Surowsze i doprecyzowane przepisy dotyczące konfiskaty pojazdów za niebezpieczną jazdę.
Wysoka prędkość i prowadzenie pod wpływem substancji odurzających to główne przyczyny poważnych wypadków drogowych, które stają się coraz większym problemem na norweskich drogach. Rząd chce wprowadzić jaśniejsze przepisy, które ułatwią konfiskatę pojazdów w przypadkach szczególnie niebezpiecznej jazdy.
Konfiskata samochodu za rażące wykroczenia
— Nie możemy akceptować, że niektórzy kierowcy narażają innych na śmiertelne ryzyko, jeżdżąc z ekstremalną prędkością, urządzając nielegalne wyścigi czy wykazując inną skrajnie niebezpieczną postawę. Norweska polityka bezpieczeństwa drogowego opiera się na wizji zerowej śmiertelności, a aby osiągnąć ten cel, musimy wyeliminować poważne przestępstwa drogowe — podkreśla minister transportu Jon-Ivar Nygård.
Konfiskata samochodu nawet jeśli nie jesteś właścicielem
Rząd powołał grupę roboczą składającą się z przedstawicieli Ministerstwa Transportu i Ministerstwa Sprawiedliwości, która przeanalizowała możliwe zmiany przepisów w celu poprawy bezpieczeństwa na drogach. Jedną z proponowanych zmian jest skuteczniejsza konfiskata pojazdów w przypadkach szczególnie poważnych wykroczeń drogowych. Projekt przepisów trafił właśnie do konsultacji społecznych.
— Ludzie muszą czuć się bezpiecznie na norweskich drogach. Szaleńcza jazda, np. przekraczanie 200 km/h, stanowi śmiertelne zagrożenie i staje się coraz większym problemem. W środowiskach, które angażują się w takie zachowania, odebranie prawa jazdy, grzywny czy nawet kary więzienia nie są wystarczającym środkiem odstraszającym. Dlatego kierujemy do konsultacji przepisy, które umożliwią policji łatwiejszą konfiskatę pojazdów — mówi minister sprawiedliwości Astri Aas-Hansen.
Konfiskata pojazdu wzorowana na przepisach z Danii
Norwegia wzoruje się na rozwiązaniach przyjętych w Danii, gdzie wdrożono surowe przepisy przeciwko tzw. „szaleńczej jeździe” (vanvidskørsel). Tam pojazdy używane do ekstremalnych wykroczeń drogowych, takich jak przekroczenie prędkości, jazda pod wpływem narkotyków lub alkoholu, mogą być skonfiskowane niezależnie od tego, kto jest ich właścicielem.
— Duńczycy jasno określili, jakie zachowania w ruchu drogowym są absolutnie niedopuszczalne i kiedy należy spodziewać się konfiskaty pojazdu. Uważamy, że takie podejście sprawdzi się również w Norwegii. Przepisy muszą być jasne i równo egzekwowane wobec wszystkich. Nasza propozycja to gwarantuje — dodaje minister Nygård.
Włącz Radio Wataha – Dobrze nastraja
Główne propozycje zmian w przepisach
Pojazd ma być konfiskowany w sytuacjach, gdy kierowca:
– przekracza prędkość 200 km/h,
– przekracza dopuszczalną prędkość co najmniej dwukrotnie (przy ograniczeniu 50 km/h lub wyższym),
– jedzie o 50 km/h za szybko w strefach z ograniczeniem do 30 lub 40 km/h,
– prowadzi pojazd z zawartością alkoholu we krwi wynoszącą co najmniej 2,0 promila lub równoważnym poziomem innych substancji odurzających,
– po raz drugi w ciągu trzech lat zostaje skazany za jazdę pod wpływem (co najmniej 1,2 promila lub równoważna ilość narkotyków).
Dodatkowo konfiskata będzie możliwa w przypadkach:
prowadzenia pojazdu bez uprawnień (co najmniej 10 razy w ciągu trzech lat),
szczególnie rażącej jazdy zagrażającej bezpieczeństwu, np. celowego powodowania obrażeń u innych osób lub rozległych szkód materialnych,
spowodowania śmierci lub poważnych obrażeń w wyniku rażącej nieostrożności i jazdy pod wpływem alkoholu (co najmniej 1,2 promila) lub narkotyków,
udziału w nielegalnych, zorganizowanych wyścigach ulicznych.
Decyzja o ostatecznym kształcie przepisów zostanie podjęta po zakończeniu konsultacji społecznych.
Zaostrzenie przepisów dotyczących używania telefonu w samochodzie
Grupa robocza zaproponowała również zmiany w regulacjach dotyczących korzystania z telefonów komórkowych podczas jazdy. Nieuwaga jest jednym z głównych czynników wpływających na bezpieczeństwo na drogach, a korzystanie z telefonu stanowi istotną część tego problemu. Aby skuteczniej egzekwować przepisy, konieczne są zmiany eliminujące luki prawne.
Przeczytaj również: Raport: Wzrost liczby specjalistów ICT w Norwegii
Proponowane zmiany
Jasne określenie, że zakaz używania telefonu komórkowego podczas jazdy obejmuje również samo trzymanie urządzenia, nawet jeśli nie jest ono używane.
Doprecyzowanie i częściowe złagodzenie zasad dotyczących korzystania z telefonów zamontowanych w uchwycie.
Możliwość ustanowienia regulacji dotyczących obsługi funkcji telefonu za pośrednictwem wbudowanego ekranu pojazdu.
Decyzja o wprowadzeniu zmian zostanie podjęta po konsultacjach społecznych.
Polub nas na facebooku i udostępnij innym nasz post
Źródło: regjeringen, Zdjęcie: pixabay
Przeczytaj również: Czas na rozliczenie podatku – co warto zrobić: Pierwsze deklaracje podatkowe już dostępne
