Fremtind robi tak samo jak Gjensidige i Tryg i podnosi limit, kiedy uszkodzony samochód może zostać zniszczony, z 60 do 80 procent wartości samochodu. Środek będzie stymulował więcej napraw i większe wykorzystanie używanych części samochodowych.
– Branża ubezpieczeniowa doszła do wniosku, w jaki sposób może przyczynić się do bardziej cyrkularnej praktyki samochodów i warsztatów. Podejmujemy teraz ważne kroki w celu naprawy, a nie niszczenia. Chcemy również zwiększyć udział używanych części w naprawach samochodów. Informuje CEO Turid Grotmoll z Fremtind, firmy ubezpieczeniowej SpareBank 1 i DNB.
Przez wiele lat branża ubezpieczeniowa określała, kiedy samochód został całkowicie uszkodzony, było to 60 procent wartości samochodu. Oznacza to, że wiele samochodów jest złomowanych, a nie naprawianych. W szczególności podatek VAT na części do samochodów elektrycznych, a nie na sam samochód, doprowadził do znacznego wzrostu liczby złomowanych nowych samochodów.
Decyzje na szczeblu rządowym
W świetle tendencji do gospodarki o obiegu zamkniętym i zwiększonego zrównoważenia tak zwana zasada 60 procent dojrzała do rewizji.
– Kiedy teraz zwiększamy limit odpadów, pomagamy zredukować emisje i zwiększyć wymagania dotyczące naprawy i ponownego użycia. Wtedy oczekujemy, że politycy oraz przemysł samochodowy i warsztatowy będą jednomyślni, mówi Grotmoll.
Fremtind kilkakrotnie rzucił wyzwanie obecnym przywódcom politycznym i wniósł wkład w rządową strategię gospodarki o obiegu zamkniętym.
– Zwróciliśmy się do nich o podjęcie decyzji, że ponowne użycie części musi być uwzględnione w gwarancji produktu w Norwegii. Przyjrzymy się przepisom dotyczącym odpadów, które nie zostały zrewidowane od 14 lat. I nie mniej ważne, rząd powinien rozważyć zwolnienie z VAT na części do samochodów elektrycznych, mówi Grotmoll
Co zapobiega zwiększonemu wykorzystaniu używanych części samochodowych?
Rozwój oznacza, że w ramach gwarancji będzie więcej napraw nowszych samochodów.
– Przemysł samochodowy może w większym stopniu wykorzystywać zużyte części do ich naprawy niż obecnie. Zachęcamy ich również do ponownej oceny starych procedur w celu utrzymania gwarancji na samochody. Teraz pojawiają się poważni gracze w montażu samochodów i dobre rynki dla używanych części o wysokiej jakości, mówi dyrektor generalny.
Zmiany w ubezpieczeniach samochodów. Musi być bezpieczny dla kierowców
Chodzi głównie o wykorzystanie części samochodowych, takich jak części karoserii, w naprawach, które zachowują tę samą jakość, co nowa część.
– Kierowcy muszą mieć zarówno rzeczywiste, jak i doświadczone bezpieczeństwo podczas wyjeżdżania z warsztatu. Jeśli tak, to jesteśmy pewni, że wielu klientów uważa, że z używanymi częściami jest w porządku. Ankiety, zarówno wśród naszych klientów, jak i wśród ludności, pokazują, że zdecydowana większość chce przyczynić się do zmniejszenia emisji, mówi Grotmoll.
Zadzwoń do Michała Kuczkowskiego. Otrzymasz pomoc w sprawach ubezpieczenia auta ale i nie tylko tel: 96878015
Bezpłatna konsultacja
W razie problemów nieodpłatna komunikacja w języku polskim, prawie o każdej porze.
Przeczytaj nasz kolejny artykuł: Ubezpieczenie samochodu w Norwegii
