„Câteva schimbări fac ca merită să se examineze capacitatea și nevoile viitoare ale aeroportului din Oslo”, a declarat ministrul transporturilor Jon-Ivar Nygård. Atrage atenția asupra noilor soluții cu emisii zero și scăzute în aviație, schimbări în nevoile și tiparele de călătorie, evoluțiile tehnologice din anul viitor și creșterea utilizării dronelor și a aeronavelor noi.

Obiectivul principal al studiului este de a oferi o bază care să permită guvernului să decidă dacă este nevoie să rezerve teren pentru construirea unei a treia piste pe Aeroportul Gardermoen Oslo.

Citiți de asemenea: Prețul energiei electrice cu 25 la sută mai mic fără interconexiuni

Studiul trebuie să includă calcule ale viitoarelor călătorii cu avionul, precum și opțiuni cu privire la modul de a face față numărului așteptat de călători în viitor. Comisia va analiza, de asemenea, ce rol ar trebui să joace aeroporturile neguvernamentale (Rygge și Torp).

– Punctul de plecare este că aeroportul Gardermoen ar trebui să fie în continuare aeroportul principal Norvegia și un nod național de transport pentru traficul intern și internațional, spune Nygård.

Comisia trebuie să-și prezinte raportul sub forma unui raport

Raportul comisiei va fi trimis spre consultare publică înainte ca guvernul să-și prezinte observațiile către Storting. Comisia trebuie să își prezinte raportul sub forma unui raport până în vara anului 2024

Este la latitudinea statului să decidă mai întâi dacă ar trebui construită o a treia pistă. Dacă Avinor realizează la un moment dat în viitor că este nevoie de el și va trebui să solicite statului o licență pentru a face acest lucru.

Comitetul va fi prezidat de Siri Pettersen Strandenes, profesor emerit de economie socială din Bergen.

Sursa: regjeringen

Citiți și aflați mai multe: Anchetatori norvegieni de la Curtea Penală Internațională