Autoriteti Norvegjez i Rrugëve Publike dhe Bashkia e Oslos për të siguruar rrjedhën më të mirë të mundshme të transportuara transporti publik pas mbylljes së Unazës 1, u përjashtua përkohësisht mundësia e drejtimit të makinave elektrike në korsitë e transportit publik (kollektivtrafikken). Në muajin maj do të nisë zëvendësimi i shenjave rrugore. Shenjat janë të vlefshme që nga data e lëshimit të tyre.
Lexoni gjithashtu: Kompensimi: Mos kini frikë të kërkoni më shumë
Makinat elektrike duhet të lënë rrugën
Autoriteti i Rrugëve Publike Norvegjeze mbyll unazën (Unaza 1) ndërsa tuneli Hammersborg është rindërtuar dhe tuneli Vaterlands është modernizuar. Mbyllja e bypass-it do të çojë në rritje të trafikut në pjesën tjetër të rrjetit rrugor dhe ka nevojë për përmirësimin e aksesit Transporti publik.
Autoriteti i Rrugëve Publike Norvegjeze do të mbyllë Unazën 1 për tre vjet, duke filluar nga 1 korriku 2024.
Ndalimi i elektricistëve në Oslo
Nga data 6 maj vetura elektrike ata nuk do të mund të lëvizin në korsitë e transportit publik, ndaj do të duhet të kalojnë së bashku me trafikun tjetër. Ndalimi i përkohshëm do të zbatohet 24 orë në ditë, pavarësisht nëse ka apo jo pasagjerë në makinë.
– Makinat elektrike mund të lëvizin në korsitë e transportit publik. Ky avantazh tani është hequr për shkak të disponueshmërisë së autobusit. Përqindje vetura elektrike në korsitë e transportit publik gjatë orës së pikut tani është aq i rëndë sa që autobusët vonohen ndjeshëm, sipas menaxherit të projektit të trafikut për Administrata Rrugore Norvegjeze Publik Halvard Gavelstad.
Lexoni gjithashtu: Urdhri mbarëkombëtar do të hyjë në fuqi të hënën, më 1 prill
Autobusët duhet të lëvizin
- Është e rëndësishme të sigurohet rrjedhshmëria më e mirë e mundshme e transportit publik dhe rregullimi uniform i korsisë Transporti publik në rrugë. Prandaj, komuna e Oslos vendos gjithashtu të heqë opsionin e lëvizshmërisë vetura elektrike përgjatë korsive të transportit publik në rrugët komunale, thotë Rune Gjøs, drejtor i degës së Agjencisë së Mjedisit Urban.
Për transportin publik dhe udhëtarët kjo do të thotë një jetë e përditshme më e mirë dhe më e parashikueshme.
– Detyra jonë është të mbajmë njerëzit në lëvizje dhe kjo masë është thelbësore për të siguruar shërbime efikase dhe të parashikueshme të transportit publik, thotë drejtori i planifikimit të Ruter, Snorre Lægran.
Para se të mbyllen tunelet
Të gjitha aktivitetet do të fillojnë pak kohë përpara mbylljes aktuale të Unazës 1, në mënyrë që të ketë kohë për të bërë ndonjë ndryshim përpara se të fillojë puna në tunel. Ndalimi i përkohshëm i makinave elektrike në korsitë e transportit publik është një nga disa masa që synojnë kufizimin e trafikut të makinave private në qendër të qytetit. Oslo dhe tërheqja e më shumë njerëzve për të përdorur transportin publik, me biçikletë ose në këmbë.
– Ne inkurajojmë ata që munden të lënë makinat e tyre dhe të udhëtojnë në vend të tyre Transporti publik, me biçikletë ose në këmbë, thotë menaxheri i projektit për trafikun, Halvard Gavelstad nga Administrata Norvegjeze e Rrugëve Publike.
Na pëlqeni në Facebook dhe ndajeni postimin tonë me të tjerët
Burimi: Autoriteti i Rrugëve Publike Norvegjeze, komuna e Oslos, Foto: Wojtek Sobieski
Lexoni gjithashtu: Miratimi i rimorkios për të ecur me shpejtësi 100 km/h
