– Мета уряду – забезпечити всім гідне та безпечне трудове життя. Тому я радий, що ми зараз узгоджуємо норвезькі правила з пакетом мобільності ЄС. Це означає, що будуть нові правила щодо часу водіння та відпочинку водіїв, використання тахографів у транспортних засобах. Також будуть нові правила щодо принципів професійного та ринкового доступу до ринку автомобільних перевезень, - каже міністр транспорту Йон-Івар Нігард.
Нові правила є частиною «соціальної частини» пакету мобільності, який був включений в Угоду про ЄЕЗ 18 березня. Перед новим правила можуть застосовуватися в Норвегії, довелося внести зміни до Закону про дорожній рух та Закону про комерційний транспорт. Тепер Стортинг прийняв пропозицію уряду щодо законодавчих змін, і законодавче рішення сьогодні було схвалено Королем у Раді.
Більш ефективний контроль і виконання
Завдяки новим правилам, серед іншого, легше проводити перевірки. Тепер Закон про комерційний транспорт дозволяє проводити перевірки за місцем діяльності транспортної компанії.
Крім того, буде дозволено більш тривале використання тахографів, які наразі використовуються для контролю правил щодо часу водіння та відпочинку.
– Згідно з новими правилами, тахограф також потрібно використовувати для перевірки правила каботажу та робочий час водіїв. Він записуватиме нову інформацію, наприклад про перетин кордону. Це буде корисним інструментом для виявлення незаконних перевезень, каже Нігорд.
Тепер також можна буде ввести заборону на використання за відсутності тахографа або якщо він був порушений, а також уточнюється заборона на маніпуляцію з обладнанням.
Більш жорсткі правила для фургонів у міжнародних перевезеннях
Нові правила також стосуватимуться тих, хто здійснює міжнародні перевезення транспортними засобами з максимальною допустимою вагою понад 2500 кг.
- У разі перевезення в мікроавтобусі з максимальною допустимою вагою понад 2500 кг буде введено обов’язок мати посвідчення, правила про час водіння та відпочинку, правила каботажу та обов’язок мати тахограф у транспортному засобі. . Ми також звернулися до Норвезького управління громадських доріг з проханням дослідити можливість запровадження правил для фургонів у внутрішньому транспорті, каже Нігард.
Вимоги до подорожей додому для водіїв і каботажних перевезень
Нові вимоги будуть конкретизовані в організації діяльності транспортних компаній. Роботодавці повинні забезпечити, щоб водій міг повернутися додому протягом чотирьох тижнів. Транспортні засоби в міжнародних перевезеннях також повинні повертатися в операційний центр у своїй країні принаймні кожні 8 тижнів.
– Ми посилюємо правила каботажних перевезень. У випадку вантажних перевезень, як і раніше, три замовлення можуть бути виконані за сім днів, але після останнього замовлення буде введено «період заморожування» з чотирьох днів, коли іноземні транспортні засоби не зможуть здійснювати каботаж у Норвегії, каже Нігорд.
Зміни до регламенту набувають чинності в різний час
Багато законодавчих змін вимагають внесення необхідних нормативних змін. Більше того, багато різних правил діятимуть у різний час у ЄС, деякі лише з 2026 року. Це означає, що навіть якщо закон набуде чинності «негайно», багато змін матимуть практичний ефект лише пізніше.
Джерело: regjeringen
Прочитайте та дізнайтеся більше: Злочинність у сфері транспортних послуг
