Co roku na przejazdach kolejowych w Norwegii dochodzi do niemal 700 niepożądanych zdarzeń. Obecnie korzystamy z elektronicznego monitoringu na 39 przejazdach kolejowych najbardziej narażonych na wypadki – informuje Bane NOR, przedsiębiorstwo państwowe odpowiedzialne za infrastrukturę kolejową w Norwegii.
Przeczytaj również: Wspólna wyprawa na szczyt Gaustatoppen: Wataha – razem na szlaku
Nowa technologia w służbie bezpieczeństwa
Bane NOR wykorzystuje nowo opracowane rozwiązanie technologiczne, które automatycznie ostrzega maszynistę, jeśli ktoś utknie na przejeździe kolejowym po opuszczeniu szlabanów. Dzięki temu pociąg może się zatrzymać, zanim dojdzie do wypadku.
– Korzystamy z kamery, która za pomocą sztucznej inteligencji (AI) analizuje obrazy i ostrzega maszynistę, jeśli coś utknie między barierkami – mówi Sverre Kjenne, wiceprezes wykonawczy ds. cyfryzacji i technologii w Bane NOR.
W przypadku wykrycia przeszkody na przejeździe kolejowym wysyłane jest wezwanie alarmowe zarówno do osób kierujących ruchem pociągu (konduktora), jak i maszynisty pociągu. Maszynista może wówczas zatrzymać pociąg na czas i zapobiec wypadkowi.
– Dzięki kamerom możemy później wejść i sprawdzić, co się stało – mówi Sverre Kjenne.
W ciągu ostatnich sześciu miesięcy doszło do kilku wypadków z udziałem pojazdów na przejazdach kolejowych z pełnymi szlabanami. Chcemy tego uniknąć stosując monitoring elektroniczny.
Dołącz do Watahy – włącz Radio Wataha w wakacje
Dobrze przetestowane. Koniec z wypadkami na przejazdach kolejowych?
System ostrzegania był testowany przez 15 miesięcy i obejmuje także rzeczywiste testy z udziałem pociągów, mające na celu sprawdzenie, czy zatrzymują się one na czas.
– Od listopada do grudnia 2023 r. odbyliśmy pilotaż operacyjny na Kongsvingerbanen, który trwał dwa miesiące, aby sprawdzić, czy rozwiązanie techniczne działa, mówi Kjenne.
Zarówno test, jak i pilotaż potwierdzają, że rozwiązanie z kamerą i wezwaniami alarmowymi jest stabilne i działa zgodnie z oczekiwaniami.
Montowany w wielu miejscach
Oprócz wprowadzenia systemu na 39 przejazdach kolejowych tego lata, planuje się zastosować nową technologię na kolejnych 25 zabezpieczonych przejazdach kolejowych do zimy 2025 r.
Uważać i przestrzegać przepisów
W tym samym czasie, gdy Bane NOR wprowadza w życie nowy system powiadamiania, dyrektor wykonawczy Sverre Kjenne obawia się, że nie powinien on powodować, że ludzie będą częściej ryzykować.
– Najważniejsze, żeby ludzie przestrzegali przepisów na przejazdach kolejowych. Nie polegaj na szczęściu. Przed przekroczeniem niezabezpieczonego przejazdu kolejowego należy rozglądać się i słuchać pociągów. Nie wchodź na przejazd kolejowy, jeśli jest czerwone światło lub jeśli po drugiej stronie jest kolejka. Jeżeli utkniesz pomiędzy barierami, wciśnij gaz i zepchnij je. Są zaprojektowane tak, aby łatwo się łamały, mówi Kjenne.
Ma nadzieję, że dzięki nowemu systemowi ostrzegania zapobiegnie kolizji, jeśli pojazd utknie między barierami lub z innych powodów utknie na przejeździe kolejowym.
Polub nas na facebooku i udostępnij innym nasz post
Źródło: Bane NOR, Zdjęcie: pixabay
Przeczytaj również: Oslo zakazuje telefonów komórkowych w szkołach
