«Через кілька змін варто вивчити майбутню пропускну спроможність і потреби аеропорту Осло, — каже міністр транспорту Йон-Івар Нігорд. Він звертає увагу на нові рішення з нульовим і низьким рівнем викидів в авіації, зміни в потребах і моделях подорожей, технологічний розвиток у наступному році та збільшення використання дронів і нових літальних апаратів.

Основна мета дослідження полягає в тому, щоб забезпечити основу, яка дозволить уряду вирішити, чи є потреба резервувати землю для будівництва третьої злітно-посадкової смуги на вул. Аеропорт Гардермуен Осло.

Читайте також: Ціна електроенергії на 25 відсотків нижча без підключення

Дослідження має включати розрахунки майбутніх авіаперельотів, а також варіанти того, як впоратися з очікуваною кількістю мандрівників у майбутньому. Комісія також розгляне, яку роль мають відігравати неурядові аеропорти (Rygge і Torp).

– Відправною точкою є те, що аеропорт Гардермуен має залишатися головним аеропортом Норвегія та національний транспортний вузол внутрішніх перевезень і міжнародні, каже Нігорд.

Комісія повинна представити свій звіт у формі звіту

Звіт комітету буде відправлено на громадське обговорення до того, як уряд надасть свої зауваження Стортингу. Комісія має подати свій звіт у формі звіту не пізніше літа 2024 року

Спершу держава вирішує, чи варто будувати третю злітно-посадкову смугу. Якщо Avinor у якийсь момент у майбутньому зрозуміє, що в цьому є потреба, і йому доведеться звернутися до штату за ліцензією на це.

Комітет очолить Сірі Петтерсен Странденес, почесний професор соціальної економіки з Бергена.

Джерело: regjeringen

Прочитайте та дізнайтеся більше: Норвезькі слідчі в Міжнародному кримінальному суді