Follobanen zahrnuje 22 km dlouhou dvoukolejnou expresní trať mezi Oslem a Ski, včetně 20 km dlouhého Blixtunelu, který je nejdelším železničním tunelem ve Skandinávii. Ve městě Ski byla postavena nová stanice.

– Folloban je jedním z největších dopravních projektů postavených v Norsku. Mnoho zaměstnanců zde vyvinulo obrovské úsilí, aby cestujícím poskytli lepší nabídku železnice, říká premiér.

Na staveniště Pravidelně ve stejnou dobu pracovalo asi tisíc stavebních dělníků ze 40 zemí. 18 milionů provozních hodin. Dva největší dodavatelé byli ze zahraničí. Ale většina zúčastněných lidí byla z Norska. Do projektu bylo zapojeno přes dva tisíce firem.

Nabízí nové možnosti

– Kapacita staré dvoukolejky mezi Oslem a Ski už několik let praská ve švech. Bohužel to vedlo k mnoha zpožděním a zrušeným vlakům pro cestující na železnici Østfold. Po vybudování Follobanen máme čtyři tratě mezi Oslem a Ski. Nemůžeme slíbit, že všechny chyby nyní zmizí, ale jsem přesvědčen, že každodenní život cestujících ve vlacích bude mnohem lepší, říká ministr dopravy Jon-Ivar Nygård.

Přečtěte si také: Energetické společnosti musí zákazníkům poskytnout zákonné informace o jejich právu na odstoupení od smlouvy

Vlaky pojedou rychlostí 200 km/h, tedy zhruba stejnou rychlostí jako vlaky na Gardermobanen. To nyní zkracuje dobu jízdy mezi Oslo a Ski na polovinu – z 22 minut u nejrychlejších vlaků na lince Østfold na 11 minut. Je třikrát rychlejší než cestování autem mezi Oslem S lyžařská stanice. Ušetřená doba jízdy 11 minut je výhodná i pro všechny cestující ve vlacích jižně od Ski.

– Pokud jde o cestovní dobu, Ski je nyní vlakem do Osla S blíž než metrem do Tveity. A Vestby je blíže do Osla S vlakem než Holmenkollen metrem. To otevírá zcela nové možnosti. S Follobanen můžeme dosáhnout růstu populace a nových pracovních míst ve Ski, ale také podél dalších stanic na Østfoldbanen, říká Nygård.

Další vylepšení řady Østfold

Folloban umožňuje zvýšit odjezdy místních vlaků ze dvou na čtyři za hodinu, které zastavují ve všech stanicích na staré dvoukolejce mezi Oslem a Ski. V některých stanicích s velkou osobní základnou budou na této trati v ranních a odpoledních špičkách také další vlaky.

Cestující mohou v nadcházejících letech očekávat ještě další vylepšení železnice Østfold.

– V roce 2025 začne podle plánu náhrada starých vlaků, které v současnosti jezdí v místní dopravě mezi Oslo a Ski. Nové lokálky budou mít lepší prostor a větší komfort. Za pár let se přes Moss otevře i dvoukolejka. To má za následek kratší cestovní doby a více vlaků mezi Oslo a Moss přes Follobanen, říká ministr dopravy.

Nový digitální signalizační a bezpečnostní systém ERTMS má být zaveden po celé norské železniční síti. Za několik let bude v provozu na celé železniční trati Østfold. Cílem projektu ERTMS je mimo jiné zlepšit přesnost a pravidelnost vlakové dopravy.

Dejte nám like na Facebooku a sdílejte náš příspěvek s ostatními. Děkuji.

Zdroj: regjeringen

Přečtěte si a dozvíte se více: Mnoho lidí chce přeměnit letní chatu na domov