Nowy tunel krajowy dla kolei w Oslo?

Dodaj do ulubionych
Oceń artykuł
Oceń artykuł

– Duża część pociągów w Norwegii kursuje przez tunel Oslo między Oslo S i Skøyen. Od 2007 r. ten odcinek jest uznawany za zatłoczony. Jeżeli rozwój liczby podróży pociągów pójdzie w pożądanym przez nas kierunku, możliwości wykorzystania większej przepustowości w obecnym tunelu są bardzo ograniczone. Dlatego ważne jest, aby planować nowy tunel zgodnie z harmonogramem. Musimy mieli wiedzę o tym, kiedy może być istotne, aby został ukończony, mówi minister transportu Jon-Ivar Nygård.

Ministerstwo Transportu i Komunikacji zleciło Norweskiej Dyrekcji Kolei zbadanie podstawy decyzji dla nowego tunelu krajowego na linii kolejowej.

– Oprócz pociągów lokalnych i regionalnych we wschodniej Norwegii, z tunelu Oslo korzystają również pociągi dalekobieżne i towarowe do reszty kraju. Opóźnienia i zakłócenia operacyjne w tunelu Oslo często mają zatem konsekwencje dla przepływu ruchu w innych częściach sieci kolejowej. Nowy tunel krajowy podwoi przepustowość przez miasto Oslo. Będzie w rezultacie miał pozytywny wpływ na ruch pociągów w dużej części naszej krajowej sieci kolejowej, mówi Nygård.

Dyrekcja ocenia potrzeby i ambicje popytu na usługi kolejowe

W 2021 roku dalsze planowanie nowego dwutorowego tunelu z Oslo S do Lysaker zostało wstrzymane. Powodem takiej sytuacji była niewystarczających środków finansowych.

Norweska Dyrekcja Kolei w nowej podstawie decyzyjnej oceni zapotrzebowanie i długoterminowe ambicje dotyczące rozwoju usług kolejowych. Wszystko po to, aby nowy tunel krajowy mógł zostać ukończony we właściwym czasie. W ramach badania ocenione zostanie również, czy nowe koncepcje przetargowe, lepsze wykorzystanie obecnego tunelu i zastosowanie nowej technologii mogą zapewnić jeszcze lepsze wykorzystanie istniejącej przepustowości niż to, co jest podstawą istniejących planów.

W ramach zadania Norweska Dyrekcja Kolei jest proszona o zawarcie umowy z Bane NOR na dalsze planowanie tunelu krajowego zgodnie z ustawą o planowaniu i budownictwie, tak aby zmniejszyć niepewność kosztów i realizacji.

Dalszy postęp. Termin złożenia podstawy decyzji

Ministerstwo Transportu i Komunikacji wyznaczyło 31 marca 2023 r. jako termin złożenia podstawy decyzji z Norweskiej Dyrekcji Kolei. W późniejszym terminie Ministerstwo ustali ramy planistyczne dla prac nad kolejnym Narodowym Planem Transportowym, którego częścią będzie podstawa decyzyjna. Przebieg czasowy realizacji tunelu krajowego musi uwzględniać te ramy.

Źródło: regjeringen

Przeczytaj i dowiedz się więcej: Historia norweskiej ropy w 5 minut

Pogoda

loader-image
Oslo, NO
1:15 am, kwi 2, 2025
temperature icon 5°C
zachmurzenie umiarkowane
Humidity: 89 %
Pressure: 1032 mb
Wind: 1 mph
Wind Gust: 2 mph
Clouds: 72%
Visibility: 10 km
Sunrise: 6:39 am
Sunset: 8:01 pm

Kurs walut

Polish zloty

1 PLN

=

NOK

0,375

Norwegian krone

SEK

0,384

Swedish krona

EUR

4,310

Euro

USD

3,932

United States dollar

Polecane artykuły

Najnowsze artykuły

Sprzedaż nowych aut: Norwegowie wybierają mniejsze i tańsze auta – nowy trend na rynku

Sprzedaż nowych aut: Norwegowie wybierają mniejsze i tańsze auta – nowy trend na rynku Pomimo opóźnienia pierwszej obniżki stóp procentowych z powodu wysokiej inflacji, sprzedaż nowych samochodów w Norwegii utrzymuje…


Norweska rewolucja w produkcji kurzych jaj – niebieskie jajka hitem eksportowym!

Norweska rewolucja w produkcji kurzych jaj – niebieskie jajka hitem eksportowym! Norwescy hodowcy drobiu dokonali przełomowego odkrycia, które może na zawsze zmienić rynek jajek. Dzięki specjalnemu, całkowicie bezpiecznemu dodatkowi do…


Finanstilsynet ostrzega przed korzystaniem ze sztucznej inteligencji w inwestycjach finansowych

Finanstilsynet ostrzega przed korzystaniem ze sztucznej inteligencji w inwestycjach finansowych Wykorzystanie sztucznej inteligencji (AI) do inwestycji finansowych wiąże się z wysokim ryzykiem. AI może dostarczać nieprecyzyjnych lub wprowadzających w błąd…


Odwiedź nasze serwisy społecznościowe