Pogoda w:

Oslo

Brak opadów
Dziś 5
Jutro 7
Auto elektryczne w Norwegii
Ładowanie
Ładowarki w Oslo
Rząd norweski proponuje wybrać auta elektryczne
default avatar
Wojtek Sobieski
25.03.2021

Rząd norweski proponuje wybrać auta elektryczne, ale nie ma dzisiaj strategii na rozbudowę wystarczającej ilość punktów ładowania.

Rząd norweski proponuje wybrać auta elektryczne, ale nie ma dzisiaj strategii na budowę wystarczającej ilość punktów ładowania.

Cel klimatyczny to 100 proc. zeroemisyjnych samochodów w sprzedaży nowych aut w Norwegii już od 2025 r

Co cztery lata rząd przedstawia nowy Narodowy Plan Transportu (NTP).
Po raz pierwszy NTP został przedstawiony w 2000 r., wtedy ramy wydatków na transport opiewały na 217 miliardów koron. Obecnie rząd planuje wydać 1200 miliardów koron na transport w ciągu najbliższych 12 lat (2022-2033). Z tego 123 miliardy to opłaty drogowe.

Ma być łatwiej zdecydować się na samochód elektryczny

– Rząd chce, aby w przyszłości łatwiej było wybrać samochód elektryczny. Zarówno na krótkie, jak i długie podróże. Dlatego rząd ułatwia tworzenie ładowarek samochodów elektrycznych na miejscach małych parkingach jak i na całodobowych wzdłuż krajowej sieci drogowej, zgodnie ze strategią dla miejsc postojowych – mówi minister transportu Knut Arild Hareide.
Ponadto rząd pisze, że “rozwój infrastruktury ładowania będzie oparty na zasadach rynkowych”. Jednocześnie *Enova odgrywa ważną rolę we wspieraniu inwestycji w infrastrukturę ładowania w tych częściach kraju, w których rynek nie jest wystarczająco dojrzały “.

Norweskie Stowarzyszenie Samochodów Elektrycznych wzywa do strategii rozbudowy punktów ładowania samochodów elektrycznych

Norweskie Stowarzyszenie Samochodów Elektrycznych przypomina, że inwestycja w samochody elektryczne jest bardzo ważna w polityce klimatycznej i dlatego wzywa do strategii rozbudowy punktów ładowania samochodów elektrycznych w krajowym planie transportu.
– Aby uniknąć chaosu związanego z ładowaniem aut elektrycznych w nadchodzących latach, Storting musi poprosić o kompleksową krajową strategię pobierania opłat. W 2025 roku po norweskich drogach będzie jeździł ponad milion samochodów elektrycznych. Państwo musi wziąć aktywny udział w planowaniu i zapewnić możliwość ładowania tych aut w całym kraju – mówi sekretarz generalna Christina Bu.

Potrzebne jest planowanie i rozwój dróg i infrastruktury z punktami ładowania

Sam rząd przyznaje, że potrzebne jest planowanie i rozwój dróg i infrastruktury z punktami ładowania. Stowarzyszenie samochodów elektrycznych szacuje, że Norwegia musi co roku rozbudowywać bazę o 1250 szybkich ładowarek, aby nadążyć za popytem.

Rząd norweski proponuje wybrać auta elektryczne – Niedokładne dane co do liczby ładowarek

W krajowym planie transportowym napisano, że na koniec 2020 r. było 5219 publicznych punktów ładowania oferujących szybkie ładowanie. Prawdą jest, że na przełomie roku w Norwegii działało łącznie 3279 szybkich ładowarek podaje stowarzyszenie.
– Rząd zapomina, że można policzyć tylko samochody, które mogą ładować naraz. Na kilku szybkich ładowarkach są dwa gniazda, ale tylko jedno z nich może być używane jednocześnie. Ta optymistyczna liczba szybkich ładowarek pokazuje, że państwo musi teraz przygotować nową strategię, mówi Bu.

Wpływy z opłat drogowych maleją z powodu coraz większej liczby samochodów elektrycznych

Według stowarzyszenia, krajowy plan transportowy zawiera również słabą analizę opłat za przejazdy. W planie omówiono raport Komisji ds. Opłat Drogowych, który ostrzega, że wpływy z opłat drogowych maleją z powodu coraz większej liczby samochodów elektrycznych.
– Rząd rozważa, w jaki sposób należy zastosować się do zaleceń komitetu ekspertów w sprawie dochodów z poboru opłat. Uważamy, że powinni zacząć od ponownych obliczeń i przyznajemy, że stawki opłat drogowych dla samochodów elektrycznych można podnieść, o ile mieszczą się w regule 50%.
– W obliczeniach muszą wziąć pod uwagę, że cel klimatyczny to 100 proc. zeroemisyjnych samochodów w sprzedaży nowych aut od 2025 r. Również zostanie osiągnięty – mówi lider Stowarzyszenia Samochodów Elektrycznych.

Zeroemisyjne auta dostawcze i autobusy

W Planie transportowym rząd zakłada, że nowe samochody osobowe i lekkie dostawcze będą pojazdami bezemisyjnymi w 2025 r., a nowe autobusy miejskie będą pojazdami bezemisyjnymi lub będą korzystały z biogazu w 2025 r.
Do 2030 roku 75 procent nowych autobusów dalekobieżnych i połowa nowych ciężarówek będzie pojazdami bezemisyjnymi. Dystrybucja towarów w największych centrach miast będzie prawie z zerową emisją do 2030 roku.

*Enova – to norweskie przedsiębiorstwo rządowe odpowiedzialne za promowanie przyjaznej dla środowiska produkcji i zużycia energii.

Auto elektryczne w Norwegii
Ładowanie
Ładowarki w Oslo
Rząd norweski proponuje wybrać auta elektryczne
Oceń artykuł
4.5 / 5.0 2 ocen
default avatar
Wojtek Sobieski 25.03.2021

Dołącz do dyskusji

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

    default avatar
    Wojtek Sobieski 25.03.2021
    4.50/5.0 2 ocen
    0

    Najczęściej komentowane

    Najpopularniejsze

    Trwa ładowanie, proszę czekać

    Ładowanie...

    Ładowanie...