Jeśli zamierzasz dostarczać do gminy, musisz zainwestować w pojazd zeroemisyjny lub na biogaz. Cztery gminy metropolitalne: Oslo, Bergen, Trondheim i Stavanger potrzebują teraz przyjaznego dla klimatu transportu, gdy mają być dostarczane towary i usługi. Dla dużych odbiorców jest to ważny sygnał dla rynku, który pomoże ograniczyć emisje z ruchu drogowego.
Ruch drogowy jest największym źródłem emisji gazów cieplarnianych we wszystkich czterech głównych miastach. Miasta są jasne, że emisje gazów cieplarnianych muszą zostać znacznie ograniczone i przyjęły własne ambitne cele klimatyczne.
Elektryfikacja samochodów osobowych przyczyniła się do redukcji emisji. Niestety transport biznesowy jak w przypadku samochodów dostawczych i ciężarowych nie jest tak szybki. Tutaj zdecydowana większość pojazdów jest nadal oparta na paliwach kopalnych.
Powiadomienia o nadchodzących wymaganiach
Aby doprowadzić do szybszej konwersji samochodów dostawczych i ciężarowych, miasta muszą ustanowić środki. Powiadamiając rynek o nadchodzących wymaganiach, dostawcy mogą zaplanować konwersję na pojazdy bezemisyjne i na biogaz w przewidywalnych ramach. Pomaga to zmniejszyć część ryzyka finansowego poprzez przejście na transport bezemisyjny.
– Kiedy teraz zjednoczymy się, aby we wszystkich naszych zamówieniach wymagać, aby towary były dostarczane pojazdami bezemisyjnymi lub na biogaz, damy branży transportowej jasne i przewidywalne wymagania, o które prosiła. To ważny sygnał dla rynku. Jeśli zamierzasz dostarczać towary do naszych gmin, musisz inwestować w pojazdy bezemisyjne lub na biogaz, mówi kierownik ds. klimatu i środowiska w gminie Stavanger, Jane Nilsen Aalhus i jej współpracownicy w Oslo, Bergen i Trondheim.
Zero emisji od 2025 roku
Od 2025 r. wszystkie dostawy i zlecenia realizowane pojazdami do dużych miast muszą być realizowane w technologii zeroemisyjnej lub biogazowej, spełniającej co najmniej klasę Euro 6/VI.
Wymóg dotyczy transportu końcowego, ale gminy zachęcają dostawców do wprowadzenia tego wymogu na dalszych etapach łańcucha dostaw. Duże miasta mają nadzieję, że zapewni to przewidywalność dostawcom, którzy będą zmieniać flotę pojazdów.
Duże miasta zachęcają również gminy, podmioty państwowe i prywatne
W Narodowym Planie Transportu (NTP) rząd wyznaczył cel, zgodnie z którym do 2030 r. cała dystrybucja towarów w centrach miast musi odbywać się pojazdami bezemisyjnymi lub na biogaz. Wymogi w zamówieniach publicznych są ważnym środkiem do osiągnięcia tego celu. Wymaga to jednak wspólnych działań zarówno przedsiębiorstw państwowych, jak i prywatnych.
Duże miasta zachęcają również inne gminy, podmioty państwowe i prywatne do wysuwania takich samych żądań.
Polecamy również artykuł: Chcesz zmienić pracę? Jak sprawić, by Twoje podanie o pracę było interesujące dla pracodawców?
– Mamy nadzieję, że zainspirujemy więcej osób do wysuwania takich samych wymagań klimatycznych jak my. Da przewidywalność tym, którzy będą dostarczać towary w miastach, dzięki czemu będziemy mogli wspólnie podjąć wysiłek na rzecz ograniczenia emisji gazów cieplarnianych. Im więcej osób wysuwa podobne żądania, tym szybciej nastąpi przejście. Daje to lepszy efekt klimatyczny – mówi czwórka reżyserów.
Między miastami będą występować pewne lokalne różnice w sposobie opracowywania wymagań i uwzględnieniu pojazdów. Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat wymagań określonych przez poszczególne gminy metropolitalne, należy skontaktować się z gminami.
Polub nas na facebooku i udostępnij innym nasz post. Dziękujemy.
Źródło: gmina Stavanger. Jane Nilsen Aalhus/ szef ochrony środowiska
Przeczytaj i dowiedz się więcej: Prawdopodobieństwo napiętej sytuacji energetycznej w południowej Norwegii podczas nadchodzącej zimy zostało zmniejszone
