Od kwietnia 2027 roku kierowcy części samochodów dostawczych w Norwegii będą musieli przestrzegać przepisów dotyczących czasu jazdy i odpoczynku oraz korzystać z tachografów. Nowe regulacje obejmą około 33 tysiące pojazdów i mają poprawić bezpieczeństwo na drogach oraz warunki pracy kierowców.
🇧🇻 Mini lekcja języka norweskiego (bokmål) pod artykułem
Obowiązkowy tachograf i limity czasu pracy dla busów od 2027 roku
Norweski rząd zdecydował o wprowadzeniu obowiązkowych przepisów dotyczących czasu jazdy i odpoczynku oraz stosowania tachografów w krajowym transporcie towarowym realizowanym pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej od 2,5 do 3,5 tony.
Nowe regulacje zaczną obowiązywać od 1 kwietnia 2027 roku.
Minister transportu Jon-Ivar Nygård podkreśla, że działania te mają przyczynić się do stworzenia bezpieczniejszej i bardziej przewidywalnej branży transportowej, zapewniającej uczciwszą konkurencję oraz lepsze warunki zatrudnienia.
Według ministra przepisy dotyczące czasu jazdy i odpoczynku, a także obowiązek stosowania tachografów, mają ograniczyć zjawisko dumpingu socjalnego w sektorze transportowym oraz zwiększyć bezpieczeństwo ruchu drogowego.
Rosnąca rola samochodów dostawczych w transporcie towarowym
Dotychczas przewozy towarowe były w dużej mierze domeną pojazdów cięższych niż 3,5 tony. W ostatnich latach coraz większą część rynku przejmują jednak samochody dostawcze, szczególnie w miastach i gęsto zaludnionych obszarach.
Rząd wskazuje, że aby przepisy dotyczące czasu pracy kierowców spełniały swoją funkcję, powinny obejmować również przewozy wykonywane busami.
– Zasady te mają zagwarantować kierowcom niezbędne przerwy i chronić ich przed nadmiernie długimi dniami pracy oraz wysoką presją zawodową – podkreśla minister Jon-Ivar Nygård.
Norwegia dostosowuje przepisy do regulacji Unii Europejskiej
Wprowadzane przepisy odpowiadają rozwiązaniom zawartym w unijnym Pakiecie Mobilności.
Od 1 lipca 2026 roku wymogi dotyczące czasu jazdy, odpoczynku i tachografów obejmą również międzynarodowy transport towarowy wykonywany pojazdami o masie od 2,5 do 3,5 tony.
Początkowo norweskie władze planowały, aby identyczne przepisy weszły w życie w krajowym transporcie również od 1 lipca 2026 roku. Po konsultacjach społecznych i uwagach zgłaszanych przez branżę zdecydowano jednak o przesunięciu terminu o dziewięć miesięcy.
Zdaniem rządu dodatkowy czas pozwoli przedsiębiorstwom przygotować się do zmian, zakupić odpowiedni sprzęt oraz zamontować tachografy.
Przeczytaj również: 42 miliardy koron wróciły do podatników.
Około 33 tysięcy pojazdów obejmą nowe przepisy
Szacuje się, że nowe regulacje będą dotyczyć około 33 tysięcy samochodów dostawczych w Norwegii wykorzystywanych w krajowym transporcie towarowym pojazdami o masie przekraczającej 2,5 tony.
Przepisy nie obejmą jednak wszystkich pojazdów dostawczych.
Wyłączone zostaną:
– przewozy wykonywane na potrzeby własnej działalności gospodarczej lub kierowcy, jeśli prowadzenie pojazdu nie stanowi jego głównego zajęcia;
– elektryczne samochody dostawcze o masie do 4250 kilogramów, przewożące towary w promieniu do 100 kilometrów od siedziby przedsiębiorstwa;
-pojazdy dostawcze wykorzystywane wyłącznie do celów prywatnych.
Walka z dumpingiem socjalnym i poprawa bezpieczeństwa
Norweskie władze przekonują, że ujednolicenie zasad dla transportu krajowego i międzynarodowego zapewni przedsiębiorcom bardziej przejrzyste warunki funkcjonowania oraz większą przewidywalność.
Rząd uważa, że nowe przepisy mogą przyczynić się do ograniczenia nieuczciwej konkurencji, poprawy warunków pracy kierowców i zwiększenia bezpieczeństwa na norweskich drogach.
Warunki konkurencji
Zmiany oznaczają istotne wyzwanie dla wielu firm transportowych korzystających z samochodów dostawczych. Jednocześnie nowe regulacje mogą pomóc wyrównać warunki konkurencji pomiędzy przewoźnikami i poprawić sytuację kierowców wykonujących przewozy na krótkich trasach.
🇧🇻 Mini lekcja języka norweskiego (bokmål) pod artykułem
1. Fartsskriver – tachograf
🇳🇴 Alle nye kjøretøy må ha fartsskriver.
🇵🇱 Wszystkie nowe pojazdy muszą mieć tachograf.
2. Godstransport – transport towarowy
🇳🇴 Godstransport er viktig for næringslivet.
🇵🇱 Transport towarowy jest ważny dla gospodarki.
3. Konkurransevilkår – warunki konkurencji
🇳🇴 Reglene skal gi likere konkurransevilkår.
🇵🇱 Przepisy mają zapewnić bardziej wyrównane warunki konkurencji.
Źródło: regjeringen, Zdjęcie: Wojtek Sobieski
Przeczytaj również: Ile kosztuje jazda “na zderzaku” w Norwegii?
Twórca treści na Wataha.no od 2018 roku, doświadczony dziennikarz od blisko 20 lat związany z Norwegią.
Specjalizuje się w opracowywaniu materiałów własnych oraz przekładaniu norweskich informacji na język polski w sposób zrozumiały i rzetelny.
W swojej pracy stawia na niezależność i neutralne podejście do spraw dotyczących Polonii w Norwegii, koncentrując się na faktach i realnych potrzebach czytelników.
