Wybory do parlamentu norweskiego już trwają. Jaka jest jest polityka partii dotycząca samochodów elektrycznych?
-Stowarzyszenie samochodów elektrycznych (Elbilforeningen) będzie ciężko pracować nad najlepszą możliwą polityką w sprawie samochodów elektrycznych w nadchodzącej kadencji parlamentu. Polityka dotycząca samochodów elektrycznych jest jednym z najskuteczniejszych środków klimatycznych, mówi Christina Bu, sekretarz generalna Norweskiego Stowarzyszenia Samochodów Elektrycznyc
Jakie poglądy i jakie pomysły w temacie aut elektrycznych mają poszczególne partie i jak wspierają inwestycje w Norwegii?
Sprzedaż nowych bezemisyjnych samochodów to cel na 2025 r., pozostaje w zasadzie ustalony od dawna. Wszystkie partie poza FrP zobowiązują się w swoich programach partyjnych do osiągnięcia celu na rok 2025. Jest nim stuprocentowa bezemisyjna sprzedaż nowych samochodów w Norwegii. MDG / Miljøpartiet De Grønne i SV faktycznie proponują przyspieszenie realizacji celu 100-procentowej bezemisyjnej sprzedaży nowych samochodów do 2023 roku. Partia Centrum ze swej strony zaproponowała włączenie do tego celu samochodów na biogaz. Stowarzyszenie Samochodów Elektrycznych uważa, że to nierozsądne.
– Jest jedno kryterium sukcesu inwestycji w samochody elektryczne w nadchodzącej kadencji parlamentu, a mianowicie osiągnięcie celu na 2025 rok. Jest to ważne i wyjątkowe w kontekście politycznym, z szerokim poparciem dla tak konkretnego celu klimatycznego. Sprzedaż nowych samochodów jedynie bezemisyjnych – podkreśla Bu.
W swoich programach partie opowiadają się za wprowadzeniem tzw. górnego podatku VAT na samochody elektryczne
Głównym wyjaśnieniem sukcesu norweskich samochodów elektrycznych było zwolnienie z podatków od zakupu, takich jak VAT i podatek jednorazowy. Samochody spalinowe otrzymywały jednorazowy podatek w oparciu o wysoki poziom emisji, co zrekompensowało to, że samochody elektryczne są droższe w produkcji.
Polityka partii dotycząca samochodów elektrycznych
W programach partyjnych zarówno konserwatyści (Høyre), jak i Partia Pracy (Arbeiderpartiet), Partia Centrum (Senterpartie) i socjaldemokraci (SV). Opowiadają się za wprowadzeniem tzw. górnego podatku VAT na samochody elektryczne. Partia Postępu (Fremskrittspartiet) pisze w swoim programie, że VAT musi być neutralny technologicznie, co w tym przypadku może oznaczać pełny VAT również od samochodów elektrycznych. Partia Liberalna (Venstre) pisze, że należy zachować przewagę zakupową, dopóki samochód elektryczny nie jest konkurencyjny cenowo.
Propozycja wyższego podatku VAT na samochody elektryczne osłabi konkurencyjność większych samochodów elektrycznych
