Więcej samochodów elektrycznych może obniżyć koszty budowy tuneli w Norwegii
– Rząd ma ambitne cele klimatyczne. Pracujemy nad tym, aby wszystkie nowe samochody sprzedawane w 2025 roku były bez emisyjne. Dzięki takiej redukcji emisji spalin, Norweski Zarząd Dróg Publicznych (Statens vegvesen) może obniżyć koszty o 300 milionów NOK na rozwoju systemu wentylacji w nowym tunelu Rogfast. Bardziej przyjazne dla środowiska życie codzienne ma wiele nieoczekiwanych i pozytywnych skutków – mówi minister transportu Knut Arild Hareide.
Przeglądu kosztów projektu E39 Rogfast w Rogaland
Norweski Zarząd Dróg Publicznych (Statens vegvesen) dokonał przeglądu kosztów projektu E39 Rogfast w Rogaland w zeszłym roku. Rogfast będzie najdłuższym i najgłębszym podwodnym tunelem drogowym na świecie.
Mniejsza emisji spalin z samochodów, mniej wentylacji
– Przy mniejszej emisji spalin z samochodów potrzebujemy mniej wentylacji. Chcę podkreślić, że nawet jeśli będzie mniej wentylacji, to nie wplynie to poza bezpieczeństwo przeciwpożarowe w Rogfast. Jest to szczególnie ważne przy tak długim tunelu. Jednocześnie mamy nadzieję, że redukcja emisji z samochodów może w przyszłości doprowadzić do cięć kosztów w innych tunelach – mówi minister transportu.
Storting zgodził się na wzrost kosztów
Przegląd kosztów w zeszłym roku pokazał, że Rogfast będzie droższy. Storting postanowił zwiększyć udział rządu w tym projekcie z 21,4 proc. do 40 proc. Nowe ramy kosztów wynoszą 24,8 mld NOK w porównaniu z poprzednimi 20,8 mld NOK.
– Teraz potwierdziliśmy Norweskiemu Zarządowi Dróg Publicznych, że mogą kontynuować budowę Rogfast. Po tym, jak Storting zgodził się na wzrost kosztów, wysłaliśmy do Norweskiego Zarządu Dróg Publicznych pismo w celu zakończenia formalnego procesu. Norweski Zarząd Dróg Publicznych może teraz rozpocząć ogłaszanie umów na kontrakty w ramach projektu, mówi Hareide.
Chociaż projekt jako całość podrożał anulowano pierwszą umowę w projekcie
Norweski Zarząd Dróg Publicznych anulował pierwszą umowę w projekcie po tym, jak oferta była wyższa niż oczekiwano. Chociaż projekt jako całość podrożał, Norweski Zarząd Dróg Publicznych dokonał szeregu cięć. Między innymi cięcia w wysokości 300 mln NOK związane z wentylacja nowego tunelu.
Większa przestrzeń mieszkaniowa i rynek pracy
– Rogfast to jeden z największych projektów transportowych w Norwegii. Łączy obszar Stavanger z Haugalandet, zapewni większa przestrzeń mieszkaniowa i rynek pracy oraz znacznie skróci czas podróży między Stavanger a Bergen. Realizacja projektu jest ważna, ale jednocześnie musimy mieć pewność, że koszty są pod kontrolą. Są teraz, po dobrej ocenie przeprowadzonej przez Norweski Zarząd Dróg Publicznych, mówi Hareide.
Twórca treści na Wataha.no od 2018 roku, doświadczony dziennikarz od blisko 20 lat związany z Norwegią.
Specjalizuje się w opracowywaniu materiałów własnych oraz przekładaniu norweskich informacji na język polski w sposób zrozumiały i rzetelny.
W swojej pracy stawia na niezależność i neutralne podejście do spraw dotyczących Polonii w Norwegii, koncentrując się na faktach i realnych potrzebach czytelników.
