Nowoczesna technologia może sprawić, że uruchomienie połączenia promowego między Hamar a Gjøvik stanie się tańsze i łatwiejsze. Na rynku pojawiły się nowe typy jednostek pływających, które zużywają znacznie mniej energii i są prostsze w eksploatacji niż te, które analizowano w 2022 roku.
Rewolucja w transporcie między Hamar a Gjøvik? Historia projektu
Samorząd województwa bada możliwość stworzenia połączenia promowego między centrami Hamar i Gjøvik od 2019 roku, kiedy to rada wojewódzka podjęła stosowną decyzję. W latach 2021-2023 przedstawiono kilka ekspertyz dotyczących funkcjonowania połączenia, potencjalnej liczby pasażerów, typów jednostek oraz wymagań technicznych dla bezemisyjnej żeglugi między tymi dwoma miastami. W grudniu 2024 roku rada wojewódzka przeznaczyła fundusze na dalsze planowanie projektu w latach 2025-2026.
Przeczytaj również: Zakazane rasy psów w Norwegii: Surowe przepisy – lista zabronionych ras
Elektryczny prom na Mjøsa. Nowa technologia
Rozważane typy szybkich promów napędzane są energią elektryczną. Wyróżniają się tym, że przy osiągnięciu określonej prędkości ich kadłub unosi się nad wodę, co znacznie zmniejsza zużycie energii.
W odróżnieniu od tradycyjnych jednostek, te nowoczesne promy nie wymagają dużych i ciężkich pakietów baterii, co sprawia, że ich eksploatacja jest prostsza i tańsza. Planowane jest również, aby promy były transportowane w całości na jezioro Mjøsa oraz łatwe do wyciągnięcia na brzeg w celu konserwacji i serwisowania.
Korzyści społeczne
- Rozwój regionu: Szybki prom, który pokona trasę między Hamar a Gjøvik w około 30 minut, może wpłynąć na zwiększenie atrakcyjności obu miast jako miejsc do życia i pracy, co przyniesie korzyści całemu województwu Innlandet.
- Wpływ na turystykę i kulturę: Projekt może przyczynić się do rozwoju ruchu turystycznego i wydarzeń kulturalnych w regionie.
- Ochrona środowiska: Nowoczesna żegluga może zachęcić mieszkańców do rezygnacji z samochodów na rzecz transportu publicznego, co pomogłoby zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych.
Konieczność przeprowadzenia pilotażu
26 marca zarząd województwa rozważy propozycję przeprowadzenia trzyletniego pilotażowego programu dla nowej trasy promowej. Jak wyjaśnia Mette Marit Gjerdingen Jensen, kierownik projektu, możliwe jest zarówno zakupienie, jak i wynajęcie jednostek.
Badania wskazują, że kluczowe dla powodzenia projektu są czas przejazdu i częstotliwość rejsów. Dlatego też konieczne jest posiadanie więcej niż jednej jednostki. Aktualnie analizowane modele mogą przewozić od 25 do 30 pasażerów i nie wymagają dużych inwestycji w infrastrukturę portową.
Decyzja w rękach województwa
Podczas marcowego posiedzenia zarządu województwa zostaną omówione możliwości współfinansowania projektu przez samorządy lokalne oraz sektor prywatny. W kwietniu temat trafi pod obrady rady wojewódzkiej, a ostateczna decyzja dotycząca budżetu projektu zostanie podjęta w późniejszym terminie.
Polub nas na facebooku i udostępnij innym nasz post
Źródło: Innlandet fylkeskommune, Zdjęcie: pixabay
Przeczytaj również: Rak jelita wciąż groźny! Proste badanie może uratować Twoje życie
