Gołoledź na drogach może zaskoczyć kierowców nawet wtedy, gdy termometry pokazują dodatnią temperaturę, a asfalt wygląda na całkowicie suchy. Norweski Zarząd Dróg Publicznych (Statens vegvesen) ostrzega przed szybko zmieniającymi się warunkami pogodowymi, które mogą doprowadzić do powstania cienkiej, niemal niewidocznej warstwy lodu. Szczególnie niebezpieczne mogą być poranki, wieczory oraz zacienione odcinki dróg. Sprawdź, na co zwrócić uwagę i jak przygotować samochód, aby bezpiecznie poruszać się po norweskich drogach.
🇧🇻 Mini lekcja języka norweskiego (bokmål) pod artykułem
Gołoledź na drogach w Norwegii. Czarny asfalt może skrywać niebezpieczną warstwę lodu
Listopad przynosi w Norwegii coraz bardziej zmienną pogodę. Jednego dnia kierowcy mogą poruszać się po suchych drogach przy dodatniej temperaturze, a następnego napotkać śliską nawierzchnię i niewidoczne oblodzenie. Statens vegvesen ostrzega, że w najbliższych dniach warunki na drogach mogą szybko się zmieniać, a niebezpieczeństwo poślizgu występuje również wtedy, gdy temperatura powietrza jest powyżej zera.
Zmienna pogoda zwiększa ryzyko gołoledzi na norweskich drogach
Jesteśmy w okresie przejściowym między jesienią a zimą. W niektórych częściach Norwegii zima zdążyła już przypomnieć o swojej obecności, a temperatury coraz częściej spadają poniżej zera. Typowe dla listopada są jednak duże różnice pogodowe – słoneczne dni z dodatnią temperaturą przeplatają się z mroźnymi nocami i porankami.
Ma to bezpośredni wpływ na stan nawierzchni. W rejonie Oslo, we wschodniej Norwegii (Østlandet) oraz w części południowej Norwegii (Sørlandet) prognozowane są wilgotne powietrze, mgły i mżawka. Woda może zamarzać po zetknięciu z wychłodzoną nawierzchnią, powodując powstawanie śliskiej warstwy lodu.
Jak ostrzega Jørn Jakobsen, koordynator projektu w Centrum Informacji Drogowej (Vegtrafikksentralen) przy Statens vegvesen, kierowcy muszą przygotować się na częste zmiany warunków – od suchych i przejezdnych dróg po bardzo śliskie odcinki.
Szczególnie niebezpieczne mogą być:
– wczesne godziny poranne,
– wieczory i noce,
– zacienione fragmenty dróg, nawet w ciągu dnia,
– miejsca, w których wilgoć osadza się na wychłodzonej nawierzchni.
Niebezpieczeństwo polega na tym, że asfalt może wyglądać na czarny i suchy, mimo że pokrywa go cienka, niemal niewidoczna warstwa lodu.
Dodatnia temperatura nie oznacza, że droga jest bezpieczna
Jednym z najczęstszych błędów kierowców jest ocenianie stanu nawierzchni wyłącznie na podstawie temperatury powietrza. Tymczasem temperatura asfaltu może być znacznie niższa niż wskazania termometru.
Nawet jeśli na zewnątrz jest kilka stopni powyżej zera, nawierzchnia drogi może pozostawać na tyle zimna, że wilgoć zacznie zamarzać. Przy wysokiej wilgotności powietrza woda osadza się na wychłodzonym asfalcie, tworząc warstwę lodu.
W efekcie kierowca może wjechać w oblodzony fragment drogi, nie zauważając wcześniej żadnych oznak zagrożenia.
Statens vegvesen przypomina również, że nawet dobrze posolona i posypana droga zimowa nie zapewnia takich warunków jazdy jak latem.
Jørn Jakobsen podkreśla, że samochody nadal wyposażone w opony letnie powinny zostać odpowiednio przygotowane do sezonu zimowego. Jeśli nawierzchnia jest śliska, jazda na letnim ogumieniu stwarza poważne zagrożenie.
Kierowcy powinni również dostosować prędkość do warunków i zachowywać odpowiednio duży odstęp od poprzedzającego pojazdu.
Nisko położone jesienne słońce również utrudnia jazdę
Oblodzenie nie jest jedynym zagrożeniem, na które zwracają uwagę norweskie służby drogowe. Problemem może być również nisko znajdujące się nad horyzontem jesienne słońce.
Oślepiające promienie mogą znacząco ograniczać widoczność i utrudniać dostrzeżenie pieszych, rowerzystów oraz przeszkód znajdujących się na drodze.
Ryzyko niebezpiecznych sytuacji wzrasta szczególnie wtedy, gdy słońce świeci bezpośrednio w kierunku kierowcy.
Dlatego Statens vegvesen apeluje o zmniejszenie prędkości, zachowanie większej ostrożności i dostosowanie stylu jazdy do aktualnej widoczności.
Dlaczego na drogach pojawiają się solarki przy dodatniej temperaturze?
Norweski Zarząd Dróg Publicznych zapewnia, że firmy odpowiedzialne za zimowe utrzymanie dróg na bieżąco monitorują prognozy pogody oraz rzeczywiste warunki na nawierzchni.
Na podstawie tych informacji planowane są odpowiednie działania, które mają ograniczyć ryzyko powstawania oblodzenia.
