Sundhedsskader fra vej- og jernbanetrafikstøj er højere i Oslo end i Stockholm, Helsinki eller København. Dette er resultatet af en sammenlignende analyse af helbredstab forårsaget af transportstøj i de nordiske landes hovedstæder. Forskerne, der udførte denne undersøgelse, fandt også ud af, at helbredstab fra støj er lig med eller endda større end helbredstab fra luftbåret støv.
- Leder du efter professionel regnskabsservice?
- Telefon: 0047 93982173
- Service på polsk
- Rabatter til nye kunder
- Topnor www.topnor.no
Som vi læser på Folkesundhedsinstituttets hjemmeside, var formålet med undersøgelsen at vurdere sygdomsbyrden forårsaget af vej- og jernbanestøj i fire nordiske lande og deres hovedstæder. Sygdomsbyrden præsenteres i form af helbredsjusterede leveår, såkaldte DALYs (handicapjusterede leveår). Dette er en indikator, der tager højde for både mistede leveår og tabte leveår, og gør det muligt at sammenligne data mellem lande.
— Det er veldokumenteret, at transportstøj kan forstyrre kommunikation, koncentration, hvile og søvn og bidrage til, at folk føler sig chikaneret af støj. Undersøgelser har også vist, at risikoen for hjerteanfald, slagtilfælde og diabetes øges, når man udsættes for trafikstøj i længere tid ad gangen. , siger seniorforsker Gunn Marit Aasvang fra FHI.
— Ved beregning af sygdomsbyrden fra transportstøj medtager vi kun helbredstab, som der er et godt vidensgrundlag for, og opsummerer dem som helbredstabskorrigerede leveår. Når vi har data om antallet af personer, der udsættes for forskellige støjniveauer, kan vi beregne helbredstab ud fra viden om sammenhængen mellem støjniveauer og sundhedsrisiko, forklarer Aasvang.
— Vores undersøgelse viste, at trafikstøj bidrog væsentligt til sygdomsbyrden i nordiske hovedstæder, varierende fra 300 til 500 sundhedsjusterede leveår (DALYs/100) for vejstøj og 000 til 40 sundhedsjusterede leveår (DALYs) / 150) for jernbanestøj, siger Aasvang.
Den højeste i Oslo, den laveste i Stockholm
For både vej- og jernbanestøj blev den højeste sygdomsbyrde fundet i Oslo og den laveste i Stockholm.
Årsagen til forskellene er en kombination af forskellig støjeksponering i nordiske hovedstæder og forskelle i forekomsten af hjerte-kar-sygdomme, slagtilfælde og diabetes.
– Vi kan ikke se bort fra, at nogle forskelle også skyldes metodiske forskelle i støjkortlægningen mellem nordiske hovedstæder. Vi påtog os den samme sundhedsrisiko ved et givent støjniveau, hvilket er resultatet af sammenlignende undersøgelser, som også omfattede resultater fra nordiske lande, siger Aasvang.
Undersøgelsen er baseret på sammenlignelige støjundersøgelser i de nordiske lande, som skal indberettes til EU hvert femte år. Beregningerne brugte data fra støjkortet fra 2017, som var det sidste kort, der var tilgængeligt på tidspunktet for beregningerne.
Læs også: Hvad påvirker prisen på bilforsikring?
Trafikstøj og partikler og en høj grad af søvnforstyrrelser
Forskerne sammenlignede også sundhedsjusterede leveår mellem vejstøj og partikler, som er vigtige miljømæssige risikofaktorer, især i byer og større byer.
Sygdomsbyrden fra støj er af samme størrelsesorden som fra partikler, hvis vi kun medtager sygdomme vurderet af Global Burden of Disease (GBD)-projektet, såsom hjerteanfald, slagtilfælde og diabetes.
— Det er værd at bemærke, at WHO anser både alvorlig støjgener og høje niveauer af støjrelaterede søvnforstyrrelser for at være helbredstab, der bør forebygges (WHO, 2018). Hvis disse helbredstab medregnes i beregningerne for Oslo, vil sundhedstabet forårsaget af støj være meget højere end sundhedstabet forårsaget af luftforurening, siger Aasvang.
— For at give et bedre sammenligningsgrundlag bør miljøstøj inkluderes i det internationale sygdomsbyrdeprojekt. Det vil give mere sammenlignelige data om sundhedstab forårsaget af de to vigtigste miljømæssige risikofaktorer i Norge, nemlig støj og luftforurening. Bedre data om eksponering og overvågning af helbredstab på grund af miljøfaktorer er også ønskeligt, slutter Gunn Marit Aasvang.
Synes godt om os på Facebook og del vores opslag med andre
Źródło: Norsk Sundhedsinstitutt Offentlig
Læs også: Skift til vinterdæk: Gode dæk er et nøgleelement i sikkerheden
