– Cílem vlády je zajistit všem slušný a bezpečný pracovní život. Jsem proto rád, že nyní koordinujeme norská pravidla s balíčkem EU pro mobilitu. To znamená, že přijdou nové předpisy týkající se doby řízení a odpočinku pro řidiče a používání tachografů ve vozidlech. Budou také nová nařízení upravující pravidla profesionálního a tržního přístupu na trh silniční dopravy, říká ministr dopravy Jon-Ivar Nygård.
Nová pravidla jsou součástí „sociální části“ balíčku mobility, který byl 18. března zahrnut do Dohody o EHP. Před novým předpisy by mohly platit v Norsku, musely být provedeny změny v zákoně o provozu na pozemních komunikacích a v zákoně o obchodní dopravě. Storting nyní přijal vládní návrh legislativní změny a legislativní rozhodnutí dnes schválil král v Radě.
Efektivnější kontrola a vymáhání
Díky novým předpisům je mimo jiné jednodušší provádět kontroly. Zákon o obchodní dopravě nově umožňuje provádět kontroly v místě podnikání dopravního podniku.
Kromě toho bude povoleno delší používání tachografů, které se v současnosti používají ke kontrole předpisů o době řízení a odpočinku.
– Podle nových předpisů musí být ke kontrole používán i tachograf kabotážní předpisy a pracovní doba řidičů. Bude zaznamenávat nové informace, jako jsou hraniční přechody. Bude to užitečný nástroj pro odhalování nelegální přepravy, říká Nygård.
Nově bude také možné uložit zákaz používání v případě, že tachograf chybí nebo do něj bylo neoprávněně zasahováno, a zákaz manipulace se zařízením bude upřesněn.
Přísnější pravidla pro užitková vozidla v mezinárodní dopravě
Nové předpisy se budou vztahovat i na ty, kteří provádějí mezinárodní přepravu dodávkovými vozidly o největší povolené hmotnosti přesahující 2500 XNUMX kg.
– V případě přepravy dodávkou s přípustnou celkovou hmotností nad 2500 kg bude zavedena povinnost mít průkaz, předpisy o době řízení a odpočinku, předpisy o kabotáži a povinnost mít ve vozidle tachograf. Požádali jsme také norský úřad pro veřejné silnice, aby prošetřil možnost zavedení předpisů pro dodávky ve vnitrostátní dopravě, říká Nygård.
Požadavky na cestu domů pro řidiče a kabotáž
Budou definovány nové požadavky v rámci organizace činnosti dopravních podniků. Zaměstnavatelé budou muset zajistit, aby se řidič mohl vrátit domů do čtyř týdnů. Vozidla přepravovaná mezinárodně se budou muset minimálně každých 8 týdnů vracet na operační středisko ve své domovské zemi.
– Zpřísňujeme předpisy o kabotáži. V případě nákladní dopravy lze stejně jako doposud vyřídit tři objednávky za sedm dní, avšak po poslední objednávce bude zavedena „období zmrazení“ čtyř dny, kdy zahraniční vozidla nebudou moci v Norsku provádět kabotáž, říká Nygård.
Změny předpisů vstupují v platnost v různých časech
Mnoho legislativních změn vyžaduje zavedení nezbytných regulačních změn. V EU navíc bude platit mnoho různých pravidel v různé době, některá až od roku 2026. To znamená, že i když zákon vstoupí v platnost „okamžitě“, mnohé změny budou mít praktické účinky až později.
Zdroj: regjeringen
Přečtěte si a dozvíte se více: Kriminalita v odvětví dopravních služeb