Gmina Oslo otrzymała od Komisji UE prawie 100 mln NOK na przetestowanie nowych rozwiązań transportowych. – To może stworzyć nowe „zielone miejsca pracy” w Oslo, mówi radny miasta Raymond Johansen.
W ciągu najbliższych czterech lat przetestujemy wiele nowych rozwiązań w sektorze transportu
Gmina Oslo została wybrana jako miasto, które ma być jako miasto-latarnia w unijnym programie badań i innowacji Horyzont 2020. Gmina i otrzymała również prawie 100 milionów od Komisji Europejskiej na prestiżowy projekt „MOVE21”. Oslo jest pierwszą norweską gminą, która prowadzi projekt w ramach programu „Horyzont 2020”.
– Jestem dumny, Oslo osiągnęło tak dużo w bardzo trudnym europejskim konkursie. W ciągu najbliższych czterech lat przetestujemy wiele nowych rozwiązań w sektorze transportu i spróbujemy stworzyć nowe zielone miejsca pracy. Mówi radny miasta Raymond
Oslo zaprosiło do współpracy miasta Göteborg i Hamburg jako miasta-latarnie
Oslo przetestuje między innymi rozwiązania w zakresie wspólnego wykorzystania infrastruktury punktów ładowania, na rzecz w pełni elektrycznej floty samochodów do transportu komercyjnego. Miasto przetestuje nowe rozwiązania w zakresie mobilności i logistyki. Oslo zaprosiło Göteborg i Hamburg jako miasta-latarnie. Te trzy miasta będą ze sobą ściśle współpracować, a za nimi pójdą Rzym, Monachium i Bolonia, które będą uczyć się od tych trzech miast-latarni. Oznacza to, że dobre rozwiązania opracowane w Oslo zostaną rozszerzone na skalę międzynarodową w kilku dużych miastach.
Przeczytaj nasz kolejny artykuł: Dlaczego Norwegia potrzebuje innowacji?
Oslo na szczycie w zakresie badań naukowych. Możemy być areną testową dla nowych technologii i nowych rozwiązań, które można skalować globalnie
– Jesteśmy małym miastem, ale na tyle dużym, że możemy być areną testową dla nowych technologii i nowych rozwiązań, które można skalować globalnie. Razem ze społecznością biznesową, instytucjami naukowymi i wieloma innymi dużymi miastami znajdziemy inteligentne rozwiązania ograniczające emisje. Bez finansowania z UE byłoby to znacznie trudniejsze – kontynuuje przewodniczący rady miasta.
– To piórko w kapeluszu Oslo i chciałbym pogratulować miastu Oslo pierwszego projektu Horyzont 2020 prowadzonego przez norweską gminę. Miasta mają ogromne możliwości, aby stać się motorem restrukturyzacji podczas zielonej zmiany. Inwestycje Oslo w projekty UE są inspirujące i pokazują, że ukierunkowane wysiłki mogą przynieść ważne rezultaty. Dzięki programowi Horyzont więcej norweskich miast może otrzymać fundusze na rozwój przyszłych rozwiązań w ścisłej współpracy z naukowcami, biznesem i innymi miastami europejskimi – mówi dyrektor generalny rady ds. badań, Mari Sundli Tveit.
Miasta są dużą częścią problemu i teraz przygotowują się do wypróbowania rozwiązań, które przyczynią się do ograniczenia emisji klimatycznych
Transport odpowiada obecnie za około jedną trzecią wszystkich emisji w Europie i Norwegii. Przewiduje się, że transport pasażerski wzrośnie do 2050 roku o ponad 40%, a towarowy o ponad 60%. Bez drastycznych środków ograniczających emisje transport będzie ich największym źródłem do 2030 r. Miasta są dużą częścią problemu i teraz przygotowują się do wypróbowania rozwiązań, które przyczynią się do ograniczenia emisji klimatycznych.
Oslo na szczycie w zakresie badań naukowych. Te rozwiązania sprawią również, że będziemy mniej podatni na duże i nieprzewidziane zmiany
– Otrzymaliśmy bardzo dobre opinie Komisji Europejskiej na temat projektu. W Oslo będziemy testować nowe rozwiązania m.in. w centrum miasta oraz w Filipstad z szeregiem partnerów i interesariuszy. Celem jest uczynienie rzeczy mądrzejszymi, a to dobra wiadomość dla każdego, kto jest zainteresowany lepszymi rozwiązaniami transportowymi. Te rozwiązania sprawią również, że będziemy mniej podatni na duże i nieprzewidziane zmiany we wzorcach transportu, jakich doświadczyliśmy podczas pandemii koronawirusa. Mówi koordynator projektu Tiina Ruohonen z biura przewodniczącej Rady Miasta.
Oto fakty:
– Celem projektu jest pomoc europejskim miastom w przejęciu wiodącej roli w inteligentnych rozwiązaniach zeroemisyjnych w sektorze transportu.
– Oslo będzie kierować projektem, który jest współpracą z Göteborgiem, Hamburgiem, Rzymem, Monachium i Bolonią oraz czołowymi instytucjami wiedzy i podmiotami biznesowymi w Norwegii i Europiy.
– Norwescy partnerzy to Ruter, Viken, Instytut Ekonomiki Transportu, IKT-Norge oraz start-upy Urban Sharing i MixMove.
– Jedna trzecia funduszy projektu (około 30 mln NOK) jest przeznaczona dla regionu Oslo i partnerów norweskich, podczas gdy miasto Oslo otrzymuje z tego prawie 20 mln NOK. Reszta środków trafia do miast partnerskich Oslo: Göteborga, Hamburga, Rzymu, Monachium i Bolonii oraz do lokalnych partnerów w tych miastach.
Start projektu to maj 2021roku. Całość potrwa około czterech lat.
