. Die Menschen in Norwegen glauben, dass sie ausreichen.
Immerhin 64 Prozent glauben, dass das Tempolimit angemessen genutzt wird. Während 8 Prozent der Meinung sind, dass es auf vielen Straßen niedriger sein sollte. Allerdings wollen 72 Prozent keine Erhöhung der Geschwindigkeitsbegrenzungen. 25 Prozent sind der Meinung, dass die Geschwindigkeitsbegrenzungen auf vielen Straßen höher sein sollten. Wir präsentieren eine von Kantar im Auftrag von durchgeführte Umfrage Trygg Trafikk.
– Dies zeigt, dass die meisten Menschen das Fahren auf norwegischen Straßen für sicher halten. Es besteht ein klarer Zusammenhang zwischen Geschwindigkeit und Unfällen. „Wir freuen uns, dass die meisten Leute das sehen“, sagt Bård Morten Johansen, Senior Advisor bei Trygg Trafikk.
Weniger Menschen wollen höhere Geschwindigkeitsbegrenzungen als im letzten Jahr
Im Vergleich zu einer Umfrage von Trygg Trafikk im letzten Jahr. Es stellt sich heraus, dass dieses Jahr weniger Menschen höhere Geschwindigkeitsbegrenzungen wünschen als letztes Jahr. Letztes Jahr gaben 37 Prozent an, sie wünschten sich höhere Geschwindigkeitsbegrenzungen, in diesem Jahr waren es nur 25 Prozent.
– Das ist die Mehrheit Die Norweger sind mit den Einschränkungen, die wir auf den Straßen haben, zufrieden, sollte auch ein klares Signal an die Behörden senden, wenn über erhöhte Geschwindigkeitsbegrenzungen diskutiert wird. Die meisten Menschen akzeptieren das und wir sollten darauf hören, fährt er fort.
. Die meisten Männer wollen mehr Geschwindigkeit
Männer werden in der Unfallstatistik deutlich unterschätzt, sind aber am stärksten auf eine Erhöhung der Geschwindigkeitsbegrenzungen bedacht. 32 Prozent der Männer wünschen sich erhöhte Geschwindigkeitsbegrenzungen Norwegische Straßen, während es bei den Frauen nur 18 Prozent sind. Die Altersgruppe, in der sich die meisten Menschen höhere Geschwindigkeiten wünschen, liegt zwischen 45 und 59 Jahren – sogar 32 Prozent.
– . „Es ist ein bisschen besorgniserregend, dass so viele Männer und so viele Menschen mittleren Alters höhere Geschwindigkeitsbegrenzungen wollen“, schließt Bård Morten Johansen.
