Statystyki Norweskiego Zarządu Dróg pokazują, że aż 657 000 samochodów miało usterki, które musiały zostać usunięte, zanim pojazd mógł zostać dopuszczony w 2022 roku. Do najczęstszych usterek należą awarie zawieszenia kół, hamulców i świateł.
– Aż 26,2 procent usterek dotyczy hamulców samochodu. Przykładami takich usterek są zbyt zużyte klocki i tarcze hamulcowe, rdza na tarczach lub przewodach hamulcowych, czy też zbyt słaba skuteczność hamowania. Ważne jest, aby takie błędy były wykrywane i korygowane, mówi Leif Magne Halvorsen z Norweskiego Zarządu Dróg.
Przeczytaj również: Polskie prawo jazdy bezterminowe: Wymiana. Przepisy. Kiedy i czy każdy musi je wymienić?
Statystyki obejmują wszystkie lekkie pojazdy (poniżej 3500 kg), które przeszły kontrolę UE w 2022 r. Lekkie pojazdy muszą przechodzić kontrolę UE co dwa lata, a po raz pierwszy cztery lata po pierwszej rejestracji. W przypadku pojazdów uprzywilejowanych i taksówek wymagana jest kontrola coroczna.
Regularna konserwacja często się opłaca
Kolejnym obszarem, w którym wykrywa się wiele usterek, są osie, koła, opony i zawieszenie kół. Dotyczy to 25,8 proc. wszystkich skontrolowanych lekkich pojazdów.
– To ruchome części, które zużywają się we wszystkich samochodach. Przeprowadzając regularną konserwację, części można wymieniać w sposób ciągły, unikając w ten sposób niepotrzebnego zużycia przed usunięciem usterek. Wtedy można uniknąć jazdy z poważnymi błędami między przeglądami i jednocześnie uniknąć braku homologacji samochodu w kontroli unijnej – mówi Halvorsen.
Część bezpieczeństwa i część środowiskowa
EU-kontroll składa się z części dotyczącej bezpieczeństwa i części środowiskowej. W dziale bezpieczeństwa sprawdzane są elementy istotne dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, takie jak hamulce, światła, zawieszenie kół oraz rdza w elementach nośnych. W części środowiskowej sprawdzane jest, czy samochód nie emituje nadmiernych spalin, nie hałasuje, nie ma wycieków oleju itp.
104 000 samochodów z uszkodzonymi światłami. 657 000 samochodów bez homologacji EU-kontroll
Ostatnią kwestią, którą wielu właścicieli samochodów może sama zauważyć, są usterki związane ze stanem i działaniem świateł. Ponad 104 000 samochodów skontrolowanych w 2022 r. miało z tym problemy. Mogą to być żarówki, które nie działają lub kiedy są uszkodzone lampy. Nie trzeba być mechanikiem, aby zauważyć, że żarówka się nie świeci. Żarówka, która się nie zapali, zostanie oznaczona podczas kontroli i może doprowadzić do braku homologacji podczas EU-kontroll dla pojazdu. Jeśli światła hamowania w ogóle nie działają, zostaniesz pozbawiony prawa jazdy tym samochodem do czasu usunięcia usterki i przeprowadzenia kontroli uzupełniającej. Gdy nie działa główna żarówka, nie ma również możliwości sprawdzenia ustawienia (pozycji) lampy. Jest to osobny punkt kontrolny, w którym również pojawią się błędy.
Sprawdź proste rzeczy samodzielnie przed przeglądem
– Zalecam, aby wszyscy regularnie sprawdzali działanie świateł, oraz sprawdzali je dodatkowo, zanim samochód zostanie poddany przeglądowi kontrolnemu. Wtedy możesz uniknąć kolejnej wizyty w punkcie kontroli, mówi Halvorsen.
Polub nas na facebooku i udostępnij innym nasz post. Dziękujemy.
Źródło: Norweski Zarząd Dróg
Przeczytaj i dowiedz się więcej: Wsparcie na pompy ciepła dla beneficjentów dodatku mieszkaniowego
