Salg af elbiler i Norge er i en særlig og meget vigtig position for dette land. Det viser sig, at intet andet land i verden har et sådant salg som Norge.
Forhandlinger i Stortinget
Norge er et land, der ikke har sidestykke, når det kommer til salg af elbiler. Derfor er dette grunden til, at myndighederne i dette land placerer dette handelsprodukt så højt. Selvfølgelig er dette resultatet af en politik, der forudsatte købet på forhånd elbil i Norge vil være et enkelt og nemt system. I øjeblikket kan en person, der ønsker at købe denne type køretøjer, regne med, at denne proces har mange fordele, bl.a. prisen på en elbil omfatter ikke pålagt moms.
[wc_button type=”primary” url=”[wc_button type=”primary” url=”https://web.facebook.com/radionorwegia/” title=”Synes godt om os på Facebook!” target=”blank” url_rel=”” icon_left=”facebook-f” icon_right=”” position=”center” class=””]Synes godt om os på Facebook![/wc_button]
Det nye system i Den Europæiske Union
Gunstige betingelser for køb af elbil bil i Norge vil holde i mange år. Men for nylig har det været en stor ukendt, der har rejst mange tvivl. Det hele skyldes den planlagte indførelse af det nye EU-system, som efter planen skal træde i kraft i 2021.
Læs også: Ny generation hybridbus. I Polen om to år
Strenge EU-krav
EU ønsker at stille strenge krav til bilproducenter, der sælger deres køretøjer i Norge, men ikke kun. Hvis de ikke overholdes, risikerer producenterne at blive pålagt dem meget store bøder.
CO2-udledning
I dag ønsker alle at reducere CO2-udledningen. Den Europæiske Union har til hensigt at kontrollere de gennemsnitlige kuldioxidemissioner. Bliver resultatet højere end 95 gram/km, pålægges bilfabrikanterne meget høje bøder. Straffen er så høj, at EU ikke er bekymret, fordi hver producent vil være opsat på at opfylde alle betingelserne i programmet. Det siges, at fra 2019 vil bøden for hvert gram overskredet være 95 EUR. Det bedste eksempel er Volkswagen-mærket, som solgte så mange som 2017 millioner køretøjer i Europa alene i 3,6. Lad os antage, at hver bil overskred grænsen med 1 gram, så ville bøden være på USD 342 millioner.
Læs også: Tesla Model 3 i Norge i begyndelsen af 2019
Målet er at øge salget af lavemissionsbiler
Specialister på elbilmarkedet vurderer, at biler med elmotorer i 2030 vil udgøre hele 66 procent af de solgte køretøjer. Den Europæiske Union har med sit stringente program uofficielt fastlagt retningen for udviklingen af bilindustrien. Det er en stor fordel for Norge, fordi dette land har den højeste procentdel af elbilsalget. Spørgsmålet er, hvad andre europæiske lande mener om det.
