Продажи новых автомобилей сейчас низкие не только в Норвегии. Также в Дании и Швеции в марте произошло заметное снижение количества регистраций новых автомобилей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Во всех трех странах также наблюдалось снижение на протяжении первого квартала.
Снижение продаж новых автомобилей затронуло Скандинавию
В Норвегии количество зарегистрированных в первый раз новых легковых автомобилей в марте составило 9750. Это означает снижение вдвое по сравнению с тем же месяцем прошлого года, когда было продано чуть более 19 тысяч новых легковых автомобилей. Шведы испытали почти 000 процентов. снижение, в то время как в датчанах наблюдалось снижение на 20 процентов. И покупатели автомобилей, и Автомобильная промышленность Они прекрасно понимают, что впереди трудные экономические времена.
Норвегия, Швеция и Дания борются с экономическими проблемами
– Стоит отметить, что продажи новых автомобилей, то есть количество новых легковых автомобилей, зарегистрированных впервые, снизились по всей Скандинавии. И в марте, и в первом квартале вместе взятые. «Это показывает, что мы все находимся в тяжелом финансовом положении», — говорит директор Совета по информации о дорожном движении (OFV) Ойвинд Сольберг Торсен.
– Тот факт, что снижение является наименьшим в Дании, можно объяснить тем, что Датская крона намного сильнее норвежской кроны и Швеции, но и с тем, что там есть стимулы для повышения привлекательности приобретения электромобилей, которая в марте достигла 42%. доля в продажах. Доля электромобилей явно увеличивается, что свидетельствует о том, что электромобили становятся доминирующими в статистике регистрации в Дании.
Шведы лояльны
В Швеции стрелки указывают в противоположном направлении. Там доля электромобилей упала с 42%. в марте прошлого года до 36 процентов в марте этого года. Это означает, что гибриды, подключаемые гибриды и автомобили, работающие исключительно на бензине и дизельном топливе, составляют большинство новых шведских легковых автомобилей в третьем месяце года.
– Хотя известный американский электромобиль также возглавляет статистику новых автомобилей в Швеции, шведы лояльно относятся к своим автомобилям, которые занимают многие из топ-10. И желательно к бензиновым подключаемым гибридам, – говорит Сольберг Торсен.
Также прочитайте: Программа Erasmus: 35 500 бесплатных билетов DiscoverEU
Падение продаж новых автомобилей
В первом квартале количество новых легковых автомобилей, впервые зарегистрированных в Норвегии, сократилось на целых 22 процента по сравнению с тем же периодом 2023 года. Таким образом, Норвегия пережила самый большой квартальный спад среди стран Северной Европы.
Самый низкий квартальный спад зафиксирован у шведов, который составил 4,7 процента, тогда как в Дании спад составил 7,5 процента.
Датчане же зафиксировали значительный рост доли электромобилей в первом квартале. Он увеличился с 29,8 процента. в прошлом году до 41,1 процента в первом квартале 2024 года. В Швеции доля новых электромобилей снизилась с 36,4%. в 2023 году до 31,5 процента в первом квартале этого года.
– Дискуссия в Европе об увеличении производства электромобилей переходит в новую фазу. Крупнейшие страны-производители автомобилей, такие как Германия и Франция, изо всех сил пытаются получить такую же тягу электромобилей на своих рынках, как Норвегия и Скандинавия. «На континенте по-прежнему много людей, которые предпочитают бензиновые и дизельные автомобили», — говорит Сольберг Торсен. Он также указывает, что многие автопроизводители отходят от стратегии быстрого отказа от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в пользу медленного перехода на электричество. В «другой стране» Норвегии процент электромобилей сейчас, кажется, стабилизировался на уровне 90%.
95 процентов электриков – это достаточно хороший результат?
– Может быть, стоит поговорить о том, 90–95 процентов электромобили – это достаточно хороший результат, потому что еще есть часть, которой по разным причинам нужно что-то кроме электромобиля. Суровая зима показала, что и муниципальным дорожным службам, и машинам экстренных служб приходится работать в экстремальных погодных условиях. Также разумно иметь небольшой процент новых бензиновых и дизельных автомобилей в целях социальной безопасности и готовности к чрезвычайным ситуациям. Однако для того, чтобы в будущем доля Норвегии оставалась чуть выше 90 процентов, все равно должны существовать некоторые стимулы, которые сделают выбор электромобиля наиболее привлекательным, говорит он.
– Будет интересно посмотреть, в какой степени урегулирование заработной платы в этом году и возможное снижение процентных ставок в конце года в Норвегии будут способствовать более быстрым продажам новых автомобилей. Многие люди по-прежнему гораздо осторожнее тратят большие суммы на новый автомобиль, чем всего несколько лет назад, говорит Ойвинд Сольберг Торсен.
Поставьте нам лайк на Facebook и поделитесь нашим постом с другими
Источник: OFV, Фото: Войтек Собеский
Также прочитайте: Курс норвежской валюты: как он повлияет на планы отдыха норвежцев
