Norwegia stawia na zrównoważony rozwój miast: Podpisano dwie nowe umowy
Nowy rozdział w walce o zrównoważony rozwój norweskich miast rozpoczął się wraz z podpisaniem przez rząd dwóch kluczowych umów o rozwój miast – dla Kristiansandsregionen oraz Nedre Glomma. Dzięki temu rusza długofalowa współpraca mająca na celu stworzenie atrakcyjnych, zielonych przestrzeni miejskich z efektywną mobilnością dla wszystkich mieszkańców.
Podpisano dwie nowe umowy
– Podpisanie umów o rozwój miast dla regionu Kristiansand i Nedre Glomma to początek długoterminowego partnerstwa na rzecz zrównoważonego rozwoju obszarów miejskich, które będą bardziej przyjazne dla środowiska i zapewnią sprawniejszą mobilność dla wszystkich – powiedział minister transportu Jon-Ivar Nygård. Dodał, że kluczowym celem tych porozumień jest redukcja emisji gazów cieplarnianych, zmniejszenie korków, zanieczyszczenia powietrza oraz hałasu, co zostanie osiągnięte dzięki efektywnemu zagospodarowaniu przestrzennemu oraz promowaniu transportu publicznego, jazdy na rowerze i chodzenia.
Dołącz do Watahy – włącz Radio Wataha
Norwegia stawia na zrównoważony rozwój miast
– Planowanie przestrzenne jest ważnym narzędziem w umowach o rozwoju miast. Przyczyni się to do rozwoju atrakcyjnych miast i miejsc – mówi sekretarz stanu w Ministerstwie Samorządu Lokalnego i Rozwoju Regionalnego Sigrun Wiggen Prestbakmo.
Obecnie dziewięć obszarów miejskich objętych jest programem umów o rozwój miast, z których siedem ma już podpisane porozumienia: regiony Oslo, Bergen, Trondheim, Nord-Jæren, Tromsø, Kristiansandsregionen oraz Nedre Glomma (Fredrikstad i Sarpsborg). W ramach Narodowego Planu Transportowego na lata 2025–2036, planowane jest rozszerzenie programu o kolejne regiony, takie jak Buskerudbyen (obszar Drammen) i Grenland.
W 2025 roku rząd przewiduje przeznaczenie na rozwój miast 7,7 miliarda koron
Środki te mają wesprzeć różnorodne inicjatywy sprzyjające powstawaniu atrakcyjnych, klimatycznie neutralnych miast, z rozwiniętą infrastrukturą transportu publicznego. Umowy zapewnią, że większość nowych mieszkań i miejsc pracy powstanie w pobliżu węzłów komunikacyjnych, co stworzy bardziej zintegrowane i funkcjonalne miasta.
Kristiansandsregionen: Nowe środki na zrównoważony transport
Dla Kristiansandsregionen rząd przeznaczył 223 miliony koron na 2025 rok. Umowa, podpisana 8 października 2024 roku, obejmuje 10-letni plan, w ramach którego państwo zobowiązało się do przekazania łącznie 2,1 miliarda koron. Środki te zostaną przeznaczone na rozwój transportu publicznego, infrastruktury rowerowej i pieszej. W porozumieniu udział biorą: region Agder oraz gminy Kristiansand, Vennesla, Lillesand, Birkenes i Iveland.
Nedre Glomma: Długoterminowa inwestycja w ekologiczną mobilność
Dla regionu Nedre Glomma, obejmującego Sarpsborg i Fredrikstad, rząd zaplanował 181 milionów koron w budżecie na 2025 rok. Podpisana 9 października 2024 roku umowa również obejmuje okres 10 lat, a państwo zobowiązało się do przekazania 1,7 miliarda koron. Inwestycje będą wspierać rozwój ekologicznego transportu publicznego, a także infrastruktury dla pieszych i rowerzystów, co znacząco przyczyni się do poprawy jakości życia mieszkańców.
Podpisanie umów o rozwój miast to zdecydowany krok Norwegii w kierunku bardziej zrównoważonego i przyjaznego środowisku rozwoju. Inwestycje w transport publiczny, infrastrukturę rowerową i pieszą nie tylko poprawią mobilność, ale także przyczynią się do redukcji emisji CO2, co jest kluczowe w walce z globalnym ociepleniem. To przykład na to, jak planowanie przestrzenne i współpraca różnych szczebli władzy mogą realnie wpłynąć na jakość życia mieszkańców oraz rozwój miast przyszłości.
Czy rząd nie zapomina o obszarach poza miejskimi aglomeracjami?
Inwestycje w transport publiczny, infrastrukturę rowerową i piesze ścieżki pokazują, że Norwegia planuje rozwój miast w sposób odpowiadający na globalne wyzwania klimatyczne. Jednak nasuwa się pytanie, czy w tym dążeniu do zrównoważonego rozwoju rząd nie zapomina o obszarach poza miejskimi aglomeracjami. W wielu regionach wiejskich i mniejszych miejscowościach transport publiczny jest coraz bardziej ograniczany lub wręcz likwidowany. To rodzi obawy o nierówny dostęp do mobilności, szczególnie dla osób, które polegają na komunikacji publicznej, a nie mają alternatywy w postaci samochodu.
Polub nas na facebooku i udostępnij innym nasz post
Źródło: regjeringen, Zdjęcie: pixabay
Przeczytaj również: Przyszłość lotniska Moss-Rygge pozostaje w cieniu
