8000 ton mikroplastiku rocznie z opon – Europa wprowadza surowe regulacje
W Norwegii opony samochodowe przyczyniają się do emisji aż 8000 ton mikroplastiku rocznie. To oznacza około 2 kilogramy cząstek z każdego pojazdu. Nowe regulacje mają na celu znaczące ograniczenie tego zanieczyszczenia. Warto pamiętać, że współczesne opony już dawno przestały być wykonane wyłącznie z gumy – dziś zawierają liczne związki plastikowe i inne dodatki.
Europa wprowadza surowe regulacje
– Unia Europejska pracuje obecnie nad szczegółami nowych przepisów, które wejdą w życie w 2028 roku – mówi Daniel Thorsell z Norweskiej Dyrekcji Dróg (Statens vegvesen).
Przeczytaj również: Wspieram Radio Wataha – razem tworzymy głos Polonii w Norwegii!
Trzy etapy zmian
Pierwszy etap przewiduje, że od 2028 roku wszystkie nowe modele opon wprowadzane na rynek będą musiały spełniać nowe wymagania. Od 2030 roku obowiązek ten obejmie wszystkie nowe samochody sprzedawane w Europie. Natomiast od 2032 roku przepisy będą dotyczyć również opon dostępnych na rynku wtórnym.
– Celem jest projektowanie opon, które zużywają się wolniej – podkreśla Thorsell.
Cięższe auta – większe zużycie opon
Współczesne samochody są znacznie cięższe niż starsze modele. Wynika to nie tylko z masy akumulatorów w autach elektrycznych, ale też z większych rozmiarów pojazdów i dodatkowego wyposażenia związanego z bezpieczeństwem. Większa masa oznacza jednak szybsze ścieranie się opon.
– Choć samochody elektryczne faktycznie zużywają opony bardziej niż tradycyjne auta, ich ogólny bilans środowiskowy nadal pozostaje korzystny. Nie emitują spalin podczas jazdy, a system rekuperacji zmniejsza zużycie hamulców i ilość pyłu hamulcowego – wyjaśnia Thorsell.
Styl jazdy ma największe znaczenie
Chociaż masa pojazdu wpływa na tempo zużycia opon, kierowca ma ogromny wpływ na ograniczenie emisji mikroplastiku.
– Styl jazdy i umiejętności kierowcy odgrywają kluczową rolę. Im bardziej agresywna jazda, tym szybciej zużywają się opony. Ogromne znaczenie ma też prawidłowe ciśnienie w kołach – zarówno zbyt wysokie, jak i zbyt niskie prowadzi do szybszego zużycia – mówi Thorsell.
Dodaje również, że spokojna jazda sprzyja zarówno środowisku, jak i portfelowi kierowcy. Ostrzega też przed używaniem opon zimowych bez kolców w okresie letnim, ponieważ bardzo szybko się ścierają i pogarszają bezpieczeństwo na drodze.
8000 ton mikroplastiku rocznie z opon. Gdzie trafia mikroplastik?
Cząstki ze zużytych opon mieszają się z pyłem drogowym, który zawiera także ścierki asfaltu i farby z oznakowania jezdni.
– Wszystko to – pył drogowy, mikroplastik i inne substancje – szkodzi zarówno środowisku naturalnemu, jak i zdrowiu ludzi. Statens vegvesen ściśle współpracuje z Norweską Dyrekcją Ochrony Środowiska, aby znaleźć sposoby na ograniczenie emisji mikroplastiku – podsumowuje Thorsell.
Polub nas na facebooku i udostępnij innym nasz post
Źródło: Statens vegvesen, Zdjęcie: Wojtek Sobieski
Przeczytaj również: Nowe rozwiązanie ma zwiększyć liczbę dawców organów – 600 osób czeka na przeszczep
