Nuk është vetëm në Norvegji që shitjet e makinave të reja janë aktualisht të ulëta. Gjithashtu në Danimarkë dhe Suedi ka pasur një rënie të dukshme të numrit të regjistrimeve të makinave të reja në mars krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar. Të tre vendet panë gjithashtu rënie gjatë tremujorit të parë.
Rënia e shitjeve të makinave të reja po prek Skandinavinë
Në Norvegji, numri i po për herë të parë makina të reja pasagjerësh në mars arritën në 9750, kjo do të thotë një rënie përgjysmë në krahasim me të njëjtin muaj të vitit të kaluar, kur u shitën pak më shumë se 19 vetura të reja. Suedezët përjetuan pothuajse 000 për qind. rënie, ndërsa danezët panë një rënie prej 20 për qind. Të dy blerësit e makinave dhe Industria e makinave Ata e dinë mirë se kohë të vështira ekonomike janë përpara.
Norvegjia, Suedia dhe Danimarka po luftojnë për të përballuar sfidën ekonomike
– Vlen të theksohet se shitjet e makinave të reja, pra numri i makinave të reja të pasagjerëve të regjistruar për herë të parë, ka rënë në të gjithë Skandinavinë. Si në mars ashtu edhe në tremujorin e parë të kombinuara. Kjo tregon se ne jemi të gjithë në një situatë të vështirë financiare, thotë drejtori Øyvind Solberg Thorsen i Këshillit të Informacionit të Trafikut Rrugor (OFV).
– Fakti që rënia është më e vogla në Danimarkë mund t'i atribuohet faktit se krona daneze është shumë më e fortë se ajo norvegjeze dhe Suedia, por edhe me faktin se atje ka stimuj për të rritur atraktivitetin e blerjes së makinave elektrike, e cila arriti në 42% në mars. pjesë në shitje. Përqindja e makinave elektrike po rritet qartë, gjë që tregon se makinat elektrike po bëhen dominuese në statistikat e regjistrimit në Danimarkë.
Suedezët janë besnikë
Në Suedi, shigjetat tregojnë në drejtim të kundërt. Atje, pjesa e makinave elektrike ra nga 42%. në mars të vitit të kaluar në 36 për qind në mars të këtij viti. Kjo do të thotë se hibridet, hibridet plug-in dhe makinat që ushqehen vetëm me benzinë dhe naftë përbëjnë shumicën e makinave të reja suedeze të pasagjerëve në muajin e tretë të vitit.
– Edhe pse makina e njohur elektrike amerikane kryeson edhe statistikat e reja të makinave në Suedi, suedezët janë besnikë ndaj makinave të tyre, të cilat zënë shumë nga 10 më të mirat. Dhe mundësisht hibride plug-in benzine, thotë Solberg Thorsen.
Lexoni gjithashtu: Programi Erasmus: 35 bileta DiscoverEU falas
Rënie në shitjet e makinave të reja
Në tremujorin e parë, numri i makinave të reja të pasagjerëve të regjistruar për herë të parë në Norvegji ra me 22 për qind krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit 2023. Kështu, Norvegjia përjetoi rënien më të madhe tremujore në Nordikët.
Rënien më të ulët tremujore e shënuan suedezët, të cilët arritën në 4,7 për qind, ndërsa në Danimarkë rënia ishte 7,5 për qind.
Danezët, megjithatë, shënuan një rritje të ndjeshme të peshës së makinave elektrike në tremujorin e parë. Është rritur nga 29,8 për qind. vitin e kaluar në 41,1 për qind në tremujorin e parë të 2024. Në Suedi, pjesa e makinave të reja elektrike u ul nga 36,4%. në 2023 në 31,5 për qind në tremujorin e parë të këtij viti.
– Diskutimi në Evropë për rritjen e prodhimit të makinave elektrike po hyn në një fazë të re. Vendet e mëdha prodhuese të makinave si Gjermania dhe Franca po luftojnë për të fituar të njëjtën tërheqje të makinave elektrike në tregjet e tyre si Norvegjia dhe Skandinavia. Ka ende shumë njerëz në kontinent që preferojnë makinat me benzinë dhe naftë, thotë Solberg Thorsen. Ai gjithashtu thekson se shumë prodhues makinash po largohen nga strategjia e heqjes së shpejtë të makinave me motorë me djegie në favor të kalimit të ngadalshëm në energji elektrike. Në “vendin tjetër” të Norvegjisë, përqindja e makinave elektrike duket se tashmë është stabilizuar në 90%.
95 për qind e elektricistëve – a është ky një rezultat mjaft i mirë?
– Ndoshta ia vlen të flasim nëse 90-95 për qind makinat elektrike janë një rezultat mjaft i mirë, sepse ka ende një pjesë që, për arsye të ndryshme, ka nevojë për diçka tjetër përveç një makine elektrike. Dimri i ashpër tregoi se si shërbimet komunale rrugore ashtu edhe mjetet e urgjencës duhet të punojnë në kushte ekstreme të motit. Është gjithashtu e kujdesshme që të kemi një përqindje të vogël të makinave të reja me benzinë dhe naftë për hir të sigurisë sociale dhe gatishmërisë për emergjencat. Megjithatë, për të mbajtur Norvegjinë pak mbi 90 për qind në të ardhmen, duhet të ketë ende disa stimuj që e bëjnë zgjedhjen e një makine elektrike më tërheqëse, thotë ai.
– Do të jetë interesante të shihet se deri në çfarë mase shlyerja e pagave të këtij viti dhe një ulje e mundshme e normave të interesit në fund të vitit në Norvegji do të kontribuojnë në shitjet më të shpejta të makinave të reja. Shumë njerëz janë ende shumë më të kujdesshëm për të shpenzuar shuma të mëdha për një makinë të re sesa ishin vetëm disa vite më parë, thotë Øyvind Solberg Thorsen.
Na pëlqeni në Facebook dhe ndajeni postimin tonë me të tjerët
Burimi: OFV, Foto: Wojtek Sobieski
Lexoni gjithashtu: Kursi i këmbimit të monedhës norvegjeze: si do të ndikojë në planet e pushimeve të banorëve norvegjezë