Oznacza to, że kierowcy mogą spotkać solarki na drogach nawet wtedy, gdy temperatura powietrza wynosi kilka stopni powyżej zera.
Nie jest to przypadkowe działanie. Sól stosowana jest również profilaktycznie, aby zapobiegać zamarzaniu wilgoci i powstawaniu śliskiej nawierzchni. Jest skuteczna także w ograniczaniu osadzania się szronu oraz tworzenia cienkich warstw lodu.
Działania służb drogowych mają poprawić bezpieczeństwo i utrzymać przejezdność tras w okresie zmiennych warunków pogodowych.
Bezpieczeństwo na drodze to wspólna odpowiedzialność
Statens vegvesen przypomina, że za bezpieczeństwo i przejezdność dróg odpowiadają zarówno służby drogowe, jak i sami kierowcy.
Zarząd Dróg Publicznych odpowiada za odśnieżanie, posypywanie i solenie dróg krajowych. Prace wykonują przedsiębiorstwa odpowiedzialne za zimowe utrzymanie tras, zgodnie z wymaganiami określonymi w umowach.
Kierowcy muszą natomiast zadbać o odpowiednie przygotowanie samochodu, stan opon, dostosowanie prędkości i zachowanie bezpiecznej odległości.
Jørn Jakobsen przypomina również o konieczności zachowania szczególnej ostrożności wobec pracowników wykonujących prace drogowe.
Solarki, pługi i inne pojazdy służb drogowych poruszają się po trasach po to, aby poprawić bezpieczeństwo podróżujących. Kierowcy powinni zapewnić ich operatorom wystarczająco dużo miejsca i czasu na wykonanie obowiązków.
Szczególnie niebezpieczne są nieodpowiedzialne manewry wyprzedzania, które mogą zagrozić zarówno kierowcom, jak i pracownikom utrzymania dróg.
Jak podsumowuje przedstawiciel Statens vegvesen: służby odpowiadają za stan dróg, ale każdy kierowca musi wziąć odpowiedzialność za swoje zachowanie za kierownicą.
Gdzie sprawdzić aktualne warunki drogowe w Norwegii?
Przed wyruszeniem w podróż warto sprawdzić prognozę pogody oraz aktualne komunikaty dotyczące sytuacji na drogach.
Statens vegvesen udostępnia bieżące informacje na stronie internetowej:
Przydatna jest również aplikacja mobilna Vegvesen trafikk, w której można znaleźć między innymi:
– informacje o otwartych i zamkniętych drogach,
– komunikaty o śliskiej nawierzchni,
– aktualne utrudnienia w ruchu,
– obrazy z kamer drogowych (webkamera).
Kamery pozwalają sprawdzić, jak wyglądają warunki na wybranych odcinkach tras i czego można spodziewać się podczas podróży.
W okresie przejściowym między jesienią a zimą nawet krótka podróż może wymagać większej ostrożności. Nie warto zakładać, że skoro droga wygląda na suchą, to rzeczywiście jest bezpieczna.
Niebezpieczne jest niewidoczne oblodzenie
Listopadowe warunki drogowe w Norwegii potrafią być wyjątkowo zdradliwe. Szczególnie niebezpieczne jest niewidoczne oblodzenie, które może wystąpić nawet przy dodatniej temperaturze powietrza. Warto pamiętać, że bezpieczeństwo zimą zależy nie tylko od pracy służb drogowych, ale przede wszystkim od przygotowania samochodu i odpowiedzialności kierowcy.
🇧🇻 Mini lekcja języka norweskiego (bokmål):
Temat: Warunki drogowe i bezpieczeństwo podczas jazdy zimą.
1. Glatt – śliski, śliska nawierzchnia
🇳🇴 Veien kan være glatt om morgenen.
🇵🇱 Droga może być śliska rano.
2. Underkjølt regn – marznący deszcz
🇳🇴 Underkjølt regn kan gjøre veiene farlige.
🇵🇱 Marznący deszcz może sprawić, że drogi będą niebezpieczne.
3. Føreforhold – warunki drogowe, stan nawierzchni
🇳🇴 Føreforholdene kan endre seg raskt.
🇵🇱 Warunki na drogach mogą szybko się zmieniać.
4. Vinterdekk – opony zimowe
🇳🇴 Du må bruke vinterdekk når det er vinterføre.
🇵🇱 Musisz używać opon zimowych, gdy panują warunki zimowe.
5. Avstand – odległość, odstęp
🇳🇴 Hold god avstand til bilen foran deg.
🇵🇱 Zachowaj odpowiednią odległość od samochodu przed tobą.
6. Å tilpasse farten – dostosować prędkość
🇳🇴 Du må tilpasse farten etter kjøreforholdene.
🇵🇱 Musisz dostosować prędkość do warunków jazdy.
Źródło: Statens vegvesen, Zdjęcie: Wojtek Sobieski
Przeczytaj również: Jeździsz quadem w Norwegii? Od 2027 roku kask będzie obowiązkowy. Jakie będą wyjątki?
Twórca treści na Wataha.no od 2018 roku, doświadczony dziennikarz od blisko 20 lat związany z Norwegią.
Specjalizuje się w opracowywaniu materiałów własnych oraz przekładaniu norweskich informacji na język polski w sposób zrozumiały i rzetelny.
W swojej pracy stawia na niezależność i neutralne podejście do spraw dotyczących Polonii w Norwegii, koncentrując się na faktach i realnych potrzebach czytelników.
