Velký nárůst cen pro všechny řidiče v Oslu.
Ode dneška se sazby silničního mýta v hlavním městě zvyšují. Jde mimo jiné o zajištění peněz. o Fornebubanen, provozování MHD a omezení automobilové dopravy.
Právě elektromobily zaznamenávají největší procentuální nárůst cen na mýtných místech v okolí metropolitní oblasti Osla – téměř trojnásobně.
Pokud pojedete do vnitřního okruhu s elektromobilem (mimo dopravní špičky), cena se zvyšuje z 5 NOK na 14 NOK.
Historicky existoval cenový rozdíl mezi třemi mýtnými okruhy v okolí Osla, s nižší sazbou na vnitřním okruhu než na okruhu v Oslu a městských hranicích.
Ode dneška bude cena na všech mýtných místech ve Fjellinjen stejná.
Nejvyšší poplatky platí pro spalovací vozy
Přestože největší procentuální zdražení dostávají právě řidiči elektromobilů, zdaleka nejvíce musí platit ti, kteří jezdí ve spalovacích autech. Například jízdné mimo špičku pro benzinové auto se zvyšuje z 18 NOK na 28 NOK (vnitřní okruh a okruh Oslo, bez Autopass).
Stejný příklad pro dieselové auto uvádí zvýšení z 20 NOK na 32 NOK.
Ve špičce nyní musíte zaplatit 37 NOK za dieselový vůz nebo 34 NOK za benzínový vůz. (vnitřní kroužek a kroužek Oslo, bez čipu Autopass).
Tarify rostou
Letos na jaře se město Oslo, zastupitelstvo Viken a stát dohodly na nových sazbách silniční poplatky. The Storting si pro Oslo a další velká města stanovila cíl nulového růstu automobilové dopravy.
To vyžaduje velké investice do rozvoje veřejné dopravy a cyklistické a pěší infrastruktury. V současné době se staví několik velkých projektů v Oslu a Viken, jako je Fornebubane a nový signalizační systém metra, který zvýší kapacitu.
Přijaté zvýšení tarifů poskytne potřebné financování pro tyto a další projekty. Ke zvýšené poptávce po financování přispívají i rostoucí ceny na stavebním trhu.
Mýtné také přispěje ke snížení automobilové dopravy. Stále větší část vozového parku je elektrická, což je ze strany úřadů vítaný vývoj.
Tato skupina vozů musí nyní přinášet více příjmů. Mýtné také přispěje k menší automobilové dopravě ve městě, a proto se zvýší i tarify pro elektromobily.
K tomu slouží mýtné
Mýtné v Oslu a okolí má několik účelů:
- Snížit automobilovou dopravu
- Snížení emisí skleníkových plynů
- Zvýšení dostupnosti pro všechny skupiny účastníků silničního provozu
- Zlepšení městského prostředí
Tarifní skupina 1
Tarifní skupina zahrnuje vozidla s celkovou povolenou hmotností do 3500 XNUMX kg včetně. Auta kategorie M1 s platnou smlouvou AutoPASS jsou považovány za tarifní skupinu 1.
| Platba oběma způsoby | Benzín/dobíjecí hybrid | motorová nafta | Elektrické auto |
|---|---|---|---|
| Kromě špiček | 28 norských korun | 32 nok | 14 norských korun |
| Během dopravní špičky | 34 ŽÁDNÁ norská koruna | 37 nok | 17 norských korun |
| Jednosměrná platba – do Osla | Benzín/dobíjecí hybrid | motorová nafta | Elektrické auto |
|---|---|---|---|
| Kromě špiček | 28 norských korun | 32 zł | 14 norských korun |
| Během dopravní špičky | 34 ŽÁDNÁ norská koruna | 37 zł | 17 norských korun |
Tarifní skupina 2
Tarifní skupina zahrnuje vozidla s celkovou povolenou hmotností 3 501 kg a více, kromě osobních automobilů kategorie vozidla M1 s platnou smlouvou.
| Platba oběma způsoby | Euro 5 a starší | Euro 6 | Nulové emise a plyn |
|---|---|---|---|
| Kromě špiček | 88 NOK | 49 nok | 0 nok |
| Během dopravní špičky | 104 nok | 66 korun | 0 nok |
| Jednosměrná platba – směr Oslo | Euro 5 a starší | Euro 6 | Nulové emise a plyn |
|---|---|---|---|
| Kromě špiček | 88 NOK | 49 nok | 0 nok |
| Během dopravní špičky | 104 nok | 66 korun | 0 nok |
