Nowe wymogi paliwowe dla lotnictwa i transportu morskiego nie zaczną obowiązywać w Norwegii wcześniej niż 1 stycznia 2028 roku. Chodzi o unijne przepisy, których celem jest ograniczenie emisji gazów cieplarnianych i zwiększenie wykorzystania bardziej zrównoważonych paliw. Norweski rząd deklaruje, że prace nad ich wdrożeniem mają wysoki priorytet.
🇧🇻 Mini lekcja języka norweskiego (bokmål) pod artykułem
Unijne przepisy dotyczące paliw obejmą także Norwegię
Norwegia przygotowuje się do wdrożenia dwóch ważnych unijnych rozporządzeń dotyczących bardziej zrównoważonych paliw w lotnictwie i żegludze.
Pierwszym z nich jest ReFuelEU Aviation, dotyczącym sektora lotniczego, a drugim FuelEU Maritime, obejmującym transport morski.
Oba rozporządzenia mają służyć ograniczeniu emisji gazów cieplarnianych pochodzących z lotnictwa i transportu morskiego. Przepisy są uznawane za istotne z punktu widzenia Europejskiego Obszaru Gospodarczego (EOG), dlatego powinny zostać włączone również do norweskiego porządku prawnego.
Dlaczego przepisy zostały przesunięte?
Wprowadzenie nowych regulacji w Norwegii wymaga skoordynowania ich z innymi zmianami w prawie dotyczącymi energii i klimatu.
Nad procesem pracują Ministerstwo Transportu i Komunikacji oraz Ministerstwo Klimatu i Środowiska. Resorty deklarują, że dążą do możliwie szybkiego włączenia unijnych rozporządzeń do norweskiego systemu prawnego.
Jednocześnie konieczne jest przeanalizowanie nowych przepisów w szerszym kontekście zmian legislacyjnych dotyczących polityki energetycznej i klimatycznej.
Według informacji przekazanych przez norweskie władze prace nad wdrożeniem przepisów mają obecnie wysoki priorytet.
Przepisy wymagają bardziej zrównoważonych paliw
Nowe regulacje opierają się między innymi na dyrektywie dotyczącej odnawialnych źródeł energii z 2023 roku.
Jej założenia przewidują, że podmioty działające w sektorze lotniczym i morskim będą musiały korzystać z paliw spełniających określone kryteria zrównoważonego rozwoju.
Oznacza to stopniowe zwiększanie znaczenia paliw, które mają przyczyniać się do ograniczenia emisji i realizacji europejskich celów klimatycznych.
Najwcześniejszy termin to 1 stycznia 2028 roku
Najważniejsza informacja dla sektora transportowego jest konkretna: wspomniane rozporządzenia nie będą mogły wejść w życie w Norwegii wcześniej niż 1 stycznia 2028 roku.
Nie oznacza to jednak rezygnacji z ich wdrożenia. Norwegia nadal pracuje nad dostosowaniem krajowych przepisów do regulacji obowiązujących w ramach EOG.
Przygotowanie odpowiednich zmian prawnych
Przesunięcie terminu daje norweskim władzom więcej czasu na przygotowanie odpowiednich zmian prawnych i skoordynowanie ich z polityką energetyczną oraz klimatyczną. Jednocześnie kierunek zmian pozostaje jasny – zarówno lotnictwo, jak i transport morski mają stopniowo korzystać z paliw spełniających bardziej rygorystyczne kryteria środowiskowe.
🇧🇻 Mini lekcja języka norweskiego (bokmål):
1. drivstoff – paliwo
🇳🇴 Flyet bruker bærekraftig drivstoff.
🇵🇱 Samolot wykorzystuje zrównoważone paliwo.
2. luftfart – lotnictwo
🇳🇴 Luftfarten skal redusere utslippene.
🇵🇱 Lotnictwo ma ograniczyć emisje.
3. skipsfart – żegluga, transport morski
🇳🇴 Skipsfarten står overfor nye krav.
🇵🇱 Transport morski stoi przed nowymi wymaganiami.
4. bærekraftig – zrównoważony, ekologiczny
🇳🇴 Vi trenger mer bærekraftig transport.
🇵🇱 Potrzebujemy bardziej zrównoważonego transportu.
Źródło: regjeringen, Zdjęcie: pixabay
Przeczytaj również: Czy jazda ATV i UTV jest bezpieczna? Coraz więcej wypadków i apel o zmiany przepisów
Twórca treści na Wataha.no od 2018 roku, doświadczony dziennikarz od blisko 20 lat związany z Norwegią.
Specjalizuje się w opracowywaniu materiałów własnych oraz przekładaniu norweskich informacji na język polski w sposób zrozumiały i rzetelny.
W swojej pracy stawia na niezależność i neutralne podejście do spraw dotyczących Polonii w Norwegii, koncentrując się na faktach i realnych potrzebach czytelników.
