Es wird gesagt, dass Politiker manchmal zu vielen, sogar drastischen und sogar grotesken Maßnahmen greifen können, um die Gültigkeit ihrer Pläne zu beweisen. Um zu beweisen, dass das Projekt „Stadt ohne Autos“ funktioniert, wurde bei der FIFA Fußball-Weltmeisterschaft im vergangenen Jahr eine Fußgängerzählung durchgeführt. Für welchen Zweck?
„Stadt ohne Autos“
Oslo möchte beweisen, dass der Plan, Autos aus der Stadt zu entfernen, funktioniert, weshalb eine Fußgängerzählung durchgeführt wurde. Zu welchem Zweck wurde dies getan? Um die Daten mit dem Vorjahr zu vergleichen und zu zeigen, was für ein kolossaler Unterschied. Allerdings würde nichts auf etwas Merkwürdiges hinweisen, wenn die Auszählung nicht zu einem eher ungewöhnlichen Zeitpunkt stattgefunden hätte – der FIFA-Weltmeisterschaft im letzten Jahr. Wir alle wissen, dass damals Zehntausende Menschen in die Innenstadt gingen, um die Spiele auf großen Bildschirmen zu verfolgen. Leider wurden diese Daten mit Daten aus dem Jahr 2017 verglichen.
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Fake News in Oslo
Die Grünen sind Initiator und größter Unterstützer des Projekts „Stadt ohne Autos“. Kürzlich gab eine der Parteivertreterinnen, nämlich Hanna Marcussen, im Rahmen der Präsentation des Berichts bekannt, dass der Bericht und die darin enthaltenen Daten bestätigen, dass ihre „grüne Politik“ funktioniere. Wir mussten nicht lange auf die Antwort warten, denn Carl Erik Krefting, Vorsitzender von Byfolk, einer Vereinigung von Immobilienbesitzern in Oslo, kommentierte die Aussage von Frau Marcussen wie folgt: „Das sind erschreckende Fake News.“
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Sweco-Bericht
Sweco ist das Unternehmen, das für die Erstellung eines Berichts verantwortlich ist, der die ordnungsgemäße Durchführung des Projekts „Stadt ohne Autos“ bestätigt. Seine Daten zeigen, dass Verkehrsbeschränkungen eingeführt werden Auto in Oslo führte zu einem Anstieg der Fußgängerzahl um bis zu 10 % im Vergleich zum Vorjahr. Letztlich lässt sich nicht leugnen, dass diese Zahlen die bestehende Realität stark verzerren.
Was getan wurde?
Um eine große Anzahl von Autos in Oslo zu entfernen, wurden viele Autos liquidiert Parkmöglichkeiten, bis zu 350. Darüber hinaus wurde eine große Anzahl geschlossen Straßen so zu gestalten, dass Autos nicht ins Zentrum von Oslo gelangen können.
Schlechte Vorbereitung
Selbst der Ersteller des Berichts, Sweco, gibt zu, dass er nicht perfekt ist. Die Messung der Personen wurde an zwei Tagen, nämlich am 16. und 19. Juni, durchgeführt, um die Ergebnisse abschließend mit zwei ähnlichen Tagen im Jahr 2017 zu vergleichen. Dabei ist zu beachten, dass die Tage, an denen die Fußgängermessungen durchgeführt wurden, mit der Zeit der Fußball-Weltmeisterschaft zusammenfielen, d. h. als tausende Menschen zu Fuß in die Innenstadt gingen, um das Spiel zu verfolgen. Vertreter von Sweco fügen hinzu: „Die Ergebnisse der Studie hängen stark von den an einem bestimmten Tag vorherrschenden Bedingungen ab, und dies gilt auch für besondere Ereignisse, das Wetter und andere zufällige Faktoren.“
Es gibt viel weniger Fußgänger
Wie sich herausstellt, unterscheidet sich die Wahrheit von dem, was im Sweco-Bericht dargestellt wird, der auf Anfrage der Grünen erstellt wurde. Letztlich scheitert das Projekt „Stadt ohne Autos“, weil die Agentur Tall Promenaden Management Fußgänger auf der Karl-John-Straße gemessen hat. Die Messung erfolgte mit einer Wärmebildkamera. Es stellt sich heraus, dass der Verkehr an diesem Ort von Februar bis Dezember im Vergleich zum Vorjahr um bis zu 8 % zurückgegangen ist, d. h. um 1.085.910 Menschen. Funktioniert „grüne Politik“ also?
Die Fußgängermessung während der Fußballweltmeisterschaft sollte beweisen, dass das Projekt „Stadt ohne Autos“ funktioniert und gut vorankommt! Ist den Grünen bewusst, dass sie falsche Daten liefern, die als „Fake News“ bezeichnet werden? Lesen Sie den obigen Artikel und erfahren Sie, wie sie die Gültigkeit der grünen Politik beweisen wollten.
