– En stor del av tågen i Norge går genom Oslotunneln mellan Oslo S och Skøyen. Sedan 2007 anses denna sträcka vara överbelastad. Om utvecklingen av antalet tågresor går i den riktning vi önskar är möjligheten att använda mer kapacitet i nuvarande tunnel mycket begränsad. Det är därför viktigt att planera den nya tunneln i tid. Vi behöver veta när det kan vara viktigt att det blir klart, säger transportminister Jon-Ivar Nygård.
Samferdselsdepartementet gav Norska Järnvägsdirektoratet i uppdrag att utreda grunden för beslutet om en ny nationell tunnel på järnvägen.
– Förutom lokala och regionala tåg i östra Norge, med Oslotunneln även fjärr- och godståg till övriga landet använder den. Driftförseningar och störningar i Oslotunneln får därför ofta konsekvenser för trafikflöden i andra delar av järnvägsnätet. Den nya nationella tunneln kommer att fördubbla kapaciteten genom Oslo stad. Det kommer att få en positiv inverkan på tågtrafiken över stora delar av vårt nationella järnvägsnät, säger Nygård.
Ledningen bedömer behoven och ambitionerna för efterfrågan på järnvägstjänster
2021 lades den fortsatta planeringen av en ny dubbelspårig tunnel från Oslo S till Lysaker på is. Orsaken till denna situation var otillräckliga ekonomiska resurser.
I det nya beslutsunderlaget kommer norska järnvägsmyndigheten att bedöma efterfrågan och långsiktiga ambitioner för utvecklingen av järnvägstjänster. Allt för att den nya rikstunneln ska kunna stå färdig i god tid. Studien ska också bedöma om nya anbudskoncept, bättre användning av nuvarande tunnel och användning av ny teknik skulle kunna ge ett ännu bättre utnyttjande av befintlig kapacitet än vad som ligger till grund för befintliga planer.
Som en del av uppdraget ombeds Norska Järnvägsmyndigheten att ingå avtal med Bane NOR för vidare planering av rikstunneln enligt plan- og anläggningslagen för att minska osäkerheten kring kostnad och genomförande.
Ytterligare framsteg. Sista datum för att lämna in beslutsunderlaget
Samferdselsdepartementet har satt den 31 mars 2023 som deadline för att lämna in underlag för beslut från det norska järnvägsdirektoratet. Ministeriet kommer vid ett senare tillfälle att fastställa planeringsramarna för arbetet med nästa nationella transportplan, som ska innehålla beslutsunderlaget. Tidsförloppet för genomförandet av den nationella tunneln måste ta hänsyn till denna ram.
Källa: regjeringen
Läs och lär dig mer: Historien om norsk olja på 5 minuter
