Norweski Departament Ekonomiki Transportu (TØI) opublikował w lutym raport pt. „Wpływ podatków samochodowych na klimat”. W tym raporcie stwierdzono, że podatek VAT na samochody elektryczne zmniejszy o połowę sprzedaż. Jednocześnie zwiększy średnią emisję CO2 z nowych samochodów o około 60 procent.
- Pośpieszne wprowadzenie podatku VAT na samochody elektryczne to strasznie zły pomysł
- Doliczenie podatku VAT do części ceny przekraczającej 600 000 koron
- To bezpośredni konflikt zarówno z celami klimatycznymi, jak i życzeniami politycznymi.
- Trzeba się zastanowić jak ostrożnie wprowadzać podatek VAT od samochodów elektrycznych
Pośpieszne wprowadzenie podatku VAT na samochody elektryczne to strasznie zły pomysł
– Raport pokazuje, jak niezwykle skuteczną polityką klimatyczną jest zwolnienie z VAT samochodów elektrycznych. Pośpieszne wprowadzenie podatku VAT na samochody elektryczne to strasznie zły pomysł. Spowoduje to gwałtowny wzrost emisji gazów cieplarnianych i uniemożliwi osiągnięcie celów klimatycznych Norwegii – mówi Christina Bu, sekretarz generalna Norweskiego Stowarzyszenia Samochodów Elektrycznych.
Doliczenie podatku VAT do części ceny przekraczającej 600 000 koron
Nawet wprowadzenie górnego podatku VAT powyżej 600 tys. koron doprowadzi do spadku sprzedaży aut elektrycznych i wzrostu emisji. Jeśli ktoś zadowoli się doliczeniem podatku VAT do części ceny przekraczającej 600 000 koron. To z raportu wynika, że spadek sprzedaży samochodów elektrycznych wyniesie około 3 do 4 procent, a emisja CO2 wzrośnie o około 4 procent.
To bezpośredni konflikt zarówno z celami klimatycznymi, jak i życzeniami politycznymi.
Storting rozważa teraz raport klimatyczny i szuka dalszych cięć, aby osiągnąć cele klimatyczne, które wyznaczyła sobie Norwegia.
– Teraz parlament musi mieć „lód w żołądku” i czekać z ostrożnym wprowadzaniem podatku VAT na samochody elektryczne. Do momentu aż będzie pewne, że nie zniweczy to celu klimatycznego. Cel ten to sprzedaż samochodów w 100% elektrycznych w 2025 roku.
Trzeba się zastanowić jak ostrożnie wprowadzać podatek VAT od samochodów elektrycznych
Rada Norweskiego Stowarzyszenia Samochodów Elektrycznych jest taka. Należy najpierw wzmocnić profil środowiskowy jednorazowego podatku od samochodów zanieczyszczających środowisko. Zlikwidować lukę podatkową, która sprawia, że samochody elektryczne mniej konkurują w leasingu, zanim zastanowimy się, jak ostrożnie wprowadzać podatek VAT od samochodów elektrycznych.
– Ważne jest, aby politycy nie zniszczyli sukcesu norweskich samochodów elektrycznych pośpiesznym wprowadzeniem podatku od samochodów elektrycznych. Mówi Christina Bu, sekretarz generalna Norweskiego Stowarzyszenia Samochodów Elektrycznych.
