– Ми хочемо надати органам місцевого самоврядування більше контролю над процесами, пов’язаними з розвитком берегової вітроенергетики. Збільшення участі муніципалітетів і місцевих громад є необхідним для надання легітимності процесам. Крім того, краще локальне закріплення та більш індивідуальні рішення, каже Зігбйорн Гьельсвік.

Читайте також: Польське постійне водійське посвідчення: Обмін. рецепти. Коли і чи всім потрібно їх замінити?

Проекти змін до Закону про енергетику та Закону про планування та будівництво щодо будівництва наземних вітрових електростанцій щойно подано для консультацій. Консультативна записка є продовженням резолюції Стортингу. Уряд просять просувати пропозицію щодо включення планування та будівництва ВЕС до закону про планування та будівництво.

Три роки застою

«Зараз ми передаємо повноваження муніципалітетам. Це забезпечить більш передбачувану основу для розвитку вітроенергетики та допоможе зменшити рівень конфліктів у питаннях вітроенергетики. Мета – закласти основи для подальшого розвитку вітроенергетики. Також зміцнення енергетичного балансу та досягнення національних кліматичних цілей, каже міністр нафти та енергетики Тер’є Асланд.

– Після трьох років стагнації минулого року ми знову розпочали процес отримання ліцензій на нові ВЕС. Але ми завжди говорили, що будемо робити це разом з муніципалітетами, а не проти муніципалітетів. Це хороший приклад, каже Асланд.

Пропозиція означає зміну процесу прийняття рішень. До цього часу муніципалітети зазвичай займали позицію щодо вітрової енергії, слухаючи процеси ліцензування. Однак формальне уточнення плану відбулося шляхом винятків або змін до плану.

Надійний соціально-економічний баланс усіх переваг і недоліків проекту

Тепер уряд пропонує здійснити повне уточнення використання землі відповідно до Закону про планування та забудову за допомогою розпорядження про зонування - до надання ліцензії.

Цілі щодо ефективних та ресурсозберігаючих процесів є важливими питаннями в пропозиції міністерств. Ліцензована переробка енергії вітру повинна підтримуватися як надійний соціально-економічний баланс усіх переваг і недоліків проекту. Нові правила будуть структуровані таким чином, щоб не призводити до непотрібної подвійної обробки.

«У минулому муніципалітети ризикували тим, що проект, на який вони погодилися, буде змінений до того, як він буде побудований. Прикладом може бути те, що, скажімо, вийшло з більш високими турбінами, ніж спочатку планувалося. Ми зараз це виправимо, — каже Гєлсвік.

Поставте нам лайк у Facebook і поділіться нашим дописом з іншими. Дякую.

Джерело: regjeringen

Прочитайте та дізнайтеся більше: Затверджено переглянуту пільгу з ПДВ для електромобілів