Det siges, at nogle gange kan politikere ty til mange, endda drastiske og endda groteske, handlinger for at bevise gyldigheden af deres planer. For at bevise, at "By uden biler"-projektet virker, blev der foretaget en fodgængertælling ved... sidste års FIFA World Cup. Til hvilket formål?
"By uden biler"
Oslo vil gerne bevise, at planen om at fjerne biler fra byen virker, hvorfor der blev foretaget en fodgængertælling. Til hvilket formål blev dette gjort? At sammenligne dataene med det foregående år og vise hvilken kolossal forskel. Intet ville dog tyde på noget mærkeligt, hvis ikke det var fordi optællingen fandt sted på et ret usædvanligt tidspunkt - sidste års FIFA World Cup. Vi er alle godt klar over, at på det tidspunkt tog titusindvis af mennesker til bymidten for at se kampene på storskærme. Desværre blev disse data sammenlignet med data fra 2017.
[wc_button type=”primary” url=”[wc_button type=”primary” url=”[wc_button type=”primary” url=”[wc_button type=”primary” url=”https://web.facebook.com/ radionorwegia/” title="Synes godt om os på Facebook!" target=”blank” url_rel=”” icon_left=”facebook-f” icon_right=”” position=”center” class=””]Synes godt om os på Facebook![/wc_button]
Falske nyheder i Oslo
Miljøpartiet De Grønne er skaber og største tilhænger af projektet "By uden biler". For nylig under præsentationen af rapporten meddelte en af partirepræsentanterne, nemlig Hanna Marcussen, at rapporten og de data, den indeholder, bekræfter, at deres "grønne politik" virker. Vi behøvede ikke vente længe på svaret, fordi Carl Erik Krefting, der er formand for Byfolk, en sammenslutning af ejendomsejere i Oslo, kommenterede fru Marcussens udtalelse således: "Dette er skræmmende fake news."
Læs også: Europæisk Grønne Hovedstad 2019 – Høyre kritiserer millioner af udgifter.
Sweco rapport
Sweco er den virksomhed, der er ansvarlig for at udarbejde en rapport, der bekræfter, at projektet "By uden biler" fungerer korrekt. Hans data viser, at der vil blive indført trafikrestriktioner bil i Oslo ført til en stigning i antallet af fodgængere med hele 10 % i forhold til året før. I sidste ende kan det ikke nægtes, at disse tal i høj grad forvrider den eksisterende virkelighed.
Hvad blev der gjort?
For at fjerne et stort antal biler i Oslo blev mange likvideret parkeringspladser, så mange som 350. Derudover blev et stort antal lukket veje, så biler ikke kan komme ind i Oslos centrum.
Dårlig forberedelse
Selv rapportens skaber, Sweco, indrømmer, at den ikke er perfekt. Målingen af mennesker blev udført på to dage, dvs. 16. og 19. juni, for endelig at sammenligne resultaterne med to lignende dage i 2017. Man skal være opmærksom på, at de dage, hvor fodgængermålingerne blev udført, var det tidspunkt, hvor FIFA World Cup fandt sted, det vil sige, hvor tusindvis af mennesker gik til fods til byens centrum for at se kampen. Swecos repræsentanter tilføjer "resultaterne af undersøgelsen er meget afhængige af forholdene på en given dag, og det gælder også særlige begivenheder, vejr og andre tilfældige faktorer."
Der er meget færre fodgængere
Sandheden er, som det viser sig, anderledes end den, der præsenteres i Sweco-rapporten, der er udarbejdet på opfordring fra Miljøpartiet De Grønne. I sidste ende mislykkes projektet "By uden biler", fordi Tall Promenaden Management-bureauet målte fodgængere på Karl John Street. Målingen blev foretaget ved hjælp af et termisk kamera. Det viser sig, at trafikken på dette sted fra februar til december faldt med hele 8 % i forhold til sidste år, altså med 1.085.910 personer. Så virker "grøn politik"?
Fodgængermålingen under FIFA World Cup skulle bevise, at "City without Cars"-projektet fungerer og klarer sig godt! Er Miljøpartiet klar over, at de leverer forkerte data, som kaldes "fake news"? Læs ovenstående artikel, og du vil lære, hvordan de ønskede at bevise gyldigheden af grøn politik.
