Od dnešného dňa sa cena spoplatnených ciest pre elektromobily v Osle strojnásobila

Veľké zvýšenie cien pre všetkých vodičov v Osle.

Od dnešného dňa sa sadzby mýta v hlavnom meste zvyšujú. Ide o zabezpečenie peňazí, okrem iného o Fornebubanen, fungovanie verejnej dopravy a obmedzenie automobilovej dopravy.

Práve elektromobily dosahujú najvyššie percentuálne zvýšenie ceny na mýtnych staniciach v okolí väčšej aglomerácie Oslo – takmer trojnásobné.

Ak vnútorný krúžok vozíte v elektromobile (mimo špičku), cena sa zvýši z 5 NOK na 14 NOK.

V minulosti existoval cenový rozdiel medzi tromi mýtnymi okruhmi v okolí Osla s nižšou sadzbou na vnútornom okruhu ako na okruhu v Osle a na hranici mesta.

Od dnešného dňa bude cena na všetkých mýtnych staniciach vo Fjellinjen rovnaká.

Najvyššie poplatky za spaľovacie autá

Najvyššie percentuálne zdraženie síce dostávajú vodiči elektromobilov, no zďaleka najviac musia platiť tí, ktorí jazdia na autách so spaľovacím motorom. Napríklad cena za benzínové auto mimo dopravnej špičky sa zvyšuje z 18 NOK na 28 NOK (vnútorný okruh a okruh Oslo, bez Autopass).

Rovnaký príklad pre dieselové auto sa zvyšuje z 20 NOK na 32 NOK.

V špičkách teraz musíte zaplatiť 37 NOK za naftové auto alebo 34 NOK za benzínové auto. (vnútorný krúžok a krúžok Oslo, bez čipu Autopass).

Clá sa zvyšujú

Tento rok na jar sa samospráva mesta Oslo, Viken Council a štát dohodli na nových sadzbách cestné mýto. Storting si stanovil cieľ nulového rastu automobilovej dopravy pre Oslo a ďalšie veľké mestá.

Vyžaduje si to veľké investície do rozvoja verejnej dopravy, ako aj cyklistickej a pešej infraštruktúry. V Oslo a Viken sa momentálne buduje niekoľko veľkých projektov, ako napríklad Fornebubane a nový signalizačný systém metra, ktorý zvýši kapacitu.

Prijaté zvýšenie taríf poskytne potrebné financovanie pre tieto a ďalšie projekty. K zvýšenému dopytu po financovaní prispievajú aj rastúce ceny na stavebnom trhu.

K zníženiu automobilovej dopravy prispeje aj mýto. Elektromobily tvoria čoraz väčšiu časť vozového parku, čo je vítaný vývoj zo strany úradov.

Táto skupina áut musí byť teraz ziskovejšia. Mýto tiež zníži automobilovú dopravu v meste, a teda sa zvýši aj cestovné pre elektromobily.

Ďalšie mestá z...

Na to slúži mýto

Mýto v Osle a okolí má niekoľko účelov:

• Znížiť automobilovú dopravu
• Zníženie emisií skleníkových plynov
• Zvýšenie dostupnosti pre všetky skupiny účastníkov cestnej premávky
• Zlepšenie mestského prostredia

tarifná skupina 1 

Tarifná skupina zahŕňa vozidlá s najväčšou prípustnou hmotnosťou 3500 kg vrátane. Autá  kategória M1  s platnou zmluvou AutoPASS sa považujú za tarifnú skupinu 1.

tarifná skupina 2 

Do tarifnej skupiny patria vozidlá s najväčšou prípustnou hmotnosťou 3 501 kg a viac, okrem osobných automobilov  kategórie vozidla M1  s platnou zmluvou.