- Большая часть поездов в Норвегии проходит через туннель Осло между Осло S и Скойеном. По состоянию на 2007 год этот раздел считается многолюдным. Если рост количества поездов пойдет в нужном нам направлении, возможности использования большей пропускной способности в нынешнем туннеле очень ограничены. Поэтому важно планировать новый туннель по графику. «Нам нужно знать, когда это может быть необходимо для его завершения», — говорит министр транспорта Йон-Ивар Нюгард.
Министерство транспорта и коммуникаций поручило Управлению железных дорог Норвегии изучить основу решения о строительстве нового национального туннеля на железнодорожной линии.
– В дополнение к местным и региональным поездам в восточной Норвегии, с Осло Туннель Им также пользуются поезда дальнего следования и грузовые поезда, идущие в остальную часть страны. Поэтому эксплуатационные задержки и перебои в туннеле Осло часто имеют последствия для транспортных потоков на других участках железнодорожной сети. Новый национальный туннель удвоит пропускную способность через город Осло. В результате это окажет положительное влияние на движение поездов на большей части нашей национальной железнодорожной сети», — говорит Нюгорд.
Руководство оценивает потребности и амбиции спроса на железнодорожные услуги
В 2021 году дальнейшее планирование нового двухпутного туннеля Осло S-Lysaker было остановлено. Причина такой ситуации заключалась в недостаточности финансовых ресурсов.
Норвежское управление железных дорог оценит спрос и долгосрочные амбиции по развитию железнодорожных услуг на новой основе принятия решений. Все это для того, чтобы новый национальный туннель мог быть завершен вовремя. В исследовании также будет оцениваться, могут ли новые концепции торгов, более эффективное использование существующего туннеля и применение новых технологий обеспечить еще более эффективное использование существующих мощностей, чем то, что лежит в основе существующих планов.
В рамках задачи Управлению железных дорог Норвегии предлагается заключить контракт с Bane NOR на дальнейшее планирование национального туннеля в соответствии с Законом о планировании и строительстве, чтобы уменьшить неопределенность затрат и реализации.
Дальнейший прогресс. Срок представления оснований для принятия решения
Министерство транспорта и коммуникаций установило 31 марта 2023 года в качестве крайнего срока для представления оснований для решения Норвежской железнодорожной дирекции. Позднее министерство установит рамки планирования для работы над следующим Национальным транспортным планом, часть которого станет основой для принятия решений. Сроки национального туннеля должны учитывать эту структуру.
Источник: regjeringen
Читайте и узнавайте больше: История норвежской нефти за 5 минут
