Zima za rogiem: Nie ryzykuj mandatu ani życia – sprawdź opony i łańcuchy!
Zima zbliża się wielkimi krokami w wielu regionach Norwegii, dlatego kierowcy powinni zadbać o odpowiednie przygotowanie swoich pojazdów. Jeśli jeszcze nie wymieniłeś opon na zimowe w lekkiej ciężarówce, ciężarówce lub zestawie z naczepą – najwyższy czas to zrobić.
Zima za rogiem. Sprawdź opony i łańcuchy!
Każdy kierowca ponosi odpowiedzialność za to, by jego pojazd był dostosowany do warunków na drodze. Od 1 listopada minimalna głębokość bieżnika musi wynosić co najmniej 5 mm, a w pojeździe należy mieć łańcuchy śniegowe. W północnych regionach – Nordland, Troms i Finnmark – ten wymóg obowiązuje już od 16 października do 30 kwietnia – czytamy w informacji Satens vegvesen.
Od 15 listopada opony zimowe na osiach napędowych i kierujących muszą być oznaczone symbolem 3 Peak Mountain Snowflake (3PMSF).
– Opona zimowa dla pojazdów ciężarowych to model oznaczony jako „Mud and Snow” (M+S) lub „3 Peak Mountain Snowflake”. Mogą to być opony z kolcami lub bez, wyjaśnia Roy Harald Holm z norweskiego zarządu dróg Statens vegvesen.
Wspieraj Radio Wataha to nasz wspólny głos w Norwegii , nasz Vipps: 696837
Bezpieczeństwo przede wszystkim
Jeśli na drodze panują zimowe warunki, pojazd musi być wyposażony w opony zimowe – z kolcami lub bez – nawet poza wskazanymi terminami.
-Odpowiednie opony mają kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa – zarówno twojego, jak i innych uczestników ruchu. Trzeba pamiętać, że właściwe oznaczenie i głębokość bieżnika nie gwarantują idealnej przyczepności, podkreśla Holm.
Jeżeli można się spodziewać śniegu lub oblodzenia, kierowca powinien mieć ze sobą łańcuchy – niezależnie od pory roku.
-Na wszystkich pojazdach ciężarowych opony zimowe są obowiązkowe w określonych przepisami terminach. Okres przejściowy między jesienią a zimą zawsze jest trudniejszy do jazdy niż lato. Zachęcamy wszystkich do szczególnej ostrożności na drodze – dodaje Holm.
Działamy z wyprzedzeniem
Gdy prognozy zapowiadają zmianę pogody i temperatury zbliżają się do zera, służby drogowe rozpoczynają posypywanie dróg solą zawczasu, nawet przy dodatnich temperaturach. Choć powietrze może być na plusie, nawierzchnia drogi często ma temperaturę poniżej zera. Sól obniża punkt zamarzania wody, zapobiegając tworzeniu się lodu.
-Mimo dodatniej temperatury powietrza, na nawierzchni może panować mróz. W wilgotnych warunkach woda na drodze zamarza i robi się bardzo ślisko – nawet w cieniu, gdy reszta drogi wydaje się sucha. Pamiętajmy, że sytuacja na drodze może zmienić się błyskawicznie – ostrzega Holm.
Czy ten artykuł był ciekawy? Udostępnij go innym. Kliknij w link poniżej i pozwól nam się rozwijać wspierając nas. Dziękujemy.
Wspieraj Radio Wataha to nasz wspólny głos w Norwegii , nasz Vipps: 696837
Źródło: Statens vegvesen, Zdjęcie: Wojtek Sobieski
Przeczytaj również: Norwegia inwestuje miliony w cyfrowe bezpieczeństwo i nową sieć alarmową – 500 milionów koron
