Dzięki temu rząd ułatwi traktowanie pojazdów na biogaz w taki sam sposób, jak inne pojazdy bezemisyjne w miastach, w których istnieje możliwość taryf zróżnicowanych pod względem środowiskowym. W systemie AutoPASS nie jest możliwe rozróżnienie rodzaju gazu w zbiorniku różnych pojazdów. Dlatego trudno było uzyskać schemat, który uwzględniałby tylko obniżone stawki opłat za pojazdy zasilane biogazem, a nie gaz ziemny . Norweski Zarząd Dróg Publicznych przygotuje teraz rozwiązanie, dzięki któremu wszystkie pojazdy zasilane gazem o masie powyżej 3500 kg będą mogły mieć obniżoną stawkę lub zwolnienie z płatności.

Wpływ na emisje gazów cieplarnianych i lokalną jakość powietrza

– Przyjęcie takiego programu będzie należało do władz lokalnych. Jednocześnie, przyjrzymy się również bliżej wpływowi, jaki obniżone stawki opłat za pojazdy na gaz mogą mieć na emisje gazów cieplarnianych i lokalną jakość powietrza, mówi Nygård.

Zadanie dla Norweskiego Zarządu Dróg Publicznych stwierdza, że ​​biogaz jest zasobem ograniczonym i jego wykorzystanie powinno odbywać się w sposób zapewniający możliwie największą redukcję emisji. Norweski Zarząd Dróg Publicznych we współpracy z Norweską Agencją Środowiska oceni zatem wpływ, jaki mogą mieć obniżone stawki opłat za przejazd/zwolnienia dla pojazdów zasilanych gazem na emisje gazów cieplarnianych i lokalną jakość powietrza.