– Trebuie să reducem emisiile de gaze cu efect de seră în sectorul transporturilor și, prin urmare, trebuie să reducem și emisiile de la șantierele de construcții. Excavatoarele, încărcătoarele cu roți, basculantele și alte mașini mari generează emisii mari de gaze cu efect de seră. De aceea acordăm acum granturi pentru implementarea a 10 noi proiecte-pilot care urmăresc să testeze diverse soluții pentru a face șantierele de construcții fără emisii în viitor, a declarat ministrul Transporturilor Jon-Ivar Nygård.
Proiectele pilot vor fi realizate de instituțiile guvernamentale norvegiene, Statens vegvesen, Nye Veier și Bane NOR. În total, 65 milioane CZK au fost alocate proiectelor.
În 2023, următoarele proiecte vor primi finanțare:
Transformarea unui vehicul feroviar alimentat cu motorină într-un vehicul alimentat cu baterii
(0,9 milioane NOK)
Bane NOR vrea să transforme un tractor diesel într-unul alimentat de baterii. În prezent, pe piață nu există tractoare alimentate cu baterii și puțină experiență cu tehnologia bateriilor. Aceasta este o nouă experiență sub formă de conversie de la motorină la baterie, precum și utilizarea tehnologiei bateriilor în legătură cu operarea și întreținerea căilor ferate. Proiectul a primit un angajament de 5 USD anul trecut milioane NOK. Grantul din acest an este destinat să continue proiectul.
Încărcarea mașinilor electrice grele
Excavator electric cu baterie pentru constructia statiei de transformare in Sande
(1,3 milioane NOK)
Bane NOR va folosi un excavator electric pentru a construi o stație de transformare în Sande. Scopul este de a testa mașinile electrice reîncărcabile șantiere de construcții în afara zonelor urbane. Scopul este, de asemenea, să se asigure că mai multe mașini sunt utilizate pe piață și că accesibilitatea, încărcarea și configurarea sunt mai ușoare în viitor. Proiectul a primit o subvenție de 3,1 milioane CZK anul trecut.
Şantiere fără emisii
Programul de bază de cunoștințe privind mecanismul contractual (1,8 milioane NOK)
Bane NOR va crea o bază de cunoștințe pentru a stabili cerințele contractuale de „cele mai bune practici” și evaluările pentru a promova șantierele de construcții cu emisii zero în operațiunile de transport. Proiectul-pilot își propune să pună bazele agențiilor de transport pentru a coordona cerințele contractuale, care sunt folosite ca bază pentru achiziționarea proiectelor de dezvoltare rutieră și feroviară.
Încărcarea vehiculelor electrice grele
Electrificare în construcția unei noi străzi ecologice în centrul orașului Gran
(12 milioane NOK)
Administrația Norvegiană a Drumurilor Publice vrea să testeze soluții care să crească eficiența parcului de mașini electrice. Acest proiect primește sprijin pentru transportul remorcilor cu baterii până unde sunt amplasate și funcționează excavatoarele. Proiectul mai dorește să testeze cerințele pentru transportul în masă și livrarea de asfalt cu camioane electrice. Va exista și o stație de încărcare permanentă, care va fi preluată de municipalitate după finalizarea construcției și va face parte din infrastructura de încărcare a transportului greu.
Infrastructură de încărcare și echipamente de încărcare pentru vehicule electrice grele ca parte a construcției Gjønnestunnel pe E18 Lysaker-Ramstadsletta
(4 milioane NOK)
Administrația Norvegiană a Drumurilor Publice va crea infrastructură și echipamente pentru încărcarea vehiculelor electrice grele în transportul în masă. Proiectul va crea un punct de încărcare pentru camioane adiacent șantierului din Gjønnes. Acest punct de încărcare poate fi folosit și pentru a încărca rapid o mașină electrică de construcții în timpul pauzelor de prânz. În același timp, și camioanele vor putea încărca. Proiectul contribuie la noi cunoștințe despre camioanele cu emisii zero.
