Sześciu wykonawców zgłosiło się do procesu prekwalifikacji w przetargu na budowę Stad Skipstunnel. Ostatecznie cztery przedsiębiorstwa spełniły wymagania i zostały dopuszczone do złożenia ofert.
Przełomowy etap budowy Stad Skipstunnel
– Dokładnie przeanalizowaliśmy zgłoszenia i cieszymy się, że możemy zaprosić do dalszego etapu cztery solidne grupy wykonawcze. Konkurencja między nimi wpłynie pozytywnie zarówno na cenę, jak i jakość realizacji projektu – powiedział dyrektor norweskiej administracji morskiej (Kystverket), Einar Vik Arset.
Przeczytaj również: Thanks Jimi Festival 2025: Muzyczna uczta po raz 15-ty
Wyłoniono czterech wykonawców! Proces wyboru
Przetarg na budowę Stad Skipstunnel prowadzony jest jako postępowanie obejmujące prekwalifikację oraz negocjacje. Kystverket otrzymał sześć zgłoszeń, które zostały ocenione pod kątem określonych wymagań, m.in. kwalifikacji technicznych i zawodowych. Do dalszego etapu zakwalifikowano czterech wykonawców:
- Konsorcjum: Skanska Norge AS oraz Vassbakk og Stol AS (Norwegia)
- AF Gruppen Norge AS (Norwegia)
- Eiffage Genie Civil (Francja)
- Konsorcjum: Acciona Construccion S.A oraz Bertelsen og Garpestad AS (Hiszpania/Norwegia)
Oznacza to, że dwa chińskie konsorcja zostały wykluczone z dalszej rywalizacji.
Wysokie wymagania
– Wymagania kwalifikacyjne były bezwzględne. W tej rundzie kluczowe było wykazanie odpowiednich kompetencji technicznych i zawodowych, m.in. poprzez referencje z wcześniejszych projektów. Cztery wybrane firmy spełniły te kryteria, natomiast dwa odrzucone podmioty miały braki jakościowe – powiedział Harald Inge Johnsen, kierownik projektu Stad Skipstunnel.
Zgodnie z przepisami dotyczącymi zamówień publicznych, oferenci niespełniający wymagań kwalifikacyjnych muszą zostać odrzuceni.
– Analiza Kystverket wykazała, że dwóch wykluczonych oferentów nie udokumentowało wystarczającego doświadczenia w pracach o odpowiednim stopniu trudności, np. w zakresie iniekcji w bardzo twardej skale czy projektowania oraz realizacji zabezpieczeń wodnych i przeciwmrozowych – dodał Johnsen.
Poza kompetencjami technicznymi i zawodowymi oceniano również stabilność finansową, zgodność z wymaganiami etycznymi oraz kompletność certyfikacji.
Włącz Radio Wataha – Gramy dla Ciebie
Kolejne etapy – oferta i negocjacje
Czterech wybranych wykonawców zostało zaproszonych na spotkanie informacyjne w Stadlandet, które odbędzie się 10-11 marca. Uczestnicy odwiedzą teren budowy i zapoznają się ze szczegółami projektu.
– Celem spotkania jest prezentacja obszaru tunelu, omówienie wyzwań oraz ryzyk związanych z realizacją, a także odpowiedzi na pytania wykonawców, by umożliwić im przygotowanie najlepszych ofert – wyjaśnił Johnsen.
Pierwsze oferty mają zostać złożone do 1 czerwca. Następnie nastąpi ich ocena oraz negocjacje, które mogą przebiegać w kilku rundach. Najlepsza oferta zostanie wybrana zgodnie z kryteriami przyznawania zamówienia.
Podpisanie kontraktu planowane jest na jesień 2025 roku, a rozpoczęcie budowy w 2026 roku, pod warunkiem, że wybrane oferty zmieszczą się w założonym budżecie. Szacowany czas realizacji projektu wynosi około pięciu lat.
Polub nas na facebooku i udostępnij innym nasz post
Źródło: kystverket, Zdjęcie: Kystverket / Multiconsult / LINK Arkitektur
Przeczytaj również: Pracujesz? – Musisz mieć umowę o pracę! Co powinna zawierać Twoja umowa o pracę
