi punctele de trecere a frontierei. Acesta va fi un instrument util pentru detectarea transportului ilegal, spune Nygård.

Acum se va putea impune și interdicția de utilizare în absența tahografului sau dacă acesta a fost încălcat, iar interdicția de manipulare a echipamentului va fi clarificată.

Reguli mai stricte pentru camionete în transportul internațional

Noile reglementări se vor aplica și celor care efectuează transport internațional cu vehicule de livrare cu o greutate maximă admisă mai mare de 2500 kg.

- În cazul transportului într-o autoutilitară cu o greutate maximă admisă mai mare de 2500 kg, se va introduce obligația de a deține permis, reglementări privind timpii de conducere și de odihnă, reglementări privind cabotajul și obligația de a avea în vehicul tahograf. . De asemenea, am cerut Autorității Norvegiene de Drumuri Publice să investigheze posibilitatea introducerii unor reglementări pentru camionete în transportul intern, spune Nygård.

Cerințe de călătorie la domiciliu pentru șoferi și cabotaj

Noile cerințe vor fi precizate în organizarea activităților companiilor de transport. Angajatorii vor trebui să se asigure că șoferul poate pleca acasă în termen de patru săptămâni. De asemenea, vehiculele din transport internațional vor trebui să se întoarcă la centrul de operațiuni din țara lor de origine cel puțin o dată la 8 săptămâni.

– Înăsprim reglementările privind cabotajul. În cazul transportului de marfă, ca și până acum, trei comenzi pot fi finalizate în șapte zile, dar după ultima comandă va fi introdusă o „perioadă de înghețare” de patru zile în care vehiculele străine nu vor putea efectua cabotaj în Norvegia, spune Nygård.

Modificările la reglementări intră în vigoare în momente diferite

Multe modificări legislative necesită introducerea modificărilor de reglementare necesare. Mai mult, multe reguli diferite se vor aplica în momente diferite în UE, unele doar din 2026. Asta înseamnă că chiar dacă legea va intra „imediat” în vigoare, multe modificări nu vor avea efecte practice decât mai târziu.

Sursa: regjeringen

Citiți și aflați mai multe: Criminalitate în industria serviciilor de transport