Cunoștințe și beneficii
Utilizarea bateriei la construcția E18 Vestkorridoren Strand – Ramstadsletta (10 milioane NOK)
Administrația Norvegiană a Drumurilor Publice dorește să dezvolte instalații de foraj electrice și să implementeze un banc de baterii în operațiunile de construcție. Proiectul va explora, de asemenea, utilizarea bateriilor pentru a evita problema capacității și pentru a îmbunătăți logistica asociată cu utilizarea mașinilor electrice.
Infrastructură pentru încărcarea utilajelor de construcții pe RV 15/E39 aparținând Nordfjord
(10 milioane NOK)
Autoritatea Norvegiană pentru Drumurile Publice dorește să creeze o infrastructură pentru încărcarea mașinilor de construcții și/sau a vehiculelor electrice grele. Trei puncte de încărcare sunt planificate de-a lungul RV 15/E39. Punctele de încărcare vor putea fi utilizate în mai multe proiecte în următorii ani. Ei vor contribui la dobândirea de noi cunoștințe despre soluțiile de încărcare pentru camioanele electrice/zero emisii, mașinile de operare și de construcții și despre modul în care acestea vor funcționa cu soluții mobile pentru facilități mai mici și proiecte rutiere. Acestea sunt cunoștințele potrivite pentru a contribui la o reducere durabilă a emisiilor. Proiectul contribuie și la testarea soluțiilor cu emisii zero pe șantiere din sectorul transporturilor.
Citește și: Mai mulți oameni care doresc să devină ofițer de poliție
Program de cunoștințe privind pilotarea șantierelor de construcții fără emisii
(4 milioane NOK)
Nye Veier va continua programul de cunoștințe început cu un grant în 2022. Programul de cunoștințe a fost creat în cooperare cu Administrația Norvegiană a Drumurilor Publice și Bane NOR și vă va permite să găsiți soluții bune și rentabile pentru șantiere fără emisii. Programul de cunoștințe ajută, de asemenea, la colectarea și extragerea rezultatelor cunoștințelor la care vor duce alte proiecte pilot.
Electrificarea lucrărilor de poduri - Greenlandsbrua pe proiectul E18 Rugtvedt - Langangen (15,8 milioane NOK)
Nye Veier vrea să înlocuiască generatoarele diesel cu generatoare electrice. Proiectul a început în 2022. În 2023, proiectul vrea să extindă electrificarea șantierului cu lucrări la două poduri și două tuneluri. În plus, va fi testată și o nouă tehnologie care va folosi electricitate în loc de gaz pentru sudare. Proiectul va genera cunoștințe și experiență în domeniul racordării temporare la rețeaua electrică în legătură cu exploatarea centralelor electrice, ceea ce va duce la o reducere permanentă a emisiilor în sector. De asemenea, va aduce beneficii logistice în ceea ce privește reducerea necesității de a transporta motorină. Proiectul are, de asemenea, beneficii dincolo de reducerea emisiilor, deoarece riscul de poluare locală și nivelul de zgomot este redus prin trecerea de la generatoarele diesel la cele electrice.
Distribuția sedimentelor pe E39 Lyngdal East - Lyngdal West
(6 milioane NOK)
Nye Veier va testa tehnologia de stoarcere/filtrare a nămolului pentru a reduce volumul nămolului, permițând ca transportul să fie limitat la colectarea aprobată. Au fost înființate două centre de testare în care sunt testate două tehnologii diferite. Scopul este de a folosi tehnologia care oferă cele mai bune rezultate. Proiectul a efectuat lucrări pregătitoare și a fost lansat în 2022. În 2023, Nye Veier va finaliza și extinde proiectul.
În 2022, au fost susținute 12 proiecte pentru a testa diverse soluții pentru șantiere fără emisii. În total, a fost de 62 de milioane NOK.
Like-ne pe Facebook și distribuie postarea noastră altora. Mulțumesc.
Sursa: regjeringen
Citiți și aflați mai multe: Taxele bompenger te fac să renunți la conducere?
