Minister dopravy Jon-Ivar Nygård hovorí: „Vďaka viacerým zmenám stojí za to preskúmať budúcu kapacitu a potreby letiska Oslo. Upozorňuje na nové nulové a nízkoemisné riešenia v letectve, zmeny v potrebách a modeloch cestovania, technologický vývoj v budúcom roku a nárast využívania dronov a nových lietadiel.

Hlavným cieľom štúdie je poskytnúť podklady, ktoré umožnia vláde rozhodnúť, či je potrebné vyhradiť pozemok na výstavbu tretej pristávacej dráhy na Letisko Gardermoen Oslo.

Prečítajte si tiež: Cena elektriny o 25 percent nižšia bez prepojení

Štúdia musí obsahovať výpočty budúcej leteckej dopravy, ako aj možnosti, ako sa vysporiadať s očakávaným počtom cestujúcich v budúcnosti. Komisia tiež preskúma, akú úlohu by mali zohrávať mimovládne letiská (Rygge a Torp).

– Východiskovým bodom je, že letisko Gardermoen by malo byť naďalej hlavným letiskom Nórsko a národný dopravný uzol pre vnútroštátnu dopravu a medzinárodné, hovorí Nygård.

Komisia musí predložiť svoju správu vo forme správy

Správa výboru bude zaslaná na verejnú konzultáciu predtým, ako vláda predloží svoje pripomienky Stortingu. Komisia musí predložiť svoju správu vo forme správy najneskôr v lete 2024

O tom, či sa má postaviť tretia dráha, musí najprv rozhodnúť štát. Ak si Avinor niekedy v budúcnosti uvedomí, že je to potrebné a bude na to musieť požiadať štát o licenciu.

Výboru bude predsedať Siri Pettersen Strandenes, emeritný profesor sociálnej ekonómie z Bergenu.

Zdroj: regjeringen

Prečítajte si a dozviete sa viac: Nórski vyšetrovatelia Medzinárodného trestného súdu