Новые правила являются частью «социальной части» пакета мобильности, который был включен в Соглашение о ЕЭЗ 18 марта. До нового правила могут применяться в НорвегииНеобходимо было внести изменения в Закон о дорожном движении и Закон о коммерческом транспорте. Стортинг принял предложение правительства о внесении изменений в законодательство, и сегодня это законодательное решение было одобрено королем в совете.

Более эффективный контроль и правоприменение

Благодаря новым правилам, среди прочего, проще проводить проверки. Закон о коммерческом транспорте теперь разрешает проверки на месте деятельности транспортной компании.

Кроме того, будет разрешено более длительное использование тахографов, которые в настоящее время используются для контроля правил времени вождения и отдыха.

– Согласно новым правилам, тахограф также должен использоваться для проверки правила каботажа и рабочее время водителей. Он будет записывать новую информацию, например, о пересечении границы. «Это будет полезный инструмент для выявления нелегального транспорта», — говорит Нюгорд.

Теперь также можно будет ввести запрет на использование при отсутствии тахографа или при его нарушении, а также будет уточнен запрет на вмешательство в работу оборудования.

Более строгие правила для фургонов в международных перевозках

Новые правила будут распространяться и на тех, кто осуществляет международные перевозки транспортными средствами доставки с максимально допустимой массой более 2500 кг.

- В случае перевозки в микроавтобусе с максимально допустимой массой более 2500 кг будут введены обязательность наличия прав, правила вождения и времени отдыха, правила каботажа и обязательность наличия тахографа в транспортном средстве. . Мы также обратились к Норвежскому управлению дорог общего пользования с просьбой изучить возможность введения правил для фургонов во внутреннем транспорте, — говорит Нюгард.

Требования к поездкам домой для водителей и каботажа

Новые требования будут уточнены в организации деятельности транспортных компаний. Работодатели должны будут гарантировать, что водитель сможет вернуться домой в течение четырех недель. Транспортные средства в международных перевозках также должны будут возвращаться в операционный центр в своей стране не реже одного раза в 8 недель.

– Мы ужесточаем правила каботажа. В случае грузовых перевозок, как и раньше, три заказа можно выполнить за семь дней, но после последнего заказа будет введен «период заморозки» из четырех дней, когда иностранные автомобили не смогут осуществлять каботаж в Норвегии, говорит Нюгорд.

Изменения в регламенте вступают в силу в разное время

Многие законодательные изменения требуют внесения необходимых нормативных изменений. Более того, в ЕС в разное время будет применяться множество различных правил, некоторые только с 2026 года. Это означает, что даже если закон вступит в силу «немедленно», многие изменения не будут иметь практического эффекта до более позднего времени.

Источник: regjeringen

Читайте и узнавайте больше: Преступность в сфере транспортных услуг