Norwegia-Mustang Mach-E jaka cena? oraz akumulatory o dużej pojemności.
Mustang Mach-E to pięciodrzwiowy SUV należący do klasy średniej i pierwszy dedykowany samochód elektryczny Forda zbudowany od podstaw. Na dzisiejszym rynku samochodów elektrycznych najbliższymi konkurentami są oczywiście. Jaguar I-Pace i Mercedes-Benz EQC, a w przyszłym roku pojawi się również BMW iX3.
Cena?
Mustang Mach-E oferuje swobodę wyboru zarówno rozmiaru baterii, jak i przepustowości. Oznacza to niską cenę początkową najbardziej przystępnej cenowo wersji z napędem na tylne koła. Oraz akumulatorem o mocy 75,7 kilowatogodzin (kWh, brutto). W momencie premiery cena wywoławcza została ustalona na 412 000 koron.
Do tego dochodzi pakiet akumulatorów o pojemności 98,8 kWh (z których 93 powinno nadawać się do jazdy), co podnosi cenę o około 50 000 koron. Dzięki tej kombinacji teoretyczny zasięg WLTP wynosi 600 kilometrów.
Wybór napędu na cztery koła dodatkowo podnosi cenę o 70 000-80 000 koron, a jednocześnie zmniejsza zasięg. W zależności od rozmiaru akumulatora i wyboru napędu na tylne lub cztery koła, Mustang Mach-E waży od 1993 do 2218 kilogramów. Mustang Mach-E nie jest wyposażony w pompę ciepła, ale jest wyposażony w aktywne ogrzewanie i chłodzenie akumulatora.
Pierwsze samochody, które przybędą do Norwegii będą z tzw. Edycji „First Edition”. Następnie mówimy o „jednym ze wszystkim” , największym pakiecie akumulatorów i AWD za 589 000 koron.
Najmniejszy zestaw akumulatorów to „standardowy zasięg”, a największy to „duży zasięg”. Baterie będą produkowane przez LG Chem, a Ford sprawia wrażenie, jakby miał do nich dobry dostęp.
Pojemność bagażnika
Mustang Mach-E ma pod maską bagażnik. Pojemność bagażnika to 412 litrów z tyłu (w praktyce wygląda na większy) i kolejne 100 z przodu. Fakt, że z przodu jest rzeczywiście trochę za ciasno, najbardziej jednak to przypomina różne modele Tesli na dzisiejszym rynku.
Norwegia-Mustang Mach-E jaka cena? oraz akumulatory o dużej pojemności.
Ford jest jednym z właścicieli rozwijającej się sieci ładowania błyskawic IONITY. Głównie dlatego nie jest zaskoczeniem, że dąży do uzyskania maksymalnej prędkości ładowania wynoszącej 150 kW. Na premierze nie podano żadnych szczegółów dotyczących prędkości ładowania w domu. Jednakże na podstawie tego, co wskazał Ford, istnieją powody, by sądzić, że chodzi o maksymalnie 11 kW (400 V / 16 A, 3-fazowe).
Poza tym port ładowania znajduje się na lewym przednim błotniku.
Oprócz bardzo ciekawej ceny i samochodu, który wydaje się dobrze pasować jako samochód rodzinny, zyskują funkcjonalność, taką jak aktualizacje oprogramowania „over air” (OTA, znana praktyka Tesli od wielu lat) i waga przyczepy 750 kg. .
Obecnie samochód nie jest dopuszczony do obciążenia dachu. Naszym zdaniem jednak Ford zdecydowanie powinien rozwiązać to, zanim samochód będzie gotowy do dostawy.
Ford Mustang Mach-E pojawi się w Norwegii w czwartym kwartale 2020 roku. Tuz po rozpoczęciu przedsprzedaży, zaraz po premierze która odbyła się 18 listopada 2019 roku.
