Zamknięty od 1,5 roku tunel Hamang (Hamangtunnelen) od wczoraj jest już otwarty i to 6 tygodni przed terminem. Od wczoraj oznacza to lepszy przepływ ruchu samochodowego dla Sandviki i wokół niej.
– Pierwotny termin otwarcia tunelu to 1 października, ale nasz wykonawca BMO pracował przez całe lato, aby zakończyć przed terminem i to im się udało. Jesteśmy dumni, że możemy otworzyć tunel na długo przed terminem, mówi kierownik budowy Anna Dalsøren Berg z Norweskiego Zarządu Dróg Publicznych.
– Otwarcie tunelu Hamang przyczynia się do lepszego przepływu ruchu wokół Sandviki, a my jesteśmy szczęśliwi i dumni, że projekt został zakończony, mówi May Bente Hiim Sindre, kierownik projektu E16 Sandvika – Skaret w Norweskim Zarządzie Dróg Publicznych.
Tunel Hamang został wyremontowany. Cały projekt kosztował ok. 4 mld NOK
Wraz z otwarciem tunelu Hamang Norweski Zarząd Dróg Publicznych kończy obecnie projekt E16 Sandvika-Wøyen. Odcinek Sandvika-Wøyen, który wcześniej był E16 przez centrum Sandvika ze średnią wartością dziennego natężenia ruchu (ÅDT- årsdøgntrafikk) 36 000 samochodów, został teraz zastąpiony nową E16, a stara E16 stała się lokalną drogą do Sandviki. Projekt kosztował ok. 4 mld NOK. Prace prowadzone w Hamangtunnelen polegały głównie na naprawie betonowych ścian, które z biegiem czasu uległy znacznemu zużyciu.
– Wymieniliśmy również część sprzętu elektrotechnicznego w tunelu, dodatkowo jezdnia w tunelu została również ponownie wyasfaltowana – mówi Bent Asbjørnhus z BMO, który kierował pracami remontowymi w tunelu.
. Dobra współpraca pomiędzy klientem a wykonawcą
– Współpraca z BMO układała się bardzo dobrze, przez cały proces prowadziliśmy skuteczny i dobry dialog. Jesteśmy bardzo zadowoleni z jakości pracy wykonanej przez BMO, a także z tego, że wykonali ją dobrze w terminie, podsumowuje Dalsøren Berg.
