Tästä päivästä lähtien sähköautojen maksullisten teiden hinta Oslossa on kolminkertaistunut

Suuri hinnankorotus kaikille Oslon kuljettajille.

Tästä päivästä lähtien pääkaupungin tiemaksut ovat nousseet. Tällä turvataan muun muassa rahat. Fornebubanen, joukkoliikenteen käyttö ja autoliikenteen rajoittaminen.

Sähköautot saavat suurimman prosentuaalisen hinnannousun Oslon pääkaupunkiseudun maksullisilla aukioilla - lähes kolminkertaisesti.

Jos menet sisäkehään sähköautolla (ruuhka-aikojen ulkopuolella), hinta nousee 5 Norjan kruunusta 14 Norjan kruunuun.

Historiallisesti kolmen Osloa ympäröivän tietullirenkaan välillä on ollut hintaero, ja sisäkehä on alhaisempi kuin Oslon kehä ja kaupungin rajat.

Tästä päivästä alkaen hinta on sama kaikilla Fjellinjenin maksullisilla aukioilla.

Korkeimmat maksut koskevat polttomoottoriautoja

Vaikka sähköautojen kuljettajat saavat suurimman prosentuaalisen hinnankorotuksen, polttomoottoriautoilla ajavat joutuvat maksamaan ylivoimaisesti eniten. Esimerkiksi bensiiniauton ruuhka-ajan hinta nousee 18 Norjan kruunusta 28 NOK:iin (sisäkehä ja Oslon kehä, ilman Autopassia).

Sama esimerkki dieselautosta antaa korotuksen 20 Norjan kruunusta 32 Norjan kruunuun.

Ruuhka-aikoina joudut nyt maksamaan 37 NOK dieselautosta tai 34 NOK bensiiniautosta. (sisärengas ja Oslon rengas, ilman Autopass-sirua).

Tariffit nousevat

Tänä keväänä Oslon kunta, Vikenin valtuusto ja valtio sopivat uusista hinnoista tietullit. Storting on asettanut nollaautoliikenteen kasvutavoitteeksi Osloon ja muihin suuriin kaupunkeihin.

Tämä edellyttää suuria investointeja joukkoliikenteen sekä pyöräily- ja jalankulkuinfrastruktuurin kehittämiseen. Oslossa ja Vikenissä on rakenteilla useita suuria hankkeita, kuten Fornebubane ja uusi kapasiteettia lisäävä metron opastusjärjestelmä.

Hyväksytty tariffikorotus tarjoaa tarvittavan rahoituksen näille ja muille hankkeille. Myös rakennusmarkkinoiden hintojen nousu lisää rahoituksen kysyntää.

Tietullit vähentävät myös autoliikennettä. Yhä suurempi osa autokannasta on sähköisiä, mikä on viranomaisilta tervetullut kehitys.

Tämän autoryhmän on nyt tuotava enemmän tuloja. Tietullit vähentävät myös autoliikennettä kaupungissa, ja siksi myös sähköautojen tariffit nousevat.

Lisää kaupunkeja…

Sitä varten tietullit ovat

Oslossa ja sen ympäristössä maksuilla on useita tarkoituksia:

• Vähennä autoliikennettä
• Kasvihuonekaasupäästöjen vähentäminen
• Kaikkien tienkäyttäjäryhmien saavutettavuuden lisääminen
• Kaupunkiympäristön parantaminen

Tariffiryhmä 1 

Tariffiryhmä kattaa ajoneuvot, joiden sallittu kokonaismassa on enintään 3500 XNUMX kg. Autot  luokka M1  voimassa olevalla AutoPASS-sopimuksella katsotaan tariffiryhmään 1.

Tariffiryhmä 2 

Tariffiryhmään kuuluvat ajoneuvot, joiden suurin sallittu kokonaismassa on 3 501 kg ja enemmän, pois lukien henkilöautot  M1 ajoneuvoluokka  voimassa olevalla sopimuksella.