Thuhet se ndonjëherë politikanët mund të përdorin shumë akte, madje drastike dhe madje groteske, për të vërtetuar vlefshmërinë e planeve të tyre. Për të vërtetuar se projekti “Qyteti pa makina” funksionon, në Botërorin e FIFA-s të vitit të kaluar është kryer numërimi i këmbësorëve. Per cfare qellimi?
"Qyteti pa makina"
Oslo dëshiron të dëshmojë se plani për të hequr makinat nga qyteti po funksionon, kjo është arsyeja pse u krye një numërim i këmbësorëve. Për çfarë qëllimi u bë kjo? Për të krahasuar të dhënat me një vit më parë dhe për të treguar se çfarë ndryshimi kolosal. Sidoqoftë, asgjë nuk do të tregonte asgjë të çuditshme nëse nuk do të ishte për faktin se numërimi u zhvillua në një moment mjaft të pazakontë - Kupa e Botës FIFA e vitit të kaluar. Të gjithë e dimë mirë se në atë kohë dhjetëra mijëra njerëz shkuan në qendër të qytetit për të parë ndeshjet në ekrane të mëdha. Fatkeqësisht, këto të dhëna u krahasuan me të dhënat e vitit 2017.
[wc_button type=”primary” url=”[wc_button type=”primary” url=”[wc_button type=”primary” url=”[wc_button type=”primary” url=”https://web.facebook.com/ radionorwegia/” title=”Na pëlqeni në Facebook!” target=”blank” url_rel=”” icon_left=”facebook-f” icon_right=”” position=”center” class=””]Na pëlqeni në Facebook![/wc_button]
Lajme të rreme në Oslo
Partia e Gjelbër është krijuesi dhe mbështetësi më i madh i projektit “Qyteti pa makina”. Së fundmi, gjatë prezantimit të raportit, njëra nga përfaqësueset e partisë, pikërisht Hanna Marcussen, ka bërë të ditur se raporti dhe të dhënat e përfshira në të konfirmojnë se “politika e tyre e gjelbër” funksionon. Nuk na u desh të prisnim shumë përgjigjen sepse Carl Erik Krefting, i cili është kryetari i Byfolk, një shoqatë e pronarëve të pronave në Oslo, komentoi deklaratën e zonjës Marcussen si më poshtë: "Ky është një lajm i rremë i tmerrshëm".
Raporti Sweco
Sweco është kompania përgjegjëse për përgatitjen e një raporti që konfirmon funksionimin korrekt të projektit "Qyteti pa makina". Të dhënat e tij tregojnë se do të vendosen kufizime në trafik makinë në Oslo ka sjellë një rritje të numrit të këmbësorëve me 10% krahasuar me një vit më parë. Në fund të fundit, nuk mund të mohohet se këto shifra shtrembërojnë shumë realitetin ekzistues.
Çfarë u bë?
Për të hequr një numër të madh makinash në Oslo, shumë u likuiduan vende parkimi, deri në 350. Gjithashtu, një numër i madh u mbyllën rrugë në mënyrë që makinat të mos mund të hyjnë në qendër të Oslos.
Lexo edhe: Komunikim falas gjatë gjithë vitit? Ky është propozimi i ri i Partisë së Gjelbër në Oslo
Përgatitje e keqe
Edhe krijuesi i raportit, Sweco, pranon se nuk është perfekt. Matja e njerëzve u krye në dy ditë, pra 16 dhe 19 qershor, për të krahasuar përfundimisht rezultatet me dy ditë të ngjashme të 2017-ës. Vëmendje duhet t'i kushtohet faktit se ditët në të cilat kryheshin matjet e këmbësorëve ishte koha kur zhvillohej Kupa e Botës FIFA, pra kur mijëra njerëz shkuan në këmbë në qendër të qytetit për të parë ndeshjen. Përfaqësuesit e Sweco shtojnë se "rezultatet e studimit varen shumë nga kushtet që mbizotërojnë në një ditë të caktuar, dhe kjo vlen edhe për ngjarje të veçanta, mot dhe faktorë të tjerë aksidental."
Ka shumë më pak këmbësorë
E vërteta, siç rezulton, është ndryshe nga ajo që paraqitet në raportin Sweco të përgatitur me kërkesë të Partisë së Gjelbër. Në fund të fundit, projekti "Qyteti pa makina" po dështon sepse agjencia Tall Promenaden Management mati këmbësorët në rrugën Karl John. Matja është bërë duke përdorur një aparat fotografik termik. Rezulton se trafiku në këtë vend nga shkurti deri në dhjetor është ulur me 8% krahasuar me vitin e kaluar, pra me 1.085.910 persona. Pra, a funksionon "politika e gjelbër"?
Matja e këmbësorëve gjatë Kupës së Botës FIFA ishte për të vërtetuar se projekti "Qyteti pa makina" po funksionon dhe po shkon mirë! A e kupton Partia e Gjelbër se po jep të dhëna të pasakta, që quhen “fake news”? Lexoni artikullin e mësipërm dhe do të mësoni se si ata donin të vërtetonin vlefshmërinë e politikës së gjelbër.
