- Szukasz profesjonalnej obsługi księgowej?
- Telefon: 0047 93982173
- Obsługa w języku Polskim
- Rabaty dla nowych klientów
- Topnor www.topnor.no
– Rząd ma ambitne cele klimatyczne. Pracujemy nad tym, aby wszystkie nowe samochody sprzedawane w 2025 roku były bez emisyjne. Dzięki takiej redukcji emisji spalin, Norweski Zarząd Dróg Publicznych (Statens vegvesen) może obniżyć koszty o 300 milionów NOK na rozwoju systemu wentylacji w nowym tunelu Rogfast. Bardziej przyjazne dla środowiska życie codzienne ma wiele nieoczekiwanych i pozytywnych skutków – mówi minister transportu Knut Arild Hareide.
Przeglądu kosztów projektu E39 Rogfast w Rogaland
Norweski Zarząd Dróg Publicznych (Statens vegvesen) dokonał przeglądu kosztów projektu E39 Rogfast w Rogaland w zeszłym roku. Rogfast będzie najdłuższym i najgłębszym podwodnym tunelem drogowym na świecie.
Mniejsza emisji spalin z samochodów, mniej wentylacji
– Przy mniejszej emisji spalin z samochodów potrzebujemy mniej wentylacji. Chcę podkreślić, że nawet jeśli będzie mniej wentylacji, to nie wplynie to poza bezpieczeństwo przeciwpożarowe w Rogfast. Jest to szczególnie ważne przy tak długim tunelu. Jednocześnie mamy nadzieję, że redukcja emisji z samochodów może w przyszłości doprowadzić do cięć kosztów w innych tunelach – mówi minister transportu.
Storting zgodził się na wzrost kosztów
Przegląd kosztów w zeszłym roku pokazał, że Rogfast będzie droższy. Storting postanowił zwiększyć udział rządu w tym projekcie z 21,4 proc. do 40 proc. Nowe ramy kosztów wynoszą 24,8 mld NOK w porównaniu z poprzednimi 20,8 mld NOK.
– Teraz potwierdziliśmy Norweskiemu Zarządowi Dróg Publicznych, że mogą kontynuować budowę Rogfast. Po tym, jak Storting zgodził się na wzrost kosztów, wysłaliśmy do Norweskiego Zarządu Dróg Publicznych pismo w celu zakończenia formalnego procesu. Norweski Zarząd Dróg Publicznych może teraz rozpocząć ogłaszanie umów na kontrakty w ramach projektu, mówi Hareide.
Chociaż projekt jako całość podrożał anulowano pierwszą umowę w projekcie
Norweski Zarząd Dróg Publicznych anulował pierwszą umowę w projekcie po tym, jak oferta była wyższa niż oczekiwano. Chociaż projekt jako całość podrożał, Norweski Zarząd Dróg Publicznych dokonał szeregu cięć. Między innymi cięcia w wysokości 300 mln NOK związane z wentylacja nowego tunelu.
Większa przestrzeń mieszkaniowa i rynek pracy
– Rogfast to jeden z największych projektów transportowych w Norwegii. Łączy obszar Stavanger z Haugalandet, zapewni większa przestrzeń mieszkaniowa i rynek pracy oraz znacznie skróci czas podróży między Stavanger a Bergen. Realizacja projektu jest ważna, ale jednocześnie musimy mieć pewność, że koszty są pod kontrolą. Są teraz, po dobrej ocenie przeprowadzonej przez Norweski Zarząd Dróg Publicznych, mówi Hareide.